Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Figeac Aéro atteint ses objectifs financiers 2021/2022
    Figeac Aéro a publié ses résultats annuels 2021/22 provisoires clos le 31 mars 2022, en cours d'audit. Le chiffre d’affaires 2021/22 est en croissance de 37,8%, à 281,9 M€. L'Ebitda courant 2021/22 ressort à 32,3 M€, en hausse de 30,2 M€, soit un taux de marge en amélioration de 10,5 points, à 11,5% du chiffre d'affaires. Le groupe confirme la finalisation de sa restructuration financière, ainsi que les objectifs liés au plan de développement Route 25. Jean-Claude Maillard, PDG de Figeac Aéro, a déclaré : « Sur l’exercice 2021/22, le groupe réalise l’ensemble des objectifs qu’il s’était fixé et ce, malgré un contexte macro-économique difficile. L’année 2021/22 a également permis d’engager le groupe sur la voie du redressement opérationnel grâce à la bonne exécution du plan Transformation 21 et le déploiement de Route 25. Enfin, la finalisation de la restructuration financière nous donne les moyens de nos ambitions. Conforté financièrement et accompagné par un nouvel actionnaire de référence, le groupe a désormais réuni toutes les conditions pour assurer sa mutation et entamer un nouveau cycle de croissance rentable ».

    L’Usine Nouvelle et Capital du 13 juillet
  • Industrie
    L'aéronautique et la Défense attirent les jeunes cadres ingénieurs
    Selon le classement 2022 de leurs entreprises préférées, réalisé par Universum, l’aéronautique et la Défense ont la faveur des jeunes cadres ingénieurs. Réalisé entre octobre 2021 et mai 2022, auprès de 3 400 anciens élèves d’écoles d’ingénieurs, et publié vendredi 8 juillet, le classement est élaboré à partir de 40 critères, renvoyant entre autres à la réputation de l’employeur, à l’image de l’environnement de travail, à la rémunération et aux opportunités de carrière. Airbus et Safran conservent, respectivement, la 2ème et la 9ème place par rapport à 2021. Thales, en 3ème position, gagne trois rangs. 5ème, Dassault Aviation fait aussi un bond de trois places par rapport à l’année passée. Air France progresse du 20ème au 13ème rang, juste devant Naval Group, 14ème (+5 par rapport à 2021). L’Agence spatiale européenne fait de son côté une entrée dans le classement, à la 15ème place.

    L’Usine Nouvelle du 13 juillet
  • Industrie
    Safran Nacelles livre la 200ème nacelle de l’Airbus A330neo
    Safran Nacelles a livré à la ligne d’assemblage final d’Airbus la 200ème nacelle A330neo, destinée à la compagnie aérienne Virgin Atlantic. D’un diamètre externe de 3,65 mètres, la nacelle de l’A330neo est aussi large que celle de l’A380. Conçue et produite par Safran Nacelles, elle est « aérodynamique et légère grâce à l’utilisation de matériaux composites ». Elle réduit également le bruit du moteur grâce à un meilleur traitement acoustique. « La livraison de notre 200ème nacelle est un signe de reprise des cadences de production sur les nacelles des long-courriers. Les équipes sont aujourd’hui fières de voir sortir de nos usines ce produit qui a été impacté par la crise de la Covid-19 », a déclaré Vincent Caro, Président de Safran Nacelles.

