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Synthèse de presse

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Taxe sur les aéroports : Anne Rigail (Air France) alerte sur une « distorsion de concurrence »
    Anne Rigail, directrice générale d’Air France, était invitée sur RTL jeudi 28 septembre. La taxe sur les grands aéroports prévue dans le projet de budget 2024 pour financer la transition écologique va induire « une nouvelle distorsion de concurrence » qui nuira aux compagnies aériennes françaises, selon elle. « Ce qui nous pose problème dans ce projet de loi, c'est que seuls les gros aéroports seront concernés, ceux sur lesquels Air France mais aussi l'ensemble des compagnies françaises opèrent majoritairement, alors qu'un aéroport comme Beauvais, sur lequel le low-cost étranger opère, ne sera pas concerné », souligne la dirigeante. « Quand on regarde les niveaux de trafic depuis 15 ans, le poids des compagnies françaises régresse d'année en année », alerte-t-elle. La compagnie aérienne « paie 3 Md€ par an de taxes, d'impôts, de redevances », observe Anne Rigail : « Quand on entend que le transport aérien n'est pas taxé, ce n'est pas une réalité ».

    RTL du 28 septembre
  • Aviation Commerciale
    Air France célèbre ses 90 ans
    A l’occasion des 90 ans d’Air France, la presse revient sur la bonne santé de la compagnie, qui a dégagé une marge d’exploitation de 3% l’année dernière (contre 1,7% en 2019, avant la pandémie). Au premier semestre 2023, cette marge s’est établie à 3,5%, soit un résultat d’exploitation de 301 M€, rappelle Le Figaro. Air France travaille au renouvellement de sa flotte. Cette politique initiée depuis quelques années porte ses fruits : après avoir reçu 22 A350 commandés en 2014, la compagnie en attend 19 autres d’ici à fin 2025. Sur les 60 A220 commandés en 2019, la moitié a été livrée. Les 30 restants devraient arriver d’ici à fin 2025. Air France profitera aussi de la commande de 50 A350 annoncée par Air France-KLM lundi (même si la répartition entre Air France et KLM n’est pas encore détaillée).

    Le Figaro et Paris Match du 29 septembre
  • Aviation Commerciale
    Air France-KLM lance un plan mondial d'actionnariat salarié
    Air France-KLM annonce son intention de lancer « Partners for the future », une opération d'actionnariat salarié, proposée à environ 75 000 salariés éligibles dans 20 pays. Cette opération a pour objectif de renforcer le lien entre le groupe Air France-KLM et ses collaborateurs. L'offre est déployée en Australie, Brésil, Canada, Chili, Chine, République Tchèque, France, Polynésie française, Allemagne, Hongrie, Inde, Italie, Ile Maurice, Mexique, Pays-Bas, Philippines, Singapour, Espagne, Royaume-Uni et États Unis. Le directeur général du groupe, Benjamin Smith, a déclaré : « Ce plan témoigne de notre volonté de reconnaître l'engagement de nos collaborateurs au service de l'entreprise. Avec ce plan, nous leur proposons d'être associés toujours plus étroitement à l'évolution du Groupe, à ses perspectives et au partage de la valeur que nous nous employons à créer collectivement ».

    Boursier.com et La Tribune du 29 septembre
  • Aviation Commerciale
    Aéroport de Nantes : le projet de rénovation à l’arrêt ?
    Selon Le Figaro, le gouvernement aurait annulé l'appel d’offres lancé en 2019 pour la rénovation et la concession de l'aéroport de Nantes Atlantique. Cette opération avait été prévue après l’abandon du projet d’aéroport à Notre Dame-des-Landes. En juin 2022, un unique consortium, réunissant Vinci, le groupe de travaux public local ETPO, la Caisse des dépôts et la CCI (Chambre de commerce et d’industrie) et Nantes Saint-Nazaire, avait déposé une offre. « Depuis cette date, le gouvernement n'a plus donné de nouvelles sur ce projet », relève Le Figaro. Des élus locaux s’étaient adressés en juin dernier au gouvernement pour demander la désignation d’un lauréat.

