Synthèse de presse

Alors que l'écosystème européen du private equity s'engage pour financer la défense, des freins perdurent en France, illustrés récemment par la politisation du débat autour de la cession de LMB Aerospace* à un acteur étranger, selon Les Echos. Les investisseurs s’inquiètent également de la remise en cause croissante des réductions d'impôts associées au crédit d'impôt recherche (CIR), qui peuvent représenter jusqu'à 30 % de l'Ebitda de certaines sociétés. D’après le GICAT, qui rassemble quelque 500 entreprises du secteur, 78 % d'entre elles déclarent autofinancer une part significative de leur R&D et près de 26 % y consacrer plus de 10 % de leur chiffre d'affaires. « L'industrie de défense est par nature une industrie de haute technologie, une industrie de cycles longs, nécessitant des investissements technologiques engagés plusieurs années avant toute commande publique » À cet égard, le CIR est « un levier structurant de décision d'investissement. Il est également intégré par les investisseurs privés dans leurs modèles d'analyse financière et conditionne en partie la capacité des entreprises à lever des fonds et à accélérer leur croissance », indique le GICAT.

Les Echos du 19 février 2026

Hélène Conway-Mouret, sénatrice socialiste, et Renaud Bellais, codirecteur de l’Observatoire de la défense au sein de la Fondation Jean-Jaurès, estiment que face aux différentes menaces, l’Europe doit organiser son autonomie stratégique au travers de projets concrets – en particulier la garantie des stocks de munitions - et de priorités clairement identifiées. « Le renforcement de la défense européenne ne pourra aboutir qu’à travers l’élaboration d’un véritable projet de sécurité internationale conçu par les Européens et pour les Européens. Si elle demeure incontournable, la dissuasion nucléaire ne saurait, à elle seule, répondre à l’ampleur des défis auxquels le continent est confronté », déclarent-ils.

Le Figaro du 19 février 2026

L’emploi dans l’industrie de la défense a progressé de 15 % entre 2022 et 2024. Dans l’aéronautique, un quart de l’activité et un tiers du carnet de commandes sont consacrés à la défense, selon Le Monde. « Depuis l’après-Covid, on recrute beaucoup plus que nos départs, en CDI comme en intérim. Nous prévoyons de 25 000 à 30 000 recrutements par an, pour moitié des ingénieurs et cadres », explique Philippe Dujaric, directeur des Affaires sociales et de la Formation du GIFAS. En 2026, Thales* prévoit de recruter 9 000 personnes, dont 3 300 en France, la moitié dans la défense (après les 8 800 et 8 500 recrutements qui ont déjà eu lieu respectivement en 2025 et 2024). Naval Group envisage 1 200 CDD et CDI et 900 stagiaires et alternants ; MBDA* prévoit 900 recrutements. Afin de mieux répondre aux besoins, France Travail lancera le 23 avril une structure nationale consacrée à la défense, avec des conseillers spécialisés.

Le Monde du 19 février 2026

Le chancelier Friedrich Merz a déclaré dans le podcast allemand Machtwechsel : « Les Français ont besoin, dans la prochaine génération d'avions de combat, d'un avion capable de transporter des armes nucléaires et d'opérer à partir d'un porte-avions. Ce n'est pas ce dont nous avons besoin actuellement dans l'armée allemande ». Emmanuel Macron « reste engagé pour le succès du SCAF », a réagi mercredi l'Elysée. « Les besoins militaires des trois États participants n'ont pas changé », estime la présidence française. « Au vu des enjeux stratégiques pour notre Europe, il serait incompréhensible que des divergences industrielles ne puissent être surmontées alors même que nous devons collectivement montrer unité et performance dans tous les domaines intéressant son industrie, sa technologie et sa défense », a-t-elle ajouté. Reuters fait état ce jeudi d’informations selon lesquelles l’Allemagne mènerait des discussions en vue d’acquérir des avions américains F-35 supplémentaires.

Ensemble de la presse du 19 février 2026