Guerre en Iran : les experts redoutent des pénuries de kérosène à court terme pour les compagnies aériennes

Les conséquences de la crise au Moyen-Orient se font déjà sentir sur le trafic aérien en Asie, dont les raffineries s'approvisionnent en priorité en pétrole brut au Moyen-Orient, alors que l'Europe a des sources plus diversifiées (Amérique du Nord, Europe du Nord, Asie centrale, Afrique). Vietnam Airlines va, par exemple, supprimer 23 vols intérieurs par semaine dès le mois d'avril. « L'approvisionnement limité en kérosène, dû au conflit au Moyen-Orient, expose les compagnies aériennes nationales à un risque de pénurie de carburant », a justifié l'autorité vietnamienne de l'aviation civile. Aucune restriction n'est constatée aujourd'hui sur les escales européennes, « Mais si la situation perdure, des pénuries de kérosène pourraient commencer à partir de mi-avril ou fin avril », selon les analystes d’UBS, qui soulignent que l’Europe importe des volumes du Koweït, par exemple, ce qui pourrait resserrer l'offre sur le long terme.