    Le Figaro du 29 septembre
  • Aviation Commerciale
    Retour à la privatisation de TAP Air Portugal
    Le gouvernement portugais a officiellement lancé la privatisation d'au moins 51% du capital de TAP Air Portugal. « Le gouvernement a adopté aujourd'hui le décret qui démarre la procédure de privatisation de TAP », a annoncé le ministre des Finances, Fernando Medina, jeudi 28 septembre. Il a précisé que l'exécutif « souhaite céder au moins 51% du capital de l'entreprise, en réservant jusqu'à 5% aux salariés ». Le gouvernement compte adopter « d'ici à la fin de l'année, ou au plus tard au début de l'an prochain » le cahier des charges détaillé que devra remplir le futur propriétaire de la compagnie, a indiqué le ministre. TAP Air Portugal avait été renationalisée en 2020 en raison de la crise liée à la pandémie. Le retour au statut de compagnie privée était prévu par l’Etat portugais.

    La Tribune du 29 septembre

Industrie
  • Industrie
    L’Ile-de-France lance un fonds souverain régional pour ses PME et ETI
    Valérie Pécresse, la présidente du conseil régional d’Ile-de-France, qui accorde un entretien aux Echos, annonce le lancement d’un fonds souverain de 250 M€ pour renforcer ses PME et ETI et les aider à se décarboner. Avec ce nouvel outil d'intervention en fonds propres, « nous voulons à la fois aider à la décarbonation des PME et accélérer la réindustrialisation de l'Ile-de-France », indique-t-elle. Baptisé « IDF Capital-investissement », ce fonds souverain - dont le gestionnaire n'est pas encore connu – sera amorcé par la Région à hauteur de 65 M€. « Le tour de table sera complété par des souscripteurs privés et, je l'espère, par des partenaires comme la Banque des territoires ou la Chambre de commerce et d'industrie », indique Valérie Pécresse, précisant que le dispositif pourra être réabondé si besoin. Sa création devrait être votée en novembre par le conseil régional. Les premiers investissements sont prévus pour 2024.

    Les Echos du 29 septembre
  • Industrie
    Aura Aero reçoit l’agrément PART 21J de l’EASA
    La startup toulousaine Aura Aero vient d’obtenir l'agrément PART 21J de l'Agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA). Cet agrément porte sur la conception industrielle (PART 21J). Il vise à certifier que les aéronefs d’Aura Aero sont bien conformes à la réglementation aéronautique en termes de conception, de fabrication et d’équipement au niveau européen. Il certifie également que le constructeur utilise des documents de navigabilité réglementaires. Cet agrément vient compléter celui qu'avait obtenu la société en novembre 2021, qui portait sur la production (PART 21G). « 5 ans à peine après le lancement de la société, nous avons déjà parcouru un chemin considérable et les commandes et marques de confiance que nous recevons nous encouragent à poursuivre notre route », commente Jérémy Caussade, cofondateur et président d’Aura Aero.

    La Dépêche du Midi et Air & Cosmos du 29 septembre

Environnement
  • Environnement
    Airbus installe de nouvelles voiles à faible consommation de carburant pour ses opérations maritimes de transport d’avions
    Airbus va équiper l'un des navires qu'il utilise pour transporter des sous-ensembles d'avions d'une technologie de propulsion assistée par le vent, l'eSAIL, développée par la société espagnole bound4blue. Cette technologie « crée une portance 6 à 7 fois supérieure à celle d'une voile rigide classique », précise Airbus. Elle se compose d'une surface verticale semblable à une voile et d'un système électrique d'aspiration de l'air qui aide le flux d'air à adhérer à la voile, générant une portance supplémentaire et réduisant ainsi la charge sur les moteurs principaux du navire. Trois eSAILs de 22 mètres de haut seront installés sur le « Ville de Bordeaux », qui transporte régulièrement des sous-ensembles de la famille A320 depuis l'Europe jusqu'à Mobile aux États-Unis pour l'assemblage final. L'installation des eSAILs sur le Ville de Bordeaux s'inscrit dans le cadre de l'engagement pris par Airbus de réduire de moitié les émissions de CO2 de ses opérations maritimes d'ici 2030, par rapport à la base de référence de 2015. Selon les estimations de bound4blue, ces eSAILs pourraient permettre de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 de ce navire de 560 tonnes et 1 800 tonnes respectivement par an.

