Comment Airbus prépare une nouvelle génération d’avions

Le successeur de l’A320 pourrait entrer en service à l’horizon 2035-2040. 3 évolutions majeures sont à l’étude. La première concerne la motorisation, avec le moteur non caréné RISE développé par CFM International, qui représente une rupture technologique. Pour augmenter sa portance et diminuer sa traînée, l’avion pourrait aussi être doté d’ailes plus longues d’une dizaine de mètres, aux extrémités repliables. Le système, développé par Liebherr-Aerospace* pour le Boeing 777X, a déjà été éprouvé. Ces nouvelles ailes devraient aussi être plus fines et plus légères grâce à l’utilisation de matériaux composites. Enfin, l’avion pourrait intégrer des batteries de nouvelle génération.