Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Safran anticipe une « croissance durable » en 2022
    Safran a publié ses résultats 2021. Le groupe est resté bénéficiaire, malgré une activité en repli lors d’une année marquée par la crise du secteur aérien, dégageant un bénéfice net de 43 M€, pour un chiffre d'affaires ajusté qui s'est contracté de 7,5%, à 15,26 Md€. La marge opérationnelle courante s'est établie à 11,8% et la trésorerie disponible générée a été de 1,68 Md€. « 2021 a été une année importante pour Safran, marquée par des progrès opérationnels significatifs et une meilleure performance financière. Dans un contexte de redressement du marché après un point bas atteint au 1er trimestre 2021, nous avons enregistré de solides performances en termes de marge et de trésorerie, dépassant nos prévisions. Les commandes commerciales se sont très bien tenues pour l’ensemble de nos activités. La dynamique enclenchée sur les ventes du Rafale à l’export est excellente », indique le Directeur général, Olivier Andriès. Safran table sur un « retour à une croissance durable » en 2022, prévoyant un chiffre d'affaires compris entre 18 et 18,2 Md€, une marge opérationnelle courante d'environ 13% et une génération de trésorerie d'environ 2 Md€. « Le positionnement du Groupe en première monte et en après-vente lui permettra de bénéficier à plein de la reprise du trafic court moyen-courrier dont le niveau pré-crise sera retrouvé fin 2022. En 2022, nous observons un retour à une croissance durable et sommes prêts à augmenter les cadences de production et à accélérer le rythme des investissements pour la décarbonation. Nous allons continuer à réinvestir le capital des activités cédées dans des acquisitions ciblées et complémentaires offrant un potentiel de croissance », explique Olivier Andriès.

    Ensemble de la presse du 24 février
  • Industrie
    Entretien avec Bruno Even, président d’Airbus Helicopters
    Bruno Even, président d’Airbus Helicopters, est l’invité cette semaine du Podcast du Journal de l’Aviation. Il évoque la performance solide réalisée par l’entreprise en 2021, sur les deux marchés, civil et militaire. « Airbus Helicopters a confirmé sa position de leader, en particulier sur le marché civil », atteignant « près de 60% de parts de marché ». En 2022, la poursuite de la croissance du chiffre d’affaires et des livraisons est attendue. Les services constituent un axe de développement important, ce qui répond aux attentes des clients. Bruno Even souligne également les avancées sur les programmes H160, Super Puma et Tigre. La certification par l’EASA du H160, « hélicoptère extraordinaire », est intervenue en juillet 2020, rappelle le dirigeant. En 2022, la croissance des livraisons de l’hélicoptère est attendue, avec notamment la certification aux Etats-Unis, visée dans le courant de l’année. « C’est un programme sur lequel on mise beaucoup, avec beaucoup d’innovation, plus de 50 brevets, et des performances améliorées par rapport à la concurrence ». En ce qui concerne la modernisation du Tigre, la signature du contrat pour le développement du Tigre Mark 3 est attendue « dans les prochaines semaines » avec l’Espagne et la France.

    Le Journal de l’Aviation du 24 février
  • Industrie
    Airbus Helicopters renouvelle sa confiance en Safran Engineering Services
    Airbus Helicopters vient de renouveler l’intégralité des activités de Safran Engineering Services Vitrolles (Bouches-du-Rhône) et Donauwörth (Bavière, Allemagne). Ce renouvellement, prévu pour au moins 3 ans, comprend l’ensemble des activités de bureau d’études d’Airbus Helicopters et plus précisément les activités électriques (architecture, définition, conception, installation, support), mécaniques (conception, calculs aérodynamiques et vibratoires, suivi d’équipements mécaniques) et systèmes (suivi de développement d’équipements électriques/électroniques, safety, qualification environnementale). « L’enjeu sera de continuer de démontrer à notre client notre capacité à travailler de façon transnationale, avec plus de flexibilité et de synergies entre nos équipes allemandes et françaises », explique Adrien Trocherie, directeur du site de Vitrolles. « Ce renouvellement montre que nous avons su démontrer nos capacités techniques et notre engagement au quotidien auprès d'Airbus Helicopters, notre client historique », souligne-t-il.