    La Dépêche du Midi du 29 septembre

Espace
  • Espace
    La FAA clôt l'enquête sur l'accident du lanceur de Blue Origin
    La FAA a annoncé mercredi avoir terminé son enquête sur l'accident survenu le 12 septembre 2022, qui avait conduit au crash de l'étage de propulsion de la fusée New Shepard de Blue Origin. La FAA demande que l'entreprise de Jeff Bezos « mette en place 21 actions correctives » afin d'éviter qu'un tel accident se reproduise. Ces mesures incluent la modification du design de certains composants du moteur, ainsi que des « changements organisationnels ». L'accident avait été causé par « une température opérationnelle du moteur plus élevée que prévue », a déclaré la FAA. Blue Origin a déclaré sur X (ex-Twitter) avoir reçu la lettre de la FAA, et « prévoir de voler bientôt ».

    L’Usine Nouvelle du 29 septembre
  • Espace
    Le carbone décelé à la surface d'Europe, satellite de Jupiter, provient bien de son océan souterrain, révèle le JWST
    Deux études parues dans la revue Science, utilisant les observations récentes du télescope spatial James-Webb (JWST), suggèrent que la glace de CO2 détectée sur la lune Europe de Jupiter provient d'une source située dans son océan souterrain. La question se posait jusque-là de savoir si ce CO2 avait été apporté par des météorites ou provenait de l'océan sub-glaciaire. Les deux études se basent sur les données du JWST montrant de la glace sèche en abondance dans une région de 1 800 km de large, « Tara Regio ». Le télescope de la NASA a aussi identifié, dans cette même région, du sel, qui pourrait lui aussi venir de cet l'océan. En avril dernier, l'Agence spatiale européenne (ESA) a envoyé dans l'espace sa sonde Juice, qui effectuera en 2032 deux survols rapprochés d'Europe et collectera de nouvelles informations sur cet océan. La NASA a quant à elle programmé le lancement, en octobre 2024, de la mission Europa Clipper, entièrement dédiée à la lune Europe.

    Les Echos du 29 septembre
  • Espace
    Eutelsat obtient le feu vert des actionnaires pour racheter la constellation en orbite basse OneWeb
    Ce jeudi 28 septembre, les actionnaires ont approuvé le rapprochement des deux sociétés et la naissance d'Eutelsat Group, désormais détenu à 21% par le groupe indien Bharti, premier actionnaire de OneWeb, suivi par Bpifrance (14%), le gouvernement britannique (11%), SoftBank (11%), CMA CGM (6%), et le fonds FSP (4%), les 34% restant se répartissant entre les anciens actionnaires d'Eutelsat et de OneWeb. La nouvelle entité, Eutelsat Group, conservera son siège à Paris. Elle aura une filiale, Eutelsat OneWeb, dont le siège restera à Londres. Le nouveau groupe envisage un taux de croissance annuel à deux chiffres sur le moyen terme, et vise un chiffre d’affaires à 2 Md€ en 2027. Bruno Le Maire, ministre de l'Economie et des Finances, a salué cette opération, « qui permet à l'Europe de se doter d'un leader mondial dans le domaine des constellations satellitaires de communication ». Eva Berneke, directrice générale d’Eutelsat, accorde un entretien aux Echos. « Nous allons offrir une combinaison unique au monde », se félicite-t-elle.

    Les Echos et Ensemble de la presse du 29 septembre

Défense
  • Défense
    Armement : contrat de 3,5 Md$ pour Israël en Allemagne
    Israël a signé avec l’Allemagne, jeudi 28 septembre, un contrat de 3,5 Md$ pour la vente de batteries d'interception de missiles balistiques. « Ce succès traduit la percée spectaculaire des exportations militaires israéliennes vers l'Europe depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine », relèvent Les Echos. La vente de ces batteries de type « Arrow 3 », produites par Israel Aerospace Industries, un groupe public, et Boeing, avec un financement en majeure partie américain, a pu être conclue à la suite de l’autorisation donnée en août 2023 par Washington. Cette transaction s'inscrit dans le cadre du projet de « Bouclier du Ciel » européen piloté par l'Allemagne avec une douzaine d'autres pays de l'OTAN.

    Les Echos du 29 septembre