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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Le futur moteur Rise de Safran doit permettre de consommer 20 % de kérosène en moins que son prédécesseur
    Safran* commence à assembler les premiers composants du moteur Rise, développé avec GE Aerospace au sein de CFM International, destiné à remplacer le moteur Leap dans les années 2030. Grâce à une architecture « open fan » qui supprime le carter de la soufflante pour agrandir les pales composites sans alourdir la traînée, il doit être plus fiable que le Leap et consommer 20 % de kérosène en moins. A Villaroche, en Seine-et-Marne, une nouvelle soufflerie de 8 mètres permettra d’effectuer différents tests.

    L’Usine Nouvelle du 18 octobre 2026
  • Industrie
    Airbus mise sur l’informatique quantique pour les avions du futur
    Airbus* explore les applications de l’informatique quantique pour la conception et l’exploitation des avions, de l’aérodynamisme à la navigation. L’avionneur explique vouloir être prêt quand les ordinateurs quantiques seront pleinement opérationnels. Airbus estime que ces technologies pourraient à terme améliorer l'efficacité opérationnelle, réduire la consommation de carburant et renforcer la résilience face aux brouillages du GPS.

    Air & Cosmos du 19 octobre 2026
  • Industrie
    Boeing privilégie la qualité avant la remontée des cadences
    Dans un entretien pour La Tribune, Brendan Nelson, président de Boeing Global, détaille les nouvelles méthodes du groupe pour améliorer la qualité et les conditions à réunir avant de se lancer dans un nouvel avion. Le constructeur, qui produit actuellement 47 Boeing 737 par mois, reporte son objectif de 52 appareils mensuels tant que ses indicateurs industriels ne sont pas stabilisés. Parallèlement, il indique ne pas envisager le lancement d'un nouveau monocouloir avant d'avoir amélioré ses performances financières et obtenu les ruptures technologiques nécessaires, estimant qu'un tel appareil devra offrir de 25 à 30 % de gains d'efficacité pour justifier son développement. « Nous n’avons pas pour ambition de dépasser Airbus. Notre ambition est de fabriquer les meilleurs avions commerciaux du monde selon les normes de sécurité et de qualité les plus élevées. », a-t-il déclaré.

    La Tribune du 20 octobre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Aircalin se dote d’un premier Airbus A350-900 et veut renforcer plusieurs dessertes régionales
    Le premier Airbus* A350-900 d’Aircalin doit rejoindre la flotte en décembre 2026. Avec environ 15 % de capacité supplémentaire par rapport aux A330neo, il doit offrir davantage de marge à la compagnie pour développer son réseau et sécuriser ses opérations. L’appareil sera d’abord affecté sur lignes régionales, vers Sydney, Brisbane et Auckland avant d’être progressivement affecté au réseau long-courrier.

    France Info du 20 octobre 2026
  • Aviation Commerciale
    Qantas Freight a reçu le premier des trois nouveaux Airbus A321P2F
    Qantas Freight renforce sa flotte cargo avec l’arrivée du premier des 3 nouveaux Airbus* A321P2F qu’elle exploitera dans le cadre de la prolongation de son partenariat avec Australia Post. Les appareils, dont le dernier sera livré d’ici mars 2027, lui permettront de répondre à la demande de livraisons rapides de colis en Australie, liée au commerce en ligne. Ils augmenteront de 20 % les capacités de sa flotte dédiée.

    Le Journal de l’Aviation du 19 octobre 2026
  • Aviation Commerciale
    Lufthansa a effectué un dernier vol en Airbus A340-600
    Le dernier vol de la compagnie allemande effectué en Airbus* A340-600 a atterri à Francfort le 19 octobre 2026, clôturant un chapitre de 23 ans de service. L’appareil réalisait alors un vol en provenance de Washington. Le premier A340-600 de Lufthansa avait été livré en novembre 2003 et était à l’époque le plus long appareil en service au monde. La compagnie a exploité 24 appareils de ce type au total. En 2028, 70% de la flotte long-courrier de la compagnie devrait être constituée d’avions de nouvelle génération.

