Airbus reste le numéro un mondial de l’aéronautique et l’état de la supply chain française s’améliore

A l’occasion de la publication, lundi 12 janvier 2026, de son bilan commercial pour 2025, Airbus* a annoncé avoir livré 793 appareils, soit près de 140 appareils de plus que Boeing. Toutefois, l’avionneur américain signe un net retour, avec 999 commandes nettes fin novembre, contre 700 pour Airbus, et vide enfin ses stocks de 737 MAX immobilisés. Airbus clôt l’année avec 889 commandes nettes et un carnet record de 8 754 avions, valorisé 570 Md€. Le GIFAS a annoncé que, du côté des fournisseurs et des sous-traitants, « la tendance était à l’amélioration ». Didier Kayat, PDG de Daher* et Président du GEADS (Groupe des Equipementiers Aéronautiques, de Défense et Spatiaux), a précisé que les grands donneurs d’ordre allaient multiplier les « doubles sources » pour sécuriser leurs approvisionnements. Un dispositif qui leur permettra de ne pas mettre en tension certains fournisseurs déjà aux limites de leurs capacités de production.