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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Demgy reçoit le prix Industrie du Grand prix des Lionnes
    Demgy* s’est vu remettre le prix Industrie par le Grand prix des Lionnes, qui récompense depuis 2022 des entrepreneurs qui dirigent des entreprises de croissance en conciliant responsabilité et modèle économique pérenne. Principal fournisseur de pièces plastiques et composites pour l'intérieur des cabines d'Airbus et de Boeing, Demgy emploie plus de 880 salariés répartis dans 10 usines dont 4 en France. Il compte aussi parmi ses clients les équipementiers Safran*, Thales* et Collins Aerospace*. Ce groupe a réorienté sa stratégie depuis l'automobile vers l'aéronautique, la défense et le spatial, proposant une large palette de procédés de transformation avec pour objectif, selon son directeur général Pierr-Jean Leduc, de « devenir un guichet unique en matière plastique ». Dans le cadre de sa stratégie de croissance à l’international, Demgy avait acquis en 2024 un site industriel spécialisé dans l’aéronautique aux États-Unis . A terme, il vise à réaliser 70 % de son chiffre d'affaires à l'international.

    Challenges du 2 octobre 2026

Défense
  • Défense
    L’État français loue un deuxième Falcon 8X à Dassault Aviation
    L'État français loue un deuxième Falcon 8X à Dassault Aviation* : le F-HZOZ, numéro de série 459. Il lui confère le statut d'aéronef militaire pendant toute la durée du contrat de location, selon une décision publiée le 4 octobre au Journal officiel. Un premier Falcon 8X avait déjà bénéficié de cette même mesure en septembre 2026. Ces contrats de location renforcent les moyens aériens gouvernementaux pour faire face au vieillissement de la flotte existante.

    La Tribune du 4 octobre 2026
  • Défense
    Le ministère allemand de la Défense exprimerait des réserves sur le GCAP
    Selon Die Welt, le Royaume-Uni cherche à associer l’Allemagne au programme d’avion de combat GCAP, mené avec l’Italie et le Japon. Des documents internes du ministère allemand de la Défense expriment néanmoins des réserves. Ils et jugent les spécifications du GCAP inadaptées aux « ambitions continentales » de Berlin et estiment difficile d’accroître les parts industrielles allemandes. Ils évoquent des « expériences négatives » avec BAE Systems sur le Typhoon et redoutent la domination de l’industriel britannique, incompatible avec une coopération « sur un pied d'égalité ». L'évaluation juge un partenariat avec l'Espagne et la Suède plus avantageux pour l'industrie aéronautique allemande.

    Die Welt du 30 septembre 2026

Espace
  • Espace
    Look Up Space installera un radar de surveillance spatiale à Saint-Pierre-et-Miquelon
    La startup française Look Up Space** va installer son radar spatial SORASYS 3 à Saint-Pierre-et-Miquelon pour un investissement de 20 M€, constituant sa première implantation dans l'Atlantique Nord et complétant son réseau mondial de surveillance des objets en orbite terrestre basse. Ce système de nouvelle génération s'insère dans le déploiement de 6 radars dans les territoires ultramarins, après le SORASYS 1 opérationnel en Lozère et les SORASYS 2A et 2B en cours d'installation en Polynésie française.

    France Info du 2 octobre 2026
  • Espace
    L’Europe spatiale ralentie après l’arrêt de la commercialisation des vols de Falcon 9 par Space X
    SpaceX a récemment stoppé la commercialisation des vols de Falcon 9 prévus à partir de 2028 et prive ainsi des dizaines de concepteurs de satellites européens et internationaux d'accès à l'espace à des coûts abordables. L'Europe ne dispose pas d'alternative réutilisable capable de lancer à haute fréquence. Ariane 6, « est en ordre de marche pour atteindre la cadence cible de 9 ou 10 lancements dès 2027 », selon Arianespace, mais une anomalie détectée en août perturbe le plan de vol 2026. Elle afficherait un carnet de commande déjà saturé par Amazon et le très attendu premier vol du mini-lanceur Maia a été reporté à fin 2027. L'arrêt de Falcon 9 intervient alors que Starship arrive et que la Chine accélère, poussant l'Europe à explorer des solutions temporaires auprès de partenaires indiens, japonais et américains, et à développer ses propres capacités de lancement. Les Echos du 2 octobre 2026

    Les Echos du 2 octobre 2026
  • Espace
    La France et l'Allemagne appellent à une profonde refonte du Bouclier spatial européen
    Dans un document consulté par Euronews, la France et l'Allemagne, rejointes par 5 autres États membres, demandent une refonte du Bouclier spatial européen proposé par Bruxelles en 2025 dans la feuille de route Defence Readiness Roadmap 2030. Ces 7 pays souhaiteraient replacer les gouvernements nationaux aux commandes et en excluant le développement des capacités militaires spatiales du contrôle de l'Union Européenne. Ils estiment que l'initiative doit se concentrer sur la protection des systèmes spatiaux civils de l'UE tout en respectant la souveraineté nationale en matière de défense et de sécurité. Ils appellent aussi à une meilleure coordination des achats militaires spatiaux et à la rationalisation du financement fragmenté des programmes spatiaux européens.

    Euro News du 2 octobre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Le bug informatique du Boeing 737 MAX n’est pas un problème de sécurité
    Le récent bug informatique du Boeing 737 MAX, apparu à la suite d’une mise à jour logicielle, n'est pas considéré comme un problème de sécurité par la Federal Aviation Administration (FAA) car les pilotes conservent le contrôle total de l'appareil et reçoivent des indications claires. Le défaut affecte le guidage du pilotage automatique dans un scénario d'atterrissage spécifique après une approche avortée. Boeing travaille à une nouvelle mise à jour du logiciel et formalise une procédure avec les compagnies aériennes pour réengager le système de navigation automatique.

    Bfmtv du 3 octobre 2026
  • Aviation Commerciale
    KLM reçoit son premier Airbus A350-900
    KLM a été livré de son premier Airbus A350-900 le 2 octobre à Amsterdam. Cette livraison marque une étape clé de son programme de renouvellement de flotte long-courrier. L'appareil, configuré avec 331 sièges, offre une consommation de carburant réduite de 25 % et une empreinte sonore diminuée de 40 % par rapport aux générations précédentes. Ce premier A350 entrera en service commercial vers Toronto, suivi d'autres destinations. KLM poursuit ainsi la modernisation progressive de sa flotte, avec des A321neo en Europe et le maintien d'une diversité d'appareils Boeing, Airbus et Embraer pour préserver sa flexibilité opérationnelle.

    Aeromorning du 4 octobre