Synthèse de presse

Boeing et Gulf Air annoncent un accord portant sur l'achat de 12 787 Dreamliner, avec des options pour 6 autres appareils. Une fois finalisée, cette commande portera le carnet de commandes fermes du transporteur à 14 de ces gros porteurs.

Aerobuzz du 25 juillet 2025

Tunisair Express, filiale de la compagnie aérienne nationale Tunisair, a signé avec ATR* un nouvel accord de formation d’une durée de 2 ans. Cet accord englobe des programmes de formation cruciaux pour les pilotes, incluant la formation initiale et récurrente, les qualifications de commandant de bord ainsi que les services liés au simulateur de vol. Chaque année dans le monde, ce sont près de 3 500 stagiaires, personnels navigants techniques, personnels de cabine et techniciens de maintenance, qui bénéficient des formations ATR.

Air Journal du 20 juillet 2025

La solution d’optimisation de vol Thales*, FlytOptim, est un peu similaire à Waze, mais appliquée à une trajectoire aérienne. Le logiciel va identifier la meilleure trajectoire verticale, en tenant compte des vents les plus favorables et du trafic aérien. Il peut être hébergé soit dans les centres de Contrôle des Operations (OCC) des compagnies aériennes, soit dans l’avion lui-même. Thales estime qu’une optimisation des opérations (descente, roulage, météo) pourrait réduire les émissions de 11 à 14,7 % en fonction du type de vol. « À plus long terme, nous imaginons une optimisation au niveau global de tous les avions en vol, avec des centres de contrôles qui discutent ensemble et avec les avions, secondés par l’Intelligence Artificielle pour trouver aisément un schéma optimisé », explique Denis Bonnet, Vice-Président Recherche Technologie et Innovation Avionique de Thales.

Aeromorning du 21 juillet 2025

La croissance du trafic aérien est très étroitement corrélée à la croissance mondiale. Le transport aérien a permis le désenclavement de certaines régions et l’émergence de nouvelles puissances économiques. Le rôle de l’aviation est très important pour l’économie et particulièrement en France. Selon l’étude publiée par Deloitte sur le poids socio-économique, le transport aérien aurait, en 2023, représenté 39 M€ de chiffres d’affaires, 175 000 emplois directs et 12,2 M€ de recettes fiscales. En termes d’emplois industriels directs, l’aéronautique serait désormais devant l’automobile.

Piloter de Juillet-Août 2025

Airbus* va conclure un contrat avec la Direction générale de l'Armement (DGA) pour la formation et l'entraînement des experts en cybersécurité du ministère des Armées. Ce contrat mené par Airbus Defence and Space* et son cotraitant Neverhack, couvre le développement, la production et la maintenance opérationnelle de plateformes de formation, ainsi que la fourniture de services de formation et de coaching, y compris le développement de scénarios opérationnels de cyberdéfense.

Le Lettre de l’Expansion du 21 juillet 2025

Le ministère des Armées demande aux grands groupes industriels de produire plus et plus vite.  « Nos difficultés dans cette montée en puissance tiennent à la nécessité de faire augmenter le rythme à l’ensemble de la chaîne de fabrication », explique Eric Trappier, le PDG du groupe Dassault Aviation*. MBDA* assure avoir doublé en 2025 sa production de missiles Mistral par rapport à 2023, Thales* a divisé par 3 le temps de production de ses radars militaires et Safran* a quadruplé sa livraison de systèmes de guidage pour les bombes du Rafale. Mais « les industriels de la défense sont aujourd’hui confrontés à une saturation de leurs capacités », souligne le cabinet McKinsey. Et à cela s’ajoute la difficulté à embaucher.

Le Monde du 21 juillet 2025