    Aerobuzz du 13 juillet
  • Industrie
    Safran : la conquête du marché indien
    L’Usine Nouvelle et Le Monde reviennent sur la stratégie de conquête du marché indien déployée par Safran. « Nous ouvrons un nouveau chapitre de nos relations avec l’Inde », s’enthousiasme le directeur général, Olivier Andriès. A l’occasion d’une visite de plusieurs jours à New-Delhi, Hyderabad et Bangalore, le dirigeant a annoncé un investissement global de 200 M€, dont 150 M€ pour un futur centre de maintenance de son moteur d’avion court-courrier, le Leap. « Il s’agira du premier centre de ce type opéré par un industriel privé en Inde. Avec une capacité de réparation de 300 moteurs par an, ce sera notre plus grand atelier de réparation au niveau mondial. Il représentera à terme 50% de nos capacités mondiales dans ce domaine », précise le dirigeant. Il devrait employer 1 000 ingénieurs et techniciens à terme. Safran entend aussi profiter du vivier de compétences local pour créer un campus informatique et réinternaliser des tâches précédemment confiées à des prestataires externes. A terme, 1 000 salariés répartis entre Hyderabad et Mumbai, fourniront des services informatiques et de cybersécurité aux salariés du groupe. Safran va ainsi « changer de dimension en Inde », souligne L’Usine Nouvelle. « Le motoriste espère tripler d’ici à 2026 un effectif indien qui est aujourd’hui de 750 collaborateurs », précise le magazine, tout en adressant un message fort aux autorités indiennes et au Premier ministre Narendra Modi, promoteur du « Make In India », une politique industrielle visant au développement d’une solide industrie locale.

    L’Usine Nouvelle et Le Monde du 13 juillet
  • Industrie
    Le simulateur Full Flight Reality H de Thales équipera le nouveau centre de formation d’Atlantic Airways dans les îles Féroé
    Atlantic Airways et Thales ont signé un contrat pour la fourniture à la compagnie aérienne d’un simulateur de vol Full Flight Reality H, niveau D pour hélicoptères AW 139. « Le simulateur Full Flight AW139 de Thales, qui est l’un des simulateurs les plus pointus en matière de pilotage d’hélicoptères commerciaux, permettra d’assurer aux équipages d’Atlantic Airways et aux opérateurs d’hélicoptères AW139 dans le monde un entraînement au vol et aux missions, basé sur des scénarios variés et réalistes », indique Thales. Situées au nord de l’Ecosse, entre Islande et Norvège, les îles Féroé serviront de base pour la formation avancée sur ce simulateur, « contribuant ainsi à renforcer la sécurité des opérations aériennes dans cette région et dans le monde ».

    Vertical Magazine du 13 juillet
  • Industrie
    Les difficultés de recrutement au plus haut, selon la Banque de France
    La Banque de France a publié une note de conjoncture, réalisée auprès de 8 500 chefs d'entreprise. Après avoir progressé en avril et en mai, l'activité s’est maintenue au mois de juin. « Je confirme mon estimation d'une progression de 0,25% du PIB au deuxième trimestre », a indiqué Olivier Garnier, chef économiste de la Banque de France. Une performance qui correspond au « scénario central » dévoilé le 21 juin, à savoir une hausse du PIB de 2,3% en France cette année. L'industrie dans son ensemble est à79 % de ses capacités de production, avec un taux d'utilisation supérieur à la moyenne historique dans la plupart des secteurs. Mais 59% des entreprises restent confrontées à des difficultés d'approvisionnements. L'enquête montre aussi que les pénuries de main-d'oeuvre s'aggravent de mois en mois. En juin, 58% des entreprises interrogées étaient concernées, soit une hausse de trois points sur un mois. C'est, selon la Banque de France, « le plus haut niveau jamais atteint » depuis le printemps 2021, date à laquelle la question a commencé à être posée.

