Brexit : Eric Trappier invite Bruxelles et Londres à régler au plus vite le départ du Royaume-Uni et à définir un nouveau partenariat

Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, invite la Grande-Bretagne et l'Union Européenne à régler au plus vite le départ du Royaume-Uni et à définir un nouveau partenariat pour éviter les déboires de centaines de fournisseurs. Le dirigeant insiste sur le fait que les sociétés du secteur aéronautique ont besoin de plus de clarté sur la séparation. "D'une certaine façon, ils veulent le divorce, image-t-il. La question après le divorce est : restez-vous amis ? Selon moi, la réponse est oui. Etes-vous toujours des pays compris dans l'Europe géographique ? La réponse est oui". Et d'ajouter :"désormais, la seule question est : que vont être les nouveaux accords portant sur l'avenir". Pour le dirigeant, il est désormais impératif de "démarrer des discussions dans un très court laps de temps à propos d'un nouvel accord entre l'Union Européenne et le Royaume-Uni".

Salon de Farnborough : plus de 1 200 commandes pour un total de plus de 150 milliards de dollars

Plus de 1 200 commandes et engagements d'achats ont été signés sur le Salon de Farnborough, représentant un total de plus de 150 milliards de dollars. De fait, Airbus et Boeing ont dépassé toutes les prévisions en engrangeant en quatre jours deux fois plus de contrats que durant les six premiers mois de l'année. Par ailleurs, le programme A220, racheté par Airbus à Bombardier, et celui du E2 d'Embraer, en passe d'être repris par Boeing, ont remporté eux aussi de nombreuses commandes. Les fournisseurs et équipementiers ne sont pas en reste, tel CFM International (voir ci-dessous). Par ailleurs, ces commandes montrent que l'importance des deux avionneurs dans le secteur aéronautique mondial. Poussés par le dynamisme du trafic aérien, les carnets de commandes d'Airbus et de Boeing continuent de grossir, représentant près de 10 ans de production.

Dassault Aviation : 2,8 milliards d'euros de prises de commandes au premier semestre 2018

Au premier semestre 2018, Dassault Aviation a enregistré 2,8 milliards d'euros de prises de commandes (contre 1,41 milliard l'an passé sur la même période). La part des prises de commandes à l'export est de 92%. Elles comprennent 18 commandes de Falcon, dont les premières prises de commandes de Falcon 6X, représentant un total de 1,22 milliard d'euros. Les prises de commandes Défense s'élèvent à 1,58 milliard (contre 393 millions au premier semestre 2017), dont 1,35 milliard à l'export. Au 30 juin, le carnet de commandes global du groupe s'élève à 20,532 milliards d'euros. Côté livraisons, Dassault Aviation a livré au cours des 6 derniers mois 15 Falcon et 2 Rafale. Le chiffre d'affaires semestriel s'élève à 1,709 milliard d'euros et le résultat net ajusté est de 186 millions.  Dassault Aviation a, par ailleurs, confirmé ses prévisions annuelles publiées le 8 mars dernier, soit la livraison de 40 Falcon et de 12 Rafale (3 à la France et 9 à l'export) et un chiffre d'affaires proche de celui de 2017. (Lire également ci-dessous).

CFM International : 858 commandes pour quelque 15,7 milliards de dollars

CFM International, la société à parité de Safran et de General Electric, a clôturé Farnborough avec un total de 858 commandes et engagements d'achats pour des moteurs CFM-56 et Leap. En y ajoutant les contrats de service à long terme, l'ensemble des engagements représente une valeur totale de 15,7 milliards de dollars. Depuis le début de l'année, le nombre de réacteurs vendus par CFM dépasse désormais les 2 200 exemplaires. "C'est une année formidable pour CFM", a déclaré Gaël Méheust, le PDG. Parmi les plus grosses commandes signées sur le Salon figurent celle d'Air Lease Corporation pour des Leap 1-A et Leap 1-B pour 3,3 milliards de dollars, celle de VietJet pour des Leap-1B pour 2,9 milliards de dollars, celle d'Aeromexico pour des Leap-1B pour 2,3 milliards et celle de Jet Airways pour des Leap 1-B pour 2,2 milliards de dollars. 12 autres commandes dépassent chacune les 100 millions de dollars. A ce jour, 385 appareils Airbus et Boeing volent avec des réacteurs Leap, a rappelé Gaël Méheust qui a annoncé la livraison du 1 000ème réacteur Leap.

Airbus : le Beluga XL effectue son premier vol d'essai, d'une durée de 4h12

Le Beluga XL, le nouvel avion cargo de la famille Airbus, a effectué hier son premier vol d'essai à Toulouse, devant plus de 10 000 spectateurs. Durant 4h12 de vol, l'appareil a survolé les Pyrénées, puis a pris la direction des Cévennes, puis de la Méditerranée avant de retourner à Toulouse. Christophe Cail, le commandant de bord, a précisé que "tout s'était bien passé". Et d'expliquer : "on est monté en configuration (trains sortis) jusqu'à 8 000 mètres, on a vérifié les systèmes". Puis l'avion a rejoint son altitude de croisière à 32 000 pieds et atteint sa vitesse maximale de Mach 0,7 (830 km/h). Le nouvel appareil, réalisé sur une base d'A330-200F, dispose de 30% de capacité d'emport en plus que les actuels Beluga pour 51 tonnes de charge utile et un fuselage de 8,80 mètres de diamètre permettant de transporter sa charge sur plus de 4 000 kilomètres. Il pourra notamment transporter deux ailes d'A350 en même temps. La porte avant de l'avion-cargo représente une surface de 140 m2 et pèse 3,1 tonnes. Le premier des cinq Beluga XL entrera en service en 2019.