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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus accélère ses livraisons et maintient son objectif annuel
    Airbus* a livré 67 avions commerciaux en avril 2026 à 39 clients, contre 53 un an plus tôt, portant le total depuis janvier 2026 à 181 appareils. L’avionneur européen reste légèrement en retrait par rapport à la même période de 2025, où 192 avions avaient été remis. Airbus continue de subir les conséquences des pénuries de moteurs Pratt & Whitney, qui ralentissent certaines livraisons et devraient encore affecter la production en 2026 et 2027. Malgré ces difficultés, le groupe maintient son objectif annuel de 870 livraisons, ce qui constituerait un record historique supérieur aux 863 appareils livrés en 2019. Sur le plan commercial, Airbus a enregistré 28 commandes en avril après un mois de mars particulièrement dynamique (331 commandes). Son carnet atteint désormais 8 977 appareils, représentant plus de 10 années de production.

    La Tribune du 8 mai 2026
  • Industrie
    Safran Helicopter Engines renforce sa stratégie d’économie circulaire à Bordes
    Safran Helicopter Engines* a présenté sa stratégie industrielle fondée sur l’économie circulaire lors de l’assemblée générale de l’Agence de développement et d’innovation de Nouvelle-Aquitaine. Implanté à Bordes, dans les Pyrénées-Atlantiques, le motoriste entend intégrer la circularité à toutes les étapes du cycle de vie de ses turbines afin de réduire son empreinte environnementale et sécuriser ses approvisionnements. Parmi les initiatives mises en avant figurent des projets de recyclage et d’upcycling des copeaux d’usinage ainsi que le développement de nouveaux référentiels industriels. Safran Helicopter Engines collabore également avec l’Université de Pau et des Pays de l’Adour via une chaire industrielle dédiée. Premier employeur industriel privé du Béarn, l’entreprise joue un rôle structurant dans l’écosystème aéronautique régional, qui représente plusieurs milliers d’emplois directs et indirects.

    PresseLib du 11 mai 2026
  • Industrie
    Hynaero accélère le développement de son hydravion bombardier d’eau Fregate-F100
    La société française Hynaero** poursuit le développement du Fregate-F100, un hydravion bombardier d’eau amphibie présenté comme un successeur potentiel du Canadair. Basée à Istres, l’entreprise a finalisé un tour de table d’un montant total de 117 M€ destiné à soutenir l’industrialisation du programme, dans un contexte marqué par l’extension des zones françaises exposées aux incendies de forêt. Le Fregate-F100 vise à offrir des capacités accrues de lutte anti-incendie avec une conception moderne et une production souveraine.

    La Tribune du 7 mai 2026
  • Industrie
    FlyOne Armenia commande 2 A321neo
    La compagnie FlyOne Armenia a signé un accord avec Airbus* pour l’acquisition de 2 A321neo lors d’une cérémonie organisée à Erevan en présence du Premier ministre arménien Nikol Pashinyan et du président français Emmanuel Macron. FlyOne Armenia exploite actuellement une flotte composée de 5 A320 et d’un A321.

    Le Journal de l’Aviation du 7 mai 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Bruxelles assouplit plusieurs règles pour soutenir le transport aérien européen
    La Commission européenne a présenté plusieurs mesures temporaires pour soutenir le secteur aérien face à la crise énergétique liée au Moyen-Orient. Bruxelles autorise désormais l’utilisation du kérosène américain Jet A afin de limiter les risques de pénurie dans les aéroports européens, avec le soutien de l’AESA. Les règles sur l’emport de carburant ont également été assouplies pour permettre aux compagnies d’augmenter leurs réserves sur certaines liaisons. Par ailleurs, la « clause du grand-père » sur les créneaux de décollage est suspendue temporairement afin d’éviter des pénalités en cas d’annulations de vols. La Commission rappelle toutefois que la hausse du prix du kérosène ne dispense pas les compagnies d’indemniser les passagers en cas de retard ou d’annulation.

    Les Échos du 9 mai 2026
  • Aviation Commerciale
    Le fret aérien mondial recule sous l’effet de la crise au Moyen-Orient
    La demande mondiale de fret aérien a reculé de 4,8 % en mars 2026, selon les données publiées par l’IATA. Sur les liaisons internationales, la baisse atteint 5,5 %, tandis que les capacités ont diminué de 4,7 % au niveau mondial. Les compagnies du Moyen-Orient ont été les plus touchées avec un effondrement de 54,3 % de la demande, conséquence directe des tensions régionales ayant entraîné fermetures d’espaces aériens et perturbations dans les hubs de Dubaï, Doha et Abou Dhabi. Malgré ce contexte, certaines régions continuent d’afficher une croissance positive. Les transporteurs africains enregistrent une hausse de 7 % de la demande, devant ceux de la zone Asie-Pacifique (+5,4 %) et Europe (+2,2 %).

