Comment le groupe russe Aeroflot parvient encore à assurer la maintenance de ses avions

Les sanctions occidentales mises en place dès le printemps 2022 auraient dû avoir un impact fort sur le transport aérien russe, qui opère essentiellement des Airbus ou des Boeing. Le Figaro relève pourtant qu’en 2024, les compagnies aériennes russes ont transporté 112 millions de passagers, soit 605 000 de plus qu’en 2021. Le groupe public Aeroflot a enregistré une augmentation de son chiffre d’affaires de 10 %, à 4,9 Md$, au 1er semestre 2025. Pour trouver des pièces détachées, la Russie se tourne vers d’autres pays (Inde, Chine, Turquie, Émirats arabes unis, Tadjikistan…) qui n’appliquent pas les sanctions occidentales. Des conséquences sur la sécurité des passagers sont toutefois visibles : en 2024, les incidents répertoriés en vol en Russie ont plus que doublé par rapport à 2021.