    Les Echos du 13 juillet

Espace
  • Espace
    Le vol inaugural de Vega-C est prévu ce mercredi 13 juillet
    Le lanceur Vega-C décollera depuis le port spatial de l'Europe, au plus tôt le mercredi 13 juillet à 8h13 (Kourou), 13h13 (Paris) avec une fenêtre de lancement de 2 heures. La mission inaugurale de Vega-C permettra de démontrer l'adaptabilité du lanceur en plaçant une charge utile scientifique principale (LARES-2) et un groupe de CubeSats secondaires sur différentes orbites lors d’un seul lancement. Ce tir, dit de qualification, est réalisé sous la responsabilité de l'Agence spatiale européenne (ESA). Il doit permettre de mettre en orbite à environ 6 000 kilomètres d'altitude LARES-2, une charge utile scientifique construite pour l'Agence spatiale italienne (ASI) par l'Institut national italien de physique nucléaire, et qui doit étudier la gravité en orbite, ainsi que six CubeSats universitaires. « Le vol inaugural marque le début d'une nouvelle ère, c'est le début de la nouvelle famille de lanceurs européens », déclare Daniel Neuenschwander, directeur du transport spatial à l'ESA. « C'est aussi une étape pour Ariane 6 : le booster est un élément clé d'Ariane 6 et il va voler », souligne Stéphane Israël, président exécutif d'Arianespace, société chargée de l'exploitation commerciale de Vega et Ariane. Le booster P120C, produit par Avio, est en effet l'étage principal de la nouvelle fusée Vega C, mais aussi le propulseur d'appoint du lanceur Ariane 6. Le lanceur devrait reprendre une partie des tirs autrefois confiés à la fusée russe Soyouz.

    Ensemble de la presse du 13 juillet
  • Espace
    Entretien avec Stéphane Israël, président exécutif d’Arianespace
    A l’occasion du lancement du nouveau lanceur européen Vega-C, ce mercredi 13 juillet, Stéphane Israël, Président exécutif d’Arianespace, accorde un entretien à Ouest-France. Le dirigeant souligne que Vega-C doit permettre à l’Europe de garantir sa souveraineté spatiale, en attendant l’arrivée d’Ariane 6. « L’on aura besoin de l’Espace pour répondre aux principaux défis du XXIeᵉ siècle. Le premier, c’est la surveillance environnementale et la lutte contre le changement climatique, avec des satellites qui permettent de mesurer les températures, les émissions de méthane, de CO2… Le deuxième, c’est la connectivité. Les constellations en cours de déploiement apporteront de l’Internet dans des zones inaccessibles, mais aussi dans des pays qui n’ont pas les moyens de déployer la fibre, comme en Afrique ou dans le sous-continent indien », explique le dirigeant. L’Espace constitue aussi un enjeu majeur se sécurité : « on le voit avec la guerre en Ukraine. Les satellites permettent à nos armées d’avoir des communications sécurisées, des informations essentielles, rapidement », indique Stéphane Israël.

    Ouest-France du 13 juillet
  • Espace
    La NASA dévoile une nouvelle série d'images du télescope spatial James-Webb
    La NASA a publié, mardi 12 juillet, une nouvelle série d'images cosmiques capturées par le télescope James-Webb. Le télescope a photographié la « nébuleuse planétaire de l’Anneau austral », gigantesque nuage en expansion formé par une étoile en fin de vie ; le « quintette de Stephan », un ensemble complexe de galaxies en collision ; la « nébuleuse de la Carène », et l’exoplanète « WASP-96b ». La publication de ces images marque le début de nombreuses années de recherches.

    Ensemble de la presse du 13 juillet

Défense
  • Défense
    Safran Power Units renforce son outil de production à Toulouse pour suivre les cadences du Rafale
    Safran Power Units va investir 37 M€ sur cinq ans à Toulouse (Haute-Garonne), selon les chiffres de l’Usine Nouvelle, pour accompagner les montées en cadence de la production d'APU (groupes auxiliaires de puissance) pour le Rafale et de turboréacteurs pour missiles. La filiale de Safran Helicopter Engines compte « investir 5 M€ en 2022 sur son site toulousain et pas moins de 8 M€ par an sur toute la période 2023-2026, soit un total d'environ 37 M€ sur cinq ans, pour accompagner les montées en cadence de ces lignes de produits », indique le magazine. Le renouvellement et la modernisation de moyens de production et de bancs d'essais sont au programme. L'objectif est de porter la production d'APU pour les avions de combat Rafale d'un à quatre par mois d’ici à fin 2023. La production des turboréacteurs de missiles devrait passer de 10 par mois à près de 30 par mois, d’ici à 2024. Safran Power Units prévoit l'implantation d'un nouveau banc dédié spécifiquement aux APU du Rafale et le renouvellement du parc des bancs d'essais hydrauliques destinés aux sous-systèmes embarqués sur les APU et sur les turboréacteurs. D'ici à fin 2023, les effectifs toulousains de la société devraient être renforcés d'une centaine d'emplois supplémentaires.