    Le Journal de l’Aviation du 7 mai 2026
  • Aviation Commerciale
    Emirates maintient des résultats records malgré les perturbations régionales
    Le groupe Emirates a publié un chiffre d’affaires record de 41 Md$ pour son exercice 2025-2026, en hausse de 3 %, ainsi qu’un bénéfice net de 5,7 Md$. Ces performances ont toutefois été partiellement affectées par les perturbations liées au conflit en Iran, qui ont fortement réduit le trafic à l’aéroport de Dubaï à partir de mars 2026. Emirates indique exploiter en mai 2026 58 % de sa capacité passagers, avec 122 destinations rétablies dans 65 pays. Le trafic passagers a légèrement reculé à 53,2 millions de voyageurs, tandis que l’activité cargo progresse grâce à la livraison de 5 Boeing 777F.

    Ensemble de la presse du 7 mai 2026
  • Aviation Commerciale
    Air Caraïbes cède son dernier A330-200 à ESJ
    Executive Jet Support (EJS) a signé une lettre d’intention avec Air Caraïbes pour acquérir le dernier Airbus A330-200 exploité par la compagnie antillaise. Cette opération marque la sortie définitive du modèle A330-200 de la flotte d’Air Caraïbes.

    Le Journal de l’Aviation du 7 mai 2026
  • Aviation Commerciale
    Le secteur aérien français redoute un « contrecoup » à l’automne
    Les acteurs français du transport aérien estiment pouvoir éviter une pénurie de kérosène cet été malgré les tensions liées au blocage du détroit d’Ormuz. Thomas Juin, président de l’Union des aéroports français et francophones associés, a toutefois alerté sur un possible « contrecoup en automne », dans un contexte de hausse durable des coûts énergétiques. Selon lui, le kérosène représente désormais jusqu’à 40 % du prix d’un billet d’avion, contre environ 25 % auparavant. Le secteur demande au gouvernement de revenir sur le triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) qu’il juge responsable de la suppression d’environ 1 million de sièges en France en 2025. Les professionnels craignent que des compagnies soient amenées à réduire leurs capacités sur certaines lignes françaises si les coûts d’exploitation continuent d’augmenter.

    Le Figaro du 7 mai 2026
  • Aviation Commerciale
    L’Union européenne rappelle l’interdiction des surtaxes carburant après achat des billets
    La Commission européenne a rappelé que les compagnies aériennes ne peuvent pas appliquer de supplément carburant après l’achat d’un billet, malgré la flambée récente des prix du kérosène liée aux tensions au Moyen-Orient. Cette mise au point intervient après la décision de la compagnie low cost espagnole Volotea de réclamer jusqu’à 14 € supplémentaires à certains passagers 7 jours avant leur départ. Bruxelles estime qu’une modification rétroactive du prix du billet « ne peut se justifier » et pourrait relever de la concurrence déloyale. Volotea affirme toutefois que son dispositif, baptisé « fair travel promise », a été validé par plusieurs cabinets spécialisés et qu’il fonctionne « à la hausse comme à la baisse ». Les autorités françaises doivent désormais vérifier la conformité de cette pratique avec la réglementation européenne.

    Ensemble de la presse du 8 mai 2026

Défense
  • Défense
    MBDA et Safran réussissent le premier tir du système THUNDART
    MBDA* et Safran Electronics & Defense* ont réalisé avec succès le premier tir de démonstration du système d’artillerie longue portée THUNDART sur le site de DGA Essais missiles à l’Île-du-Levant. Développée dans le cadre du programme FLP-T destiné à remplacer les lance-roquettes unitaires français à l’horizon 2030, cette roquette guidée de 227 mm vise une portée de 150 km, contre environ 70 km pour les LRU actuels. Le système embarque un kit de guidage dérivé de l’AASM/HAMMER de Safran, conçu pour conserver une précision métrique dans des environnements GPS brouillés. Le lanceur repose sur un camion 8×8 Scania doté de huit roquettes. Dans un contexte de forte remontée des besoins européens en artillerie longue portée, une centaine de collaborateurs des deux groupes travaillent sur ce programme qui pourrait déboucher sur une première capacité partielle dès 2029.

    Air & Cosmos du 8 mai 2026
  • Défense
    L’Assemblée nationale valide 36 Md€ supplémentaires pour les armées
    Les députés ont adopté jeudi 7 mai l’article central de l’actualisation de la loi de programmation militaire, portant l’effort budgétaire de défense à 436 Md€ sur la période 2024-2030, contre 400 Md€ prévus initialement. Le texte prévoit donc 36 Md€ supplémentaires pour les armées françaises, avec une priorité donnée aux munitions et aux drones. Les crédits dédiés aux munitions atteignent désormais 26 Md€, dont 8,5 Md€ additionnels, tandis que les drones bénéficieront de 8,4 Md€. Le gouvernement justifie cette accélération par les enseignements des conflits en Ukraine et au Moyen-Orient. Selon la trajectoire retenue, le budget annuel des armées atteindrait 76,3 Md€ en 2030, soit environ 2,5 % du PIB.

