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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Patrice Caine (Thales) : « Il y a les combats perdus et ceux qu’on peut encore gagner. »
    Dans un entretien aux Échos, le PDG de Thales* plaide pour un encadrement étatique de l’IA, à l’image du nucléaire, et pour une cybersécurité qui protège l’IA et s’appuie sur elle. Il estime que le quantique offre un gain d’échelle d’environ 1 000 pour les capteurs et les centrales inertielles, sans remettre en cause la dissuasion sous-marine. Pour l’Europe, il juge la bataille du cloud public perdue, mais pas celle de la sécurité du cloud, avec sa filiale S3ns. Il rappelle que la « sur-surtaxe » d’impôt sur les sociétés a coûté 100 M€ en 2025 et autant en 2026, soit 20 ans d’autofinancement de la recherche quantique.

    Les Échos du 2 octobre 2026
  • Industrie
    Sogeclair cède son ingénierie pour Airbus à Akkodis
    Akkodis* a finalisé jeudi 1er octobre l’acquisition des activités d’ingénierie pour Airbus* de Sogeclair*, basé à Blagnac. La société, qui emploie déjà 2 500 ingénieurs à Toulouse, reprend 366 ingénieurs, répartis dans 6 pays. Ces activités représentaient 20 % du chiffre d’affaires 2025 de Sogeclair (160 M€), dont l’effectif passe de 1 300 à 950 salariés. Le groupe se recentre sur l’aviation d’affaires et la défense, avec Dassault Aviation* comme premier client, et continue de livrer à Airbus des trappes de voilure en composites thermoplastiques. Les compétences de Sogeclair intéressent également d’autres clients d’Akkodis comme Safran*, Naval Group, Thales* et KNDS*.

    Les Échos du 1er octobre 2026
  • Industrie
    Airbus finalise le rachat du spécialiste français de cybersécurité Quarkslab
    Airbus* a annoncé avoir bouclé l’acquisition de Quarkslab, fondée en 2011 et employant environ 100 personnes, principalement à Paris et à Rennes. L’accord avait été conclu en avril, pour un montant non dévoilé. Cette opération « constitue une nouvelle étape de la stratégie d’Airbus visant à consolider sa position de partenaire de confiance et souverain auprès des autorités françaises », d’après le groupe. Elle fait suite au rachat de l’allemand Infodas, bouclé en 2024, et à celui du britannique Ultra Cyber, annoncé en mars.

    Les Échos du 1er octobre 2026
  • Industrie
    Thales et C12 testent le quantique pour le suivi radar de cibles multiples
    Thales* et la startup française C12 ont mis au point QuantumTrack, une chaîne de calcul hybride destinée à aider les radars à suivre simultanément un grand nombre de cibles, notamment lors d’attaques massives de drones. Les premiers résultats montrent des temps de calcul compatibles avec le temps réel, mais ils ont été obtenus sur émulateur et restent à confirmer sur une puce quantique. Par ailleurs, lors de son Cyber Summit à Paris, Thales a présenté un dispositif en 5 briques face aux cyberattaques menées par des IA de pointe. Grâce au programme Fairwind de Google, il ouvrira aux industries critiques Gemini 3,8 Flash Cyber et CodeMender.

    L’Usine Nouvelle du 1er octobre 2026
  • Industrie
    Un défaut de protection anticorrosion touche plus de 500 fuselages d’A321neo
    Airbus* a confirmé un écart de protection de surface sur des longerons de la partie inférieure avant du fuselage de l’A321neo, imputé à un sous-traitant de rang 2 italien. Selon The Air Current, plus de 500 appareils sont concernés, dont environ 250 en cours de production, sans risque pour la sécurité. Une quarantaine sont à Toulouse. Les avions non corrigés avant livraison devront être inspectés en service. Airbus, qui vise 75 appareils par mois pour la famille A320 et 850 à 890 livraisons en 2026, en comptait 475 fin août. Le constructeur ne prévoit pas de modifier ses prévisions.

    L’Usine Nouvelle du 1er octobre 2026

Innovation
  • Innovation
    L’enveloppe du CORAC pour 2027 reste incertaine pour l’aéronautique civile
    Le projet de loi de finances 2027 confirme le soutien de l’État à la R&D aéronautique civile, sans entériner les 300 M€ attendus pour le CORAC. Selon certains acteurs de la filière, aucun budget n’aurait à ce stade été prévu en 2027 dans le cadre du programme 190 pour préparer le successeur de l’A320neo. . Les industriels redoutent un nouveau coup de rabot, alors que l’Allemagne et le Royaume-Uni, avec plus de 300 M€ par an, accélèrent leurs investissements et que l’Espagne maintient sa trajectoire. Pour 2026, la DGAC attend près de 250 M€ du programme 190. Le PLF 2026 prévoyait 215 M€ pour le CORAC, dont 50 M€ seulement sont sécurisés. Les 165 M€ restants relèvent de France 2030 et doivent encore être consolidés en cours d’année. Le chef de l’État avait initialement garanti 300 M€ par an sur 2024-2027, contre 450 M€ attendus par les industriels. Le budget s’était établi à 284 M€ en 2024 et 278 M€ en 2025.

