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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus signe un protocole d'accord avec l’université indienne GSV pour développer le capital humain aérospatial en Inde
    Le 7 septembre, à New Delhi, Airbus et l'université Gati Shakti Vishwavidyalaya (GSV) de Vadodara ont signé un protocole d'accord en vue d'un partenariat global comprenant le développement de programmes universitaires, d'un corps professoral, d'une expérience industrielle, de formations et de bourses d'études, ainsi qu'une collaboration avec des instituts internationaux. Airbus et la GSV collaboreront dans les domaines de la recherche, de l'enseignement et de la formation des étudiants afin d'approfondir leur compréhension des questions scientifiques, technologiques et de gestion liées au secteur de l'aérospatiale. Rémi Maillard, président et directeur général d’Airbus Inde et Asie du Sud, a déclaré : « Nous souscrivons à la vision de Gati Shakti d'une connectivité sans faille et efficace. Nous nous engageons à développer l'Inde comme un hub d'aviation mondial et à soutenir davantage la croissance de l'industrie de l'aviation commerciale dans le pays. Un élément essentiel de l'écosystème aérospatial est le développement des talents. Dans le cadre de ce partenariat avec GSV, nous apporterons notre expertise mondiale pour développer les meilleurs talents diversifiés en Inde et créer un solide réservoir de main-d'œuvre qualifiée pour le secteur ».

    Air & Cosmos du 11 septembre
  • Industrie
    Le groupe Lauak signe un important contrat avec Safran au Mexique
    Le groupe Lauak, dont le siège est à Hasparren (Pyrénées-Atlantiques), vient de conclure un contrat avec Safran Mexique, pour fabriquer, dans son usine de Querétaro, des pièces pour équiper les moteurs des B737 MAX. « Safran est, comme toute l’industrie aéronautique, très sensible à la diminution de l’empreinte carbone », explique Mikel Charritton, co-gérant de Lauak. « Jusqu’à présent, nous fabriquions une partie de ces pièces ouvragées dans notre usine du Gers, ce qui impliquait deux allers-retours transatlantiques. Désormais, nous produirons ces pièces au Mexique, à quelques kilomètres de Safran Mexique, sur ce même site de Querétaro. C’est ce que l’on appelle du « local to local » et les Nord-Américains y sont très sensibles dans le contexte de décarbonation de l’aéronautique ». Le contrat court jusqu’à 2030. « Cela nous ouvre un nouveau marché, stratégique, en Amérique », explique Mikel Charritton. « Au Mexique, nous avons une usine performante, avec une main-d’œuvre très qualifiée, spécialisée dans les tuyaux (les fluides). Pour cette nouvelle production de pièces moteur, nous allons investir 5 M€ et recruter une vingtaine de personnes, pour un total de 150 salariés ».

    Sud-Ouest du 11 septembre
  • Industrie
    Le Bangladesh va commander 10 A350, annonce Emmanuel Macron
    Le président français, Emmanuel Macron, annonce que le Bangladesh s'est engagé à commander 10 A350 pour la compagnie nationale Biman Bangladesh Airways, jusqu'ici cliente exclusive de Boeing. L'accord est en cours de finalisation. « Je vous remercie pour le choix de confiance pour l’aéronautique européenne et l’engagement sur ces 10 A350 d’Airbus est un point important », s'est félicité Emmanuel Macron devant des journalistes, après une réunion avec la Première ministre bangladaise, Sheikh Hasina. « Nous avons demandé 10 avions par étapes. Le comité technique est en train d'évaluer. Ces avions seront utilisés sur de nouvelles et anciennes routes » a déclaré le ministre bangladais de l'aviation civile, Mahbub Ali.

    Le Figaro, Challenges et BFM TV du 11 septembre
  • Industrie
    3 ans après la certification AESA du Velis Electro de Pipistrel, la France est en pointe dans l'adoption de ce premier avion 100% électrique
    La France est à ce jour le pays qui compte le plus d'exemplaires en service du Velis Electro de l'avionneur slovène Pipistrel (racheté en 2022 par l’américain Textron). L’appareil, premier avion 100% électrique certifié par l'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) en 2020, est encore le seul en service dans le monde. Selon Jean-Luc Charon, président de la Fédération française aéronautique (FFA), « Un tiers de la flotte mondiale de Velis Electro est en France. Charles Cabillic, le fondateur du loueur Green Aerolease (basé à Brest), a passé commande de 50 Velis Electro à Pipistrel. « Aujourd'hui, nous avons 35 appareils déployés en France, aux Pays-Bas, en Espagne, au Danemark et bientôt en Allemagne », détaille Charles Cabillic. « Nous avons déjà accumulé plus de 5 000 heures et plus de la moitié de nos clients sont des écoles de formation professionnelle, ce qui illustre la crédibilité acquise par l'appareil ».

