Le futur moteur Rise de Safran doit permettre de consommer 20 % de kérosène en moins que son prédécesseur

Safran* commence à assembler les premiers composants du moteur Rise, développé avec GE Aerospace au sein de CFM International, destiné à remplacer le moteur Leap dans les années 2030. Grâce à une architecture « open fan » qui supprime le carter de la soufflante pour agrandir les pales composites sans alourdir la traînée, il doit être plus fiable que le Leap et consommer 20 % de kérosène en moins. A Villaroche, en Seine-et-Marne, une nouvelle soufflerie de 8 mètres permettra d’effectuer différents tests.