    La Tribune du 8 mai 2026
  • Défense
    Les industriels français de défense cherchent à renforcer leur position en Europe
    Face à la volonté de la Commission européenne de renforcer son contrôle sur les exportations d’armement, les industriels français de défense cherchent à consolider leur position sur le marché européen. La France reste le deuxième exportateur mondial d’armement sur la période 2020-2024 selon le SIPRI, mais ses ventes demeurent largement orientées vers l’Asie-Océanie et le Moyen-Orient. Les groupes français comme MBDA*, Airbus*, KNDS* ou Naval Group misent désormais sur des coopérations européennes et sur la crédibilité opérationnelle de matériels tels que le Rafale, le Caesar, le SCALP ou le système SAMP/T. La progression rapide des budgets militaires européens, attendus à plus de 440 Md€ d’ici 2027, intensifie toutefois la concurrence avec l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Italie, la Corée du Sud ou Israël.

    Le Journal du Dimanche du 9 mai 2026

Espace
  • Espace
    OHB menace de contester le rapprochement satellitaire d’Airbus, Thales et Leonardo
    Le fabricant allemand de satellites OHB envisage une action en justice contre le projet de rapprochement des activités satellitaires d’Airbus*, Thales* et Leonardo si celui-ci était validé par la Commission européenne. Baptisée « Projet Bromo », l’opération vise à créer un champion européen capable de rivaliser avec SpaceX et les acteurs chinois. Le directeur général d’OHB, Marco Fuchs, estime que cette consolidation pourrait perturber la chaîne d’approvisionnement et réduire la concurrence sur le marché européen. Le groupe allemand affiche pourtant une forte dynamique, avec une hausse de 18 % de son chiffre d’affaires trimestriel et un carnet de commandes en progression de 45 %. Sa capitalisation boursière atteint désormais près de 5 Md€. Les autorités européennes de la concurrence doivent désormais examiner l’impact de cette opération sur l’équilibre industriel du secteur spatial européen.

    La Tribune du 7 mai 2026
  • Espace
    SpaceLocker lance sa première mission partagée et devient opérateur spatial
    La startup française SpaceLocker**, fondée en 2022, a réalisé sa première mission spatiale partagée et devient officiellement opérateur de satellite. L’entreprise développe un « port spatial universel » destiné à simplifier et accélérer l’accès à l’orbite pour de multiples clients. Son modèle s’inspire du cloud computing en mutualisant les infrastructures spatiales afin de réduire les coûts et les délais de déploiement. La mission « Out of the Box » rassemble plusieurs acteurs industriels et institutionnels sur une même plateforme orbitale. SpaceLocker met également en avant un impact environnemental réduit grâce à l’optimisation des lancements et des ressources embarquées. En moins de 2 ans, la jeune entreprise française affirme avoir déjà démontré la viabilité commerciale de son approche sur un marché spatial en forte croissance.

    Refrance du 7 mai 2026

Environnement
  • Environnement
    Solar Impulse 2 détruit lors d’un vol autonome dans le golfe du Mexique
    10 ans après son tour du monde sans carburant, l’avion solaire Solar Impulse 2 a été détruit le 4 mai lors d’un vol d’essai autonome mené par Skydweller Aero au départ de l’aéroport de Stennis, dans le Mississippi. Converti en drone expérimental, l’appareil s’est abîmé dans la baie de Saint-Louis, dans le golfe du Mexique, après une perte de puissance survenue peu après le décollage. Selon les premiers éléments du National Transportation Safety Board (NTSB), aucun blessé n’est à déplorer, l’aéronef évoluant sans pilote à bord. Symbole de l’aviation solaire depuis son tour du monde réalisé en 2015-2016 par Bertrand Piccard et André Borschberg, Solar Impulse 2 avait été repris par Skydweller Aero afin de développer des capacités de surveillance autonome longue endurance.

    Aerobuzz du 10 mai 2026

Innovation
  • Innovation
    L’ONERA honore Bruno Sainjon à l’occasion de ses 80 ans
    À l’occasion des 80 ans de l’ONERA*, son président-directeur général, Emmanuel Chiva, a remis une distinction spéciale à son prédécesseur Bruno Sainjon, qui a dirigé l’établissement de 2014 à 2025. L’ancien dirigeant a piloté une profonde transformation financière et structurelle, notamment grâce au contrat d’objectifs et de performance 2022-2026 signé avec l’État. Sous sa direction, l’ONERA a modernisé ses grandes souffleries, renforcé ses activités liées à la dissuasion nucléaire, à l’aviation décarbonée et à la défense spatiale.

    Air & Cosmos du 7 mai 2026