    Le Journal de l’Aviation du 19 octobre 2026
  • Aviation Commerciale
    Un premier ATR 72-600 converti en cargo réceptionné par FedEx
    ACIA Aero Leasing a annoncé avoir livré à FedEx le premier ATR* 72-600 converti en avion cargo et équipé d’une grande porte de chargement latérale. Cette conversion a été réalisée par Empire Aerospace, la division de maintenance d’Empire Airlines. La porte cargo, qui mesure 2,94 mètres sur 1,80 mètres, permet le chargement de marchandises volumineuses et palettisées.

    Le Journal de l’Aviation du 19 octobre 2026

Espace
  • Espace
    La France apporte son expertise à la mission japonaise d’exploration des lunes de Mars
    La mission japonaise MMX (Martian Moons Exploration) a décollé le 19 octobre à 21h41, heure de Paris, depuis la base de Tanegashima, en direction de Phobos, la plus grande des deux lunes de Mars. D’une durée de 5 ans la mission s’appuie notamment sur des contributions françaises. La première d’entre elles concerne la trajectoire, la dynamique de vol et les procédures du choix du site où seront prélevés les échantillons. Les équipes du CNES travaillent sur ces éléments depuis 2017 en coopération avec l’Agence spatiale japonaise. Le CNES et le centre allemand DLR ont par ailleurs développé conjointement Idefix, un rover qui doit se poser sur Phobos en 2028 pour explorer la surface avant le prélèvement d’échantillons.

    Air & Cosmos du 20 octobre 2026
  • Espace
    Front commun de 4 opérateurs européens face à Starlink pour fournir des services mobiles par satellite en Europe
    Orange, Deutsche Telekom, Telefonica et Vodafone ont annoncé lundi 19 octobre 2026 étudier une candidature commune pour l’obtention de bandes de fréquence pour les services mobiles par satellite, dont les licences expirent en mai 2027, et sur lesquelles SpaceX, l’exploitant de la plateforme Starlink, a des vues pour étendre son offre en Europe. Les 4 opérateurs prévoient de mutualiser leurs investissements pour construire l’infrastructure au sol et le système d’exploitation. En revanche, ils n’investiraient pas directement dans une constellation de satellites. La Commission européenne entend de son côté réserver aux acteurs européens une partie de la bande de 2 GHz, qui permet aux téléphones mobiles de se connecter directement aux satellites.

    Les Echos du 19 octobre 2026
  • Espace
    La Nasa teste des batteries capables de survivre aux températures lunaires extrêmes
    La Nasa est en train de développer des cellules à semi-conducteurs capables d’encaisser des températures extrêmes sans être endommagées ; une technologie qui bénéficierait aux prochains rovers lunaires. L’agence spatiale américaine teste ainsi des batteries capables de survivre à des températures de - 170°C. La solution explorée repose sur des électrolytes solides, à base de céramique ou de polymère.

    BFM Business du 19 octobre 2026
  • Espace
    Minilanceurs européens : la course est lancée
    L’entreprise allemande Isar Aerospace a fait décoller début septembre 2026 sa fusée Spectrum. Il s’agit de la première réussite d’un minilanceur européen. Ses concurrents sont également positionnés. L’espagnol PLD Space a déjà demandé au CNES un deuxième pas de tir au centre spatial guyanais alors que le premier est encore en cours de construction. En France, MaiaSpace, la filiale d’ArianeGroup*, a posé la première pierre de son usine à Vernon dans l’Eure. Elle veut produire le minilanceur européen le plus puissant, avec une capacité d’emport de 4 tonnes et vise un tir inaugural au second semestre 2027.

    L’Usine Nouvelle du 17 octobre 2026

Défense
  • Défense
    Korea Aerospace Industrie noue un partenariat industriel avec deux entreprises marocaines.
    Korea Aerospace Industries a signé, lors du Marrakech Air Show du 7 au 10 octobre, un protocole d'accord avec SABCA Maroc, spécialisée dans l'assemblage d'éléments d'aérostructure, et Maintenance Aéro Maroc, qui intervient sur la maintenance et la modernisation d'aéronefs militaires. Cette coopération industrielle et commerciale s'inscrit dans la perspective du renouvellement de la flotte de vingt-deux Alphajet d'entraînement des Forces royales Air, pour lequel le F/A-50 de KAI et le M346 de Leonardo sont positionnés. Le ministère marocain de la Défense n'a annoncé ni calendrier ni volume.

    Zone Militaire du 19 octobre 2026