L’A350 supplante le B777

La livraison fin décembre du dernier Boeing 777-300ER marque la fin d'une ère de domination de Boeing sur les long-courriers. Boeing se retrouve à ce jour sans offre équivalente à celle d'Airbus* et de son A350 sur le segment des très gros-porteurs long-courriers. Car les 1ères livraisons du 777X, le successeur du 777, n'arriveront pas avant 2026 ou 2027. Dns l'intervalle, le seul très gros-porteur long-courrier passagers actuellement disponible est l'Airbus A350-1000. Le seul secteur sur lequel Boeing conserve l'avantage est celui des avions-cargos, grâce à la version fret du 777 - le 777F - qui continue à se vendre et à être fabriqué à Everett.