Synthèse de presse

Défense
  • Défense
    La France confirme la commande de 42 Rafale
    Le ministère des Armées a confirmé qu’il commanderait 42 Rafale supplémentaires en 2023. Une commande qui permettra, entre autres, de remplacer les 12 appareils d’occasion vendus à la Croatie. La loi de finances pour 2023 acte, de plus, la reprise des livraisons de l’avion de combat à l'armée de l'Air et de l’Espace, après presque quatre ans d'interruption. La livraison de 13 appareils est ainsi prévue l’année prochaine.

    Les Echos du 28 septembre
  • Défense
    Tribune de Patrice Caine (Thales) : « Paix et développement durable sont-ils incompatibles ? »
    Patrice Caine, PDG de Thales et Vice-Président de France Industrie, publie une tribune dans les Echos. Il souligne un paradoxe : d'un côté, l'Europe tente de renforcer ses capacités de Défense et de souveraineté ; de l'autre, elle affaiblit les entreprises du secteur en ne les intégrant pas dans le périmètre de la finance durable, « ce qui affecte leur valorisation, restreint leur accès aux marchés de capitaux et détourne d'elles les investisseurs européens au profit des étrangers ». Depuis plusieurs années, « tout porte à croire que [l’Europe] finira par conclure à une incompatibilité entre industrie de Défense et finance durable. Son exclusion était par exemple préconisée, jusqu'à récemment, par le groupe de travail qui élaborait le second volet de la taxonomie (dit « taxonomie sociale »). C'est aussi l'orientation retenue dans le projet d'écolabel européen pour les produits financiers de détail, qui prévoit de rejeter toute société réalisant plus de 5% de son chiffre d'affaires dans les équipements militaires. Bon nombre de financiers en ont conclu que le choix le plus simple et le moins risqué était d'exclure la Défense des fonds durables ». Un désavantage concurrentiel est ainsi créé. « L'industrie de Défense est malmenée au nom de l'environnement et de considérations morales, alors même que les militaires vont être en première ligne pour faire face aux conséquences du changement climatique », souligne le dirigeant. « Il devient donc urgent d'affirmer sans ambiguïté que les entreprises européennes de Défense seront des acteurs clés pour bâtir un avenir durable », conclut-il.

    Les Echos du 28 septembre
  • Défense
    Les exportations françaises d’armement en hausse
    Selon un rapport annuel au Parlement publié mardi 27 septembre, la France a enregistré 11,7 Md€ de prises de commandes d’armement en 2021. Parmi les contrats signés en 2021, figurent la vente à l'Egypte de 30 avions Rafale supplémentaires, celle à la Grèce de 18 avions Rafale dont 12 neufs et 6 d'occasion, et la cession de 12 avions Rafale d'occasion à la Croatie. Le premier acheteur est l’Égypte, qui a passé 4,5 Md€ de commandes d’armement français en 2021, devant la Grèce (2 Md€), la Croatie (971 M€), l’Inde (492 M€) et l’Arabie saoudite (381 M€). Les exportations à destination de l’Europe ont représenté 38% des prises de commandes en 2021, pour un total de 3,9 Md€. « Avec 11,7 Md€ de prises de commandes en 2021, la France enregistre son troisième plus haut niveau historique en matière d’exportations d’armement. Il est d’ores et déjà acquis que l’année 2022 sera également marquée par des résultats importants », écrit le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, en introduction du rapport. En outre, « les tensions géopolitiques croissantes et la crise en Ukraine devraient contribuer à maintenir à un niveau élevé les dépenses militaires et à renforcer le besoin de sécurité des Européens », souligne le rapport, en rappelant que « déjà, plusieurs États dont l’Allemagne, le Danemark, la Pologne, la Norvège, ont annoncé l’augmentation de leur budget de Défense ».