    Easybourse.com du 24 février
  • Industrie
    Safran a renforcé ses stocks de titane face à la situation en Ukraine
    En raison de la crise en Ukraine et de ses potentielles répercussions, Safran a renforcé ses stocks de titane, a indiqué, ce jeudi, son Directeur général, Olivier Andriès, lors d'une conférence téléphonique avec des journalistes à l’occasion de la présentation des résultats du groupe. Le titane est utilisé par Safran pour les trains d'atterrissage des avions ainsi que pour les parties avant des moteurs. « Nous regardons la situation de près depuis quelques semaines déjà, et nous avons décidé d'augmenter nos stocks de titane, en en achetant en Allemagne après de certains distributeurs », a expliqué le dirigeant. L'entreprise russe VSMPO-AVISMA constitue un fournisseur important de titane pour l'ensemble de l'industrie aéronautique mondiale. Olivier Andriès a indiqué que cette société représentait moins de 50% de son approvisionnement et que Safran disposait « d'autres sources ». « Avec les stocks dont nous disposons, nous avons quelques mois devant nous, nous avons le temps » de développer ces autres sources, assure Olivier Andriès.

    Les Echos Investir et Le Figaro du 24 février
  • Industrie
    Le ministre Franck Riester visitera ce vendredi les entreprises Mapaero et Recaero, en Ariège
    Franck Riester, ministre délégué auprès du ministre de l’Europe et des Affaires étrangères, chargé du Commerce extérieur et de l’Attractivité, se rendra en Ariège vendredi 25 février, une visite consacrée à la filière aéronautique « et ses perspectives à l’international, dans un contexte marqué par l’apaisement des tensions commerciales qui ont pénalisé le secteur et par la reprise des commandes pour la filière aéronautique française », selon le service de presse du ministre. Franck Riester se rendra sur le site de deux entreprises « particulièrement dynamiques à l’export » : Mapaero, filiale du groupe néerlandais AkzoNobel, présenté comme « le leader dans les revêtements écoresponsables pour l’aéronautique », et Recaero, ETI spécialisée dans la fabrication sur-mesure de pièces de rechange pour l’industrie aéronautique.

    La Dépêche du Midi du 24 février
  • Industrie
    Près de Toulouse, les sous-traitants aéronautiques embauchent et se diversifient
    Les sous-traitants d'Airbus dans la région de Toulouse, touchés par la crise sanitaire, se relancent désormais, réembauchent et partent à la recherche de nouveaux débouchés. Serge Dumas, président de Gillis Aerospace, PME spécialisée dans les fixations, affirme que l’entreprise et ses salariés sont « prêts pour les montées en cadence ». Bernard Vallée, Directeur développement commercial au sein d’AAA (Assistance Aéronautique et Aérospatiale), explique quant à lui : « On a intensifié nos actions autres que l'aéronautique. On a embauché des commerciaux spécifiques pour ces domaines-là. Ces axes représentaient 5% en 2019. En 2021, on a fini notre exercice avec 11% de diversification ».

    Europe 1 du 24 février

Défense
  • Défense
    Le ministère de la Défense serbe a commandé deux Airbus C295
    Airbus fait part d'une commande de deux avions C295 par le ministère de la Défense serbe, contrat qui fera de l'armée de l'Air serbe le 36ème opérateur dans le monde pour cet appareil. Le contrat a été signé à Madrid en présence de hauts membres du gouvernement de la République de Serbie et de l'Espagne. Ce contrat sera accompagné d'un accord de supervision de gouvernement à gouvernement entre les ministères de la Défense d'Espagne et de la République de Serbie, qui vise à étudier le développement de futurs programmes de défense entre les deux nations. « Airbus s'engage à maintenir et à favoriser son étroite collaboration avec la République de Serbie, qui exploite déjà les solutions militaires d'Airbus », précise l’avionneur. Les deux appareils, en configuration transport, seront équipés de la suite avionique moderne Collins Aerospace Pro Line Fusion et contribueront à renforcer les capacités de transport aérien de la République de Serbie. Les livraisons devraient commencer à la fin de 2023. Avec un total de 281 commandes dans le monde et plus d'un demi-million d'heures de vol en exploitation, le C295 « est le leader incontesté de son segment », souligne Airbus.

