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Synthèse de presse

Environnement
  • Environnement
    Clean Aviation : l’UE finance 19 projets de recherche aéronautique à hauteur de 290 M€
    Le conseil d’administration de la Clean Aviation Joint Undertaking a approuvé 290 M€ de financement européen, pour un effort de recherche total de 664 M€, en faveur de 19 nouveaux projets couvrant la propulsion hybride-électrique et hydrogène, l’optimisation des cellules et la réduction du bruit. L’objectif est de réduire de 30 % les émissions nettes des avions court et moyen-courriers par rapport à 2020, et permettre l’entrée en service d’avions décarbonés d’ici 2035, selon Krzysztof Kuik, coprésident du conseil pour la Commission européenne.

    Le Journal de l’Aviation du 21 septembre 2026
  • Environnement
    SAF : l’approvisionnement européen a dépassé le mandat d’incorporation en 2025
    Selon le rapport annuel ReFuelEU Aviation de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), les aéroports de l’Union européenne ont reçu 39,3 millions de tonnes de carburant d’aviation en 2025, dont 1,1 million de tonnes de carburant durable (SAF), soit 2,8 %, contre un mandat de 2 %. Une nette progression par rapport à 2024 (193 000 tonnes, 33 aéroports) : 121 aéroports, soit 79 % du total européen, en ont reçu. Pays-Bas, Espagne, Allemagne, Italie et France arrivent en tête. Si 86 % du SAF est produit en Europe, il provient surtout de biomasse importée. L’EASA vise 6 % de SAF en 2030.

    Le Journal de l’Aviation du 19 septembre 2026

Espace
  • Espace
    Hervé Derrey (Thales Alenia Space) : « L’Europe doit affirmer sa puissance dans le spatial. »
    En marge du sommet international sur l’espace, où a été confirmé le contrat de la constellation IRIS² (330 satellites en orbite basse, 18 en orbite moyenne), Hervé Derrey, PDG de Thales Alenia Space*, évoque un programme mobilisant plus de 1 000 personnes chez l’industriel. Pologne et Espagne sont intéressées par des ajouts de satellites. Le dirigeant appelle à une ambition européenne pour le vol habité, une feuille de route étant attendue en décembre 2026 lors de la ministérielle de l’ESA. « L’Europe doit affirmer sa puissance dans le spatial. Le vol habité est une façon de le faire », déclare-t-il.

    La Tribune du 21 septembre 2026
  • Espace
    L’ESA met Iceye et Leonardo en concurrence pour concevoir le futur système satellitaire EOGS
    L’Agence spatiale européenne a signé le 17 septembre deux contrats pour définir l’architecture du futur système européen de reconnaissance par satellite EOGS, destiné à réduire la dépendance de l’Europe aux données américaines, qui en fournissent plus de 90 % aujourd’hui. Le consortium ARISE, mené par la société finlandaise Iceye, réunit notamment Indra, Rheinmetall, Hisdesat et Unseenlabs. Le consortium concurrent est mené par le groupe italien Leonardo, avec Thales Alenia Space*, Telespazio, OHB et la startup française AIKO. Le programme sera financé sur le budget européen 2028-2034.

    Air & Cosmos du 19 septembre 2026
  • Espace
    La Compagnie maritime nantaise investit dans un cargo à voile pour transporter les fusées d’Avio
    Dans le cadre d’un partenariat de cinq ans avec le groupe spatial italien Avio, signé en juin 2026, la Compagnie maritime nantaise (CMN, filiale de Sogestran) investit 40 à 50 M€ dans un roulier vélique de 105 mètres, commandé au chantier chinois Guangzhou Shipyard International, livrable en 2030. Il transportera les lanceurs Vega-C vers Kourou, équipé de trois ailes rigides OceanWings (Caen), réduisant la consommation de carburant d’environ 20 %. « Nous avons transporté le télescope James Webb, notre colis le plus cher », rappelle Marc-Antoine Girardet (Sogestran).

    Les Échos du 19 septembre 2026

Défense
  • Défense
    L’armée de l’Air et de l’Espace teste les technologies françaises anti-drones lors de l’exercice XLAD26
    Pendant plusieurs jours de septembre, l’armée de l’Air et de l’Espace a mené sur quatre sites français, dont le camp de Beynes (Yvelines), l’exercice XLAD26 contre les mini-drones hostiles, en vue des JO d’hiver 2030 dans les Alpes. Environ 180 militaires, gendarmes et policiers ont testé une vingtaine de scénarios. Plusieurs sociétés ont présenté leurs solutions : CS Group* (BOREADES, équipant MILAD et RADIANT), Hologarde (BASSALT), MC2 Technologies (BLAST, ILIAD) et la startup STRYX AI**, dont l’intercepteur reste au stade TRL 5-6. Thales*, de son côté, fournit le logiciel de commandement La Ruche.

