Synthèse de presse

Patrick Aufort, directeur de l'Agence de l'innovation de défense (AID), et Bruno Sainjon, PDG de l’Onera* ont signé un accord pour le lancement d’une expérimentation du radar transhorizon Nostradamus. À hauteur de 2 M€, cette expérimentation s'inscrit dans la stratégie ministérielle relative à la Très Haute Altitude, annoncée lors du Salon du Bourget 2025 par le ministre des Armées ; zone qui s’étend de 20 km à 100 km d’altitude, nouveau théâtre stratégique entre ciel et espace. Le projet Nostradamus a été sélectionné en vue de démontrer au ministère des Armées les capacités de détection d'un radar transhorizon sur des avions, missiles ou ballons.

Air&Cosmos du 5 septembre 2025

Dans son usine de Montluçon, Safran* développe l’une de ses activités stratégiques : les technologies de défense. 1 600 salariés travaillent sur des systèmes de navigation et de visée pour les chars, les avions de combat et les sous-marins, des technologies clés pour les armées françaises et étrangères. Les  Les kits de propulsion et de guidage des bombes du Rafale y sont notamment produits. « L’un de nos objectifs est de monter en puissance dans le domaine de la Défense », avait déclaré Olivier Andriès, directeur général du groupe. Ses activités de défense sont regroupées dans sa filiale Safran Electronics and Defense*, qui se distingue comme l’un des rares fournisseurs de technologies critiques.

L’Usine Nouvelle du 6 septembre 2025

HOP !, la filiale régionale d'Air France, a inauguré le nouvel aménagement intérieur du 1er Embraer 190 rétrofité de la compagnie, entre Paris CDG et Hambourg. L’appareil dispose désormais de 110 sièges en cuir et dotés de mousses ergonomiques. Pour concevoir ces fauteuils produits à Angers, Air France s’est associée au fabricant français Expliseat*. D'ici l'été 2026, l'ensemble des Embraer 190 de la compagnie seront réaménagés.

Air&Cosmos du 5 septembre 2025

Pour l'IATA, les problèmes d'approvisionnement d’avions qui durent depuis la crise du Covid ralentissent la décarbonation du secteur ; les opérateurs étant forcés de maintenir des appareils anciens. « Si les livraisons s'étaient poursuivies au rythme d'avant la pandémie, la flotte mondiale aurait été considérablement plus importante aujourd'hui. Sur la base des tendances historiques de livraison (taux de croissance moyen sur 2010-2018), l'industrie aurait anticipé la mise en service d'environ 16 004 nouveaux avions entre 2019 et 2026. Or, les livraisons cumulées sur cette période devraient se limiter à 10 720 appareils, soit un déficit d'environ 5 284 unités », précise l’IATA. À ce jour, les compagnies de la planète exploitent environ 30 000 aéronefs.

BFMTV du 6 septembre 2025

En raison de mouvements de grève lancés par plusieurs syndicats parmi les personnels au sol, le personnel navigant et les contrôleurs aériens, le secteur aérien connaîtra d’importantes perturbations les 10 et 18 septembre. Le 10 septembre, le syndicat Sud Aérien appelle à la grève et au blocage des aéroports, tout comme la CGT Air France, qui mobilise les personnels de la compagnie. Le 18 septembre, le mouvement s’élargit. Le SNCTA, principal syndicat des contrôleurs aériens, FO Air France et la CFDT Air France annoncent une grève nationale. 25% des vols pourraient être annulés dans les aéroports franciliens, soit plusieurs centaines de vols par jour.

Air Journal du 7 septembre 2025

Les contrôleurs aériens devront bientôt pointer par biométrie lors de leur prise de poste. Le ministre des Transports a justifié cette exigence par un impératif de sécurité. L’instauration d’un tel dispositif faisait partie des recommandations du Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA), à la suite d’un incident grave survenu en 2022 à l’aéroport de Bordeaux.

Sud-Ouest du 7 septembre 2025

Jeudi 2 octobre, à La Cité à Toulouse, le cluster Primus, en partenariat avec le Ministère des Armées, la région Occitanie et plusieurs industriels, organise la 4ème édition du Job Dating Défense, Aéronautique & Spatial. Cet événement réunira plus de 77 structures proposant plus de 3 500 opportunités professionnelles. Il s’adresse aux étudiants, jeunes diplômés et personnes en reconversion.

Aeromorning du 6 septembre 2025

L’Europe peut désormais compter sur Ariane 6 et sur le lanceur italien Vega, mais des initiatives privées existent également en France. HyPrSpace** par exemple promet de faire voler sa Baguette One d’ici à l’année prochaine. De son côté, MaiaSpace, filiale d’ArianeGroup*, est aux commandes d’un projet de lanceur réutilisable baptisé Maia. Exploration Company** développe sa capsule spatiale européenne. Dans le secteur des satellites, il faut aussi compter avec Prométhée**. L’opérateur a levé 4,7 M€ pour son 1er appareil et désire désormais récupérer 100 M€ pour déployer une constellation complète. Du côté du tourisme spatial, Zephalto** propose des vols suborbitaux en ballon à la limite de l’espace. Le 1er vol est prévu pour 2030 avec 10 passagers. Les importantes aides accordées à ces projets, qu’il s’agisse de levées de fonds ou de soutien public comme avec France 2030, témoignent des espoirs qui gravitent autour d’eux.

Numerama du 7 septembre 2025