    La Tribune du 2 octobre 2026

Formation
  • Formation
    Airbus construira à Toulouse un campus de formation pour 1 000 personnes
    Baptisé « eOle », le campus réunira à Saint-Martin-du-Touch le lycée professionnel Airbus* et l’Airbus Cybersecurity School. Il sera financé en partie par France 2030, avec des travaux prévus au printemps 2027 et une ouverture à la rentrée 2029. Le lycée passera de 450 à 800 élèves d’ici 2030, avec environ 450 diplômés par an. Le déménagement libère l’espace nécessaire au rapatriement à Toulouse, sur le site de Saint-Éloi, de la production des mâts réacteurs de l’A220, jusqu’ici assurée par Spirit AeroSystems à Wichita. 18 partenaires, dont ATR*, Daher* et Safran Power Units*, participent au projet.

    La Dépêche du 1er octobre 2026

Défense
  • Défense
    L’Allemagne envisage de commander 16 A400M supplémentaires
    Lors d’un déplacement à Brême le 29 septembre, où Airbus* assemble le fuselage de l’A400M, le ministre allemand de la Défense Boris Pistorius a évoqué l’achat de 16 appareils pour remplacer ceux de la Luftwaffe dépourvus de capacités tactiques. « Nous étudions très sérieusement le remplacement progressif des avions de transport par de nouveaux avions tactiques », a-t-il déclaré, qualifiant de « très fructueuses » les discussions avec Airbus. Le montant n’est pas précisé et la commande devra être approuvée par la commission des Finances du Bundestag. Le parc resterait à 53 appareils, les avions remplacés devant être proposés à la vente, selon la radio allemande NDR.

    Opex 360/Zone Militaire du 1er octobre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Malaysia Aviation Group rachète à Airbus le centre de maintenance Sepang Aircraft Engineering
    Malaysia Aviation Group (MAG), maison mère de Malaysia Airlines, a signé un accord pour acquérir Sepang Aircraft Engineering (SAE), centre de maintenance de l’aéroport de Kuala Lumpur, filiale d’Airbus* à 100 % depuis octobre 2017. Le site couvre 50 000 m², peut accueillir 8 monocouloirs simultanément et dispose d’un hangar de peinture. Il complétera MAB Engineering, la division maintenance de MAG, qui veut développer son activité auprès de clients tiers. Le prix n’est pas communiqué. La finalisation est attendue en 2027, sous réserve de l’approbation de l’Autorité de l’aviation civile de Malaisie.

    Le Journal de l’Aviation du 1er octobre 2026

Environnement
  • Environnement
    Le budget 2027 prévoit une contribution sur le kérosène fossile pour financer les carburants de synthèse
    Le projet de loi de finances 2027, présenté jeudi 1er octobre, instaure une contribution payée par les fournisseurs de kérosène fossile en France, au prorata des volumes mis à la consommation, et non par les compagnies ou les passagers. Elle financerait une filière française de carburants de synthèse (eSAF). Le texte ne fixe ni taux ni rendement. Le règlement européen ReFuelEU Aviation impose 6 % minimum de carburants non fossiles à partir de 2030, contre 2 % aujourd’hui. Le secteur s’oppose à toute fiscalité accrue. Le marché reste dominé par TotalEnergies, devant Shell, Repsol ou Q8 Aviation.

    BFMTV du 1er octobre 2026

Espace
  • Espace
    Crew -13 a rejoint l’ISS en 7 h 55, un record pour un vaisseau américain
    Les Américains Jessica Watkins et Luke Delaney, le Canadien Joshua Kutryk et le Russe Sergueï Teteriatnikov se sont amarrés à la Station spatiale internationale jeudi à 23 h 16 GMT. Partis de Floride à 15 h 10 GMT, ils ont réalisé le trajet le plus rapide jamais effectué par un vaisseau américain vers l’ISS, selon la NASA. Le décollage, initialement prévu mi-septembre, avait été reporté en raison d’une fuite détectée sur le vaisseau. Ils relèvent l’équipage de Crew-12, auquel appartient la Française Sophie Adenot, dont le départ est attendu lundi au plus tôt,en fonction des conditions météorologiques. Crew-13 doit séjourner environ 6 mois à bord de l’ISS.

    Le Figaro du 1er octobre 2026
  • Espace
    HyPrSpace inaugure son usine et vise un premier tir suborbital fin 2027
    La startup HyPrSpace** a inauguré jeudi « La Boulangerie », usine de 7 000 m² au Haillan, près de Bordeaux, capable de produire 100 moteurs-fusées par an, soit de quoi équiper 12 lanceurs. Elle emploie 150 salariés et fait état de 350 M