    L’Usine Nouvelle du 21 septembre 2026
  • Défense
    Renault et Thales s’associent pour produire 1 000 drones militaires par mois dès 2027
    Renault et Thales* ont annoncé mi-juin 2026 un partenariat pour industrialiser, avec la PME Aeromapper, la munition téléopérée Toutatis à partir de 2027, avec un objectif de 1 000 exemplaires par mois dès la première année. Pesant 5 kg, l’engin peut atteindre 180 km/h et évoluer en essaim. Renault a réduit de 20 % le nombre de pièces et de 40 % celui des fixations, selon son directeur général, François Provost. Pour Patrice Caine, PDG de Thales, ce partenariat répond à « la nécessité de produire rapidement de grandes quantités d’équipements », à partir de composants majoritairement européens.

    L’Usine Nouvelle du 21 septembre 2026
  • Défense
    Safran et la startup Neurobus développent une caméra neuromorphique contre les drones
    Safran* s’est associé à la startup française Neurobus** pour développer un dispositif combinant caméra neuromorphique et laser, capable de déterminer non seulement la présence d’un drone hostile, mais aussi la direction et la cible qu’il vise. « Cela permet de mieux qualifier la menace », explique Florian Corgnou, fondateur de Neurobus. Cette technologie offre une détection ultrarapide, de bonnes performances en conditions lumineuses variables et une faible consommation d’énergie. Des applications sont envisagées pour la protection de convois blindés ou de zones vulnérables.

    L’Usine Nouvelle du 19 septembre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    World Airline Awards 2026 : seulement six compagnies européennes dans le top 20 mondial
    Singapore Airlines décroche le titre de meilleure compagnie aérienne mondiale devant Qatar Airways et Cathay Pacific, selon le classement Skytrax dévoilé à Londres après évaluation de plus de 300 compagnies. Turkish Airlines, meilleure compagnie européenne pour la onzième fois selon son président Murat Şeker, se classe 5e ; Air France 7e, récompensée pour sa première classe. Seules six compagnies européennes figurent au top 20 : Air France, Lufthansa, Iberia, Virgin Atlantic, Swiss et Turkish Airlines. Vueling est désignée meilleure low-cost européenne.

    Euronews du 19 septembre 2026
  • Aviation Commerciale
    EVA Air étudie une commande de gros-porteurs pour remplacer ses derniers Boeing 777-300ER
    Selon Bloomberg, la compagnie taïwanaise EVA Air étudie l’acquisition d’environ 24 avions gros-porteurs auprès d’Airbus* ou de Boeing afin de moderniser sa flotte long-courrier, avec des livraisons envisagées à partir du milieu des années 2030. Cette commande viserait à remplacer progressivement ses derniers Boeing 777-300ER, dont 12 des 32 exemplaires en service ont moins de 10 ans. La compagnie attend déjà 24 A350-1000, livrables entre fin 2027 et 2030, ainsi que 12 Boeing 787-9/-10 supplémentaires.

    Le Journal de l’Aviation du 19 septembre 2026

international
  • international
    L’Allemagne réceptionne son premier chasseur F-35A de Lockheed Martin
    Le ministre allemand de la Défense Boris Pistorius a réceptionné à Fort Worth (Texas), le 18 septembre 2026, le premier des 35 F-35A Lightning II commandés par l’Allemagne en 2022 à Lockheed Martin, en réponse à l’invasion russe de l’Ukraine. « C’est la promesse que l’Allemagne se mobilisera pour se défendre et défendre ses alliés », a-t-il déclaré. Cette livraison intervient alors que Berlin réclame un budget de défense record de près de 140 Md€ pour 2027. Pologne et Finlande reçoivent également leurs premiers appareils.

    La Tribune du 19 septembre 2026
  • international
    La Chine teste en soufflerie un concept d’avion à fuselage intégré de 800 passagers
    Le Centre de recherche et développement en aérodynamique de Chine (CARDC) a testé en soufflerie une maquette à l’échelle 1/52 d’un concept d’avion à fuselage intégré. S’il venait à être développé, l’appareil afficherait 85 mètres d’envergure et 43 mètres de long et pourrait transporter plus de 800 passagers, soit une capacité comparable à celle de l’A380. « Les résultats confirment ses excellentes performances aérodynamiques », selon Li Yonghong, du CARDC. Aux États-Unis, la startup JetZero développe un concept concurrent, le Z4 : un appareil à fuselage intégré de plus de 200 passagers, dont le démonstrateur bénéficie notamment d’un financement de 235 M$ de l’US Air Force et Northrop Grumman. Son premier vol d’essai est prévu en 2027.

    La Dépêche du 20 septembre 2026