    ABC Bourse du 24 février
  • Défense
    Le Royaume-Uni entend passer une nouvelle commande d'A400M
    Le ministère britannique de la Défense (MoD) révèle son intention d’acquérir des avions de transport militaires A400M supplémentaires auprès d’Airbus. Cette future acquisition, pour laquelle aucune date n’est mentionnée, est évoquée dans le Defence Equipment Plan 2021-2031, un rapport dressant la liste des équipements militaires nécessaires pour les 10 prochaines années. La Royal Air Force est sur le point de compléter sa flotte de 22 appareils déjà commandés, les deux derniers exemplaires devant être livrés en 2022.

    Flight Global et Le Journal de l’Aviation du 24 février
  • Défense
    Guerre en Ukraine : supériorité incontestable de l’armée russe, notamment pour l’aérien
    Les Echos consacrent un article au rapport de force entre les armées russe et ukrainienne, relevant en particulier que « la supériorité aérienne russe est totale ». Le député Jean-Charles Larsonneur (LREM), qui a publié ce mercredi, avec Charles de la Verpillière (LR), un rapport sur les enjeux géopolitiques et de défense en Europe de l'Est, souligne la nécessité de soutenir militairement l'Ukraine, en plus des sanctions économiques, qui ne seront pas suffisamment dissuasives, prédit-il. « Il faut que le prix payé par la Russie pour tenir l'Ukraine soit élevé, ce qui suppose qu'il faut livrer des munitions, des missiles de moyenne portée, des armes antichars, de l'électronique, et pourquoi pas mobiliser d'une certaine façon la force de réaction rapide de l'OTAN, actuellement sous commandement français », propose Jean-Charles Larsonneur.

    Les Echos du 23 février
  • Défense
    Dernier vol du Mirage 2000N en France
    Le dernier Mirage 2000N encore en service avec DGA Essais en Vol a effectué son dernier trajet le 22 février 2022. C’était le dernier avion de ce type encore en service en France, et donc dans le monde, le Mirage 2000N n’ayant jamais été exporté en raison de sa spécificité nucléaire. DGA Essais en Vol a utilisé un total de trois Mirage 2000N, précise Aerobuzz.

    Aerobuzz du 24 février

international
  • international
    Aviation d'affaires : VistaJet acquiert Air Hamburg
    Porté par la forte croissance de l'aviation d'affaires, le groupe VistaJet, basé à Dubaï, annonce le rachat d’Air Hamburg, son principal concurrent sur le marché allemand. Grâce à cette opération, dont le montant n'a pas été révélé, la flotte de VistaJet passe de 205 à 249 jets d'affaires. L'intégration d'Air Hamburg, qui s'ajoute à celle de Red Wing Aviation, Apollo Jets et Talon Air au cours des trois dernières années, représente également 30% d'activité supplémentaire mesurée en heures de vols, et 15% du marché mondial des charters, selon les chiffres des Echos. « Je suis convaincu que la croissance de l'aviation d'affaires va se poursuivre après la crise », affirme Thomas Flohr, président fondateur de VistaJet. « Une partie de la clientèle retournera sur les vols réguliers, mais un grand nombre d'entreprises qui ont fait l'expérience de la qualité et de la praticité de l'aviation d'affaires continueront à utiliser nos services, pour des raisons de gain de temps et d'efficacité ».

    Les Echos du 24 février

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Essor de Transavia France
    Pour l’été 2022, Transavia France proposera 100 destinations au départ d’Orly vers 32 pays. La flotte de Transavia France comptera 61 avions dès avril 2022. L’offre de sièges est en hausse de +71% par rapport à l’été 2019, pour un réseau qui atteint 200 lignes, détaille Aerobuzz. La compagnie renforce notamment son offre vers le bassin méditerranéen. Elle va ainsi doubler ses capacités vers l’Espagne par rapport à l’été 2019, et les augmenter de manière significative sur le Portugal, la Grèce, le Maroc. Transavia ouvre aussi des dessertes vers de nouveaux pays comme la Russie, l’Arménie ou encore les Açores (Portugal). Enfin, Transavia poursuit le développement de son réseau domestique. Elle lance cet été 6 nouvelles routes : Orly-Perpignan, Orly-Pau, Marseille-Lille, Marseille-Rennes, Toulouse-Rennes et Nantes-Figari. Ses capacités de vols vers la France augmenteront de +72% en sièges par rapport à l’été dernier.

    Aerobuzz du 24 février