Pour Lufthansa, faire voler l’ensemble de la flotte avec du carburant synthétique absorberait la moitié de l’électricité allemande

Le PDG de la compagnie Lufthansa, Carsten Spohr, a déclaré que sa flotte « aurait besoin d'environ la moitié de l'électricité allemande pour (la) convertir en carburant » synthétique. Il s’exprimait lors d'une conférence nationale sur l'aviation à Hambourg, lundi 25 septembre. Une déclaration qui rappelle que les carburants d’aviation durables (SAF) « devraient rester une technologie de transition », observe La Tribune. Le quotidien rappelle qu’Airbus développe des technologies qui doivent permettre de lancer en 2035 un premier avion à hydrogène, probablement pour des liaisons de courte distance. En attendant ce prochain stade de la décarbonation, d'autres solutions sont à la portée des compagnies aériennes, telles que l'« écopilotage ». IATA mène depuis plusieurs années des audits pour identifier les aspects des opérations en vol pouvant être améliorés.