    Les Echos du 11 septembre

Défense
  • Défense
    « Pégase 2024 se fera sans doute avec plusieurs pays européens » : entretien avec le général Stéphane Mille
    Le général Stéphane Mille, chef d’Etat-Major de l’armée de l’Air et de l’Espace, accorde une interview à Air & Cosmos, dans laquelle il dresse un bilan du programme Pégase 2023 et détaille la modernisation des capacités outre-mer. « L’idée était de démontrer notre capacité à projeter un dispositif conséquent, avec cette année 10 Rafale, 5 Phénix et 4 A400M, ce qui constituait une force significative et crédible », explique-t-il. « Pégase 2024 se fera sans doute avec plusieurs pays européens. L’idée est de rallier ensemble l’exercice Pitch Black qui se déroulera en Australie à l’été 2024 ». Le général souligne les performances de l’A400M : « c’est un véritable couteau suisse. Il réalise des missions de transport stratégique et tactique, des entraînements paras, des projections comme Pégase, le soutien aux opérations pour évacuer les ressortissants au Soudan, le transport d’armes pour l’Ukraine… ».

    Air & Cosmos du 11 septembre

Espace
  • Espace
    Séisme au Maroc : l’imagerie satellite mobilisée
    La Charte internationale « Espace et catastrophes majeures », qui fédère 17 agences spatiales nationales et internationales, a été activée afin d’identifier et de cartographier les zones dévastées par le séisme qui a touché le Maroc vendredi soir. « Depuis l’Espace, on peut obtenir des informations inaccessibles depuis le sol alors qu’elles sont cruciales pour guider les secours et l’aide humanitaire qui convoie eau et vivres, en particulier en cas de catastrophes », expliquait Emilie Bronner, représentante du CNES au secrétariat exécutif de la charte, dans un article paru sur le site The Conversation, après l’activation de ce dispositif lors du séisme qui a ravagé la Turquie et la Syrie en février 2023. « Il s’agit de cartographier l’état des routes, des ponts, des bâtiments, et aussi de repérer les populations qui tentent d’échapper aux effets de potentielles répliques en se regroupant dans des stades ou d’autres espaces ouverts ».

    La Croix du 11 septembre
  • Espace
    La prochaine mission Vega décollera le 5 octobre
    La prochaine mission Vega, VV23, est prévue dans la nuit du mardi 4 au mercredi 5 octobre. Elle décollera depuis le port spatial européen, à Kourou, emportant le satellite THEOS-2 pour l'observation de la Terre et FORMOSAT-7R/TRITON pour l'étude des vents marins. THEOS-2 (THailand Earth Observation System-2) est un satellite optique d’observation de la Terre à haute résolution, produit par Airbus Defence and Space. Il fournit des images de 0,5 m de résolution au sol, complémentaire à THEOS-1, lancé en 2008 pour la Thaïlande. FORMOSAT-7R/TRITON, développé par l’Agence spatiale taïwanaise (TASA), est doté d’un système de réflectométrie GNSS, qui aidera les scientifiques à calculer les champs de vent au-dessus des océans. Ces données contribueront à la prévision de l’intensité et de la trajectoire des typhons.

    Air & Cosmos du 11 septembre
  • Espace
    SpaceX en situation de quasi-monopole sur le segment des lanceurs lourds occidentaux
    Alors que s’ouvre, ce lundi 11 septembre, la World Satellite Business Week, qui doit se tenir jusqu’au 15 septembre à Paris, Challenges relève que SpaceX a déjà réalisé 62 tirs de ses lanceurs Falcon 9 et Falcon Heavy depuis le début de l’année, soit à peu près la moitié des lancements mondiaux, et 95% des tirs de lanceurs comparables occidentaux. Le groupe a déjà procédé à davantage de lancements en 9 mois que toute l’année dernière. La situation de quasi-monopole de SpaceX inquiète les opérateurs. « L’accès à l’espace est extrêmement important pour Eutelsat, nous essayons donc d’avoir de multiples fournisseurs de lancements », soulignait Eva Berneke, à la tête d’Eutelsat, en juin 2022 au Paris Air Forum, « nous avons besoin d’un marché concurrentiel ». Le risque du monopole est double : une impossibilité à lancer les satellites dans les délais prévus, faute de lanceurs disponibles ; et une hausse des tarifs des lancements, souligne Challenges. Cette situation devrait prendre fin en 2025. « En 2025, on peut imaginer que Ariane 6 et Vulcan - développé par United Launch Alliance (ULA), ndlr - seront arrivés sur le marché, avec une cadence solide », estime Arthur Sauzay, auteur de plusieurs rapports sur le secteur spatial pour l’Institut Montaigne.

    Challenges du 11 septembre