    Les Echos et Ouest-France du 28 septembre
  • Défense
    Comment la Corée du Sud est devenue un acteur mondial de la vente d'armes
    Dans les statistiques du Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI), la Corée du Sud apparaît désormais comme le 8ème plus gros exportateur d'armes au monde, alors qu'elle n'occupait que le 31ème rang mondial en 2000. Le pays ambitionne de rejoindre le Top 5 mondial, qui comprend actuellement, dans l'ordre, les Etats-Unis, la Russie, la France, la Chine et l'Allemagne. « La Corée du Sud considère la production d'armes comme une stratégie industrielle prioritaire. Elle maintient des niveaux élevés de dépenses militaires, consacre des fonds considérables à la R&D et soutient fortement ses exportations dans ce secteur », explique Richard Bitzinger, un expert de la S. Rajaratnam School of International Studies, à Singapour.

    Les Echos du 28 septembre
  • Défense
    La DGA certifie la Liaison 16 de nouvelle génération sur les AEW&C E-3F
    Les avions E-3F Sentry de l'armée de l'Air et de l'Espace seront bientôt totalement opérationnels au sein de l'OTAN, grâce à l'intégration de la dernière version de la Liaison 16 (L16), un standard de liaison de données tactiques de l'OTAN pour l'échange d'informations tactiques entre des unités militaires. Cette dernière a récemment évolué (STANAG OTAN 5516) avec un débit de communication amélioré, une mise à niveau cryptographique et un redéploiement du plan de fréquences. Deux entreprises ont été choisies pour cette mise à jour : Thales, qui était en charge du développement du terminal comprenant les nouveaux systèmes de la L16 (le MIDS BU2, Multifunctional Information Distribution System Low Volume Terminal Block Upgrade 2), et Air France Industries, qui a effectué l'intégration de ce terminal sur les appareils. La Direction Générale de l'Armement (DGA) et l'armée de l'Air et de l'Espace ont ensuite contrôlé la sécurité des systèmes d'information et mené des essais en vol. L'armée de l'Air et de l'Espace précise que la première utilisation ce cette nouvelle Liaison 16 est programmée pour l'exercice Allied Tactical Leadership Course (ATLC), cet automne.

    Air & Cosmos du 28 septembre

Espace
  • Espace
    Ariane 6 : Thales Alenia Space signe un contrat avec ArianeGroup
    Thales Alenia Space (TAS) en Belgique vient de signer un contrat avec ArianeGroup pour la production de la chaîne de sauvegarde du lanceur Ariane 6. « La fonction principale de la chaîne de sauvegarde est de neutraliser le lanceur dans le cas où la trajectoire suivie mettrait en péril des personnes ou des biens », précise le groupe. Les boîtiers électroniques qui constituent le cœur du système de sauvegarde sont intégralement conçus et réalisés par Thales Alenia Space en Belgique. Ce contrat fait suite aux contrats de développement préalablement signés pour Ariane 6. Il prévoit une montée en puissance jusqu’au 15ème lanceur avec la livraison de 112 équipements d’ici l’été 2024, et préparera la montée en cadence de la phase d’exploitation qui doit s’étendre sur 30 ans. En Belgique, Thales Alenia Space est également responsable du développement de l’électronique de pilotage du système d’orientation des tuyères, et en Espagne, du développement du transmetteur de télémétrie.

    Zone-Bourse.com du 28 septembre
  • Espace
    La défense planétaire s’intéresse aux plus petits objets géocroiseurs
    Le Figaro revient sur la mission DART de la NASA, visant à dévier un astéroïde pour la première fois. Mesurant 160 mètres de diamètre, l’astéroïde Dimorphos, percuté mardi matin, permet de mettre en lumière le danger que peuvent représenter des projectiles de relativement petite taille pour la Terre. Un objet de 10 km de diamètre, comme celui qui provoqua la fin des dinosaures il y a 66 millions d’années, serait capable d’éradiquer 90% des espèces vivantes sur notre planète. Un astéroïde de 1 km de large pourrait lui aussi menacer la survie de l’humanité. Avec un objet d’une centaine de mètres de diamètre, les dégâts seraient régionaux, mais un impact mal placé pourrait raser une mégalopole de plusieurs millions d’habitants. Or, plus l’objet est petit, plus les probabilités d’un impact sont grandes. Si, théoriquement, l’équivalent de l’extinction des dinosaures ne devrait se reproduire que tous les 100 millions d’années, une étude britannique de l’Imperial College estime qu’un objet de 1 km frappe la Terre en moyenne tous les 400 000 ans. La probabilité passe à un événement tous les 60 ans pour un objet de 20 mètres.