    L’Usine Nouvelle du 13 juillet
  • Défense
    L’Institut Montaigne se penche sur le budget des armées
    Le Figaro a eu connaissance du rapport de l’Institut Montaigne sur le budget des armées. Ses auteurs, l’ancien premier ministre socialiste Bernard Cazeneuve et l’économiste Nicolas Baverez, recommandent d’« ajuster l’effort », dans un paysage géopolitique en mutation. Même si la LPM 2019-2025 a été « ambitieuse » et scrupuleusement respectée pour remettre à niveau les forces françaises, « il nous faut aller au-delà de cette « réparation » pour conserver la crédibilité de nos armées », écrivent les auteurs du rapport, sans indiquer cependant un objectif chiffré. « La France doit pouvoir bénéficier d’un modèle d’armée cohérent et crédible et cela implique que l’effort de Défense soit poursuivi et renforcé », poursuivent-ils. « Des investissements incontournables sur la modernisation de la dissuasion, la préparation de la guerre de haute intensité, les lacunes capacitaires, le volume des forces ou les stocks de munitions sont essentiels et doivent être engagés très rapidement », insistent-ils. Ils soulignent que la majorité des pays de l’Union européenne se réarme, en premier lieu l’Allemagne, avec un fonds spécial de 100 Md€. « Cela devrait bouleverser les équilibres géostratégiques en Europe puisque jusqu’ici la France était seule à pouvoir revendiquer le leadership en matière de Défense au sein de l’Union et à utiliser ce levier à l´international ».

    Le Figaro du 13 juillet
  • Défense
    Lockheed-Martin livre sa première arme laser LANCE à l'US Air Force
    Lockheed-Martin a annoncé le 11 juillet avoir livré un premier module de son arme laser LANCE [Laser Advancements for Next-generation Compact Environments] au laboratoire de recherches de l'United States Air Force (USAF). Ce démonstrateur d'arme à énergie dirigée au laboratoire devrait permettre de détruire des missiles grâce à l'emploi d'un puissant laser dirigé contre des cibles désignées. « C’est le laser à haute énergie le plus petit et le plus léger de sa classe que Lockheed-Martin ait construit », a commenté Tyler Griffin, un responsable du groupe, lors d’un entretien avec des journalistes. « C’est une référence critique dans le développement d’un système aéroporté d’arme laser opérationnel », a-t-il insisté, selon des propos rapportés par Breaking Defense.

    Air & Cosmos du 13 juillet

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Le groupe Aviapartner s’implante à Orly
    Le groupe belge Aviapartner, leader européen de l'assistance aéroportuaire, a obtenu une licence à l’aéroport d’Orly, avec Tap Air Portugal pour premier client. Le groupe souhaite s’implanter également à Roissy-CDG, où le prochain appel d’offres n’est toutefois pas prévu avant 2026. « Le passager a recours à nos services à tous les stades de son passage à l'aéroport », souligne Laurent Levaux, président et principal actionnaire d'Aviapartner. « Nous traitons plus de 100 millions de passagers par an, pour le compte de plus de 250 compagnies ». De l'enregistrement à la livraison des bagages, en passant par le chargement de l'avion, son avitaillement et le guidage des avions au sol, toutes les fonctions les plus importantes en aéroport sont aujourd'hui assurées par des sociétés d'assistance en escale, telles qu'Aviapartner, depuis qu'une directive européenne de 1996 a contraint les grands aéroports à renoncer à leurs monopoles dans ce domaine.

    Les Echos du 13 juillet