    Le Figaro du 28 septembre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Air France relance sa filière de cadets, une formation gratuite pour devenir pilote
    Air France rouvre sa filière de formation de pilotes cadets, suspendue depuis 2 ans suite à la pandémie de Covid-19. D’ici la fin de l’année, la compagnie reprendra le recrutement de nouveaux aspirants pilotes. Accessible sur concours ouvert à tous (sous conditions de diplômes), la formation de deux ans est totalement gratuite, prise en charge par la compagnie. La filière pilotes cadets est accessible sans expérience préalable de pilotage. « Elle vise à susciter des vocations chez des candidats de tous horizons et à favoriser la diversité », précise la compagnie. Lors de la dernière promotion, en 2019, 13% de cadet étaient des filles.

    Air & Cosmos et La Dépêche du Midi du 28 septembre
  • Aviation Commerciale
    Des classes « affaires » toujours rentables, mais de plus en plus « loisirs »
    Si les classes affaires ont déjà retrouvé leur niveau d'occupation d'avant la crise de la Covid-19, la clientèle premium est désormais majoritairement composée de passagers aisés voyageant pour leurs loisirs ou pour motifs personnels, remarquent Les Echos. Ainsi chez Air France, plus de 50% des passagers de classe affaires voyagent pour leurs loisirs ou pour convenance personnelle, et non pas aux frais d'une entreprise, selon la directrice générale d'Air France, Anne Rigail, citée par le quotidien. Ce qui n'enlève rien à l'importance stratégique de cette clientèle : en moyenne, un passager affaires représente l'équivalent en recettes de trois à cinq passagers éco et de six à sept pour un passager de première. Les compagnies déploient donc des efforts pour séduire cette clientèle à haute contribution. Air France met ainsi en service, cet automne, un nouveau siège affaires, qui sera progressivement déployé sur une douzaine de Boeing 777-300. La compagnie prépare une nouvelle classe première pour l'hiver 2023-2024.

    Les Echos du 28 septembre

Environnement
  • Environnement
    Neutralité carbone du transport aérien : les préconisations de l'ADEME
    L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) a présenté, le 27 septembre, le rapport « Elaboration de scénarios de transition écologique du secteur aérien ». Cette étude avait pour objectif d'identifier les options possibles pour réduire fortement l'empreinte carbone du transport aérien commercial en France (vols domestiques et vols internationaux au départ et à l'arrivée sur le territoire national), passagers et fret. Baptiste Perrissin Fabert, Directeur exécutif de l'expertise et des programmes et Directeur général délégué par intérim de l'ADEME, souligne que des engagements forts ont été pris par les acteurs du transport aérien pour tendre vers le zéro émission nette en 2050. Il estime toutefois que la modération du trafic apparaît comme nécessaire pour atteindre les objectifs fixés. L'Agence a établi trois scénarios. Le premier se base uniquement sur l'amélioration de l'efficacité énergétique grâce aux apports technologiques, le deuxième se concentre avant tout sur la limitation du trafic et le dernier combine les deux axes précédents. Ce dernier, le « scénario C », fait état d'une modération de la croissance du transport aérien par rapport à 2019 plutôt que d’une réduction de celle-ci : elle serait de 7% en 2030, et de 48% en 2050.

    La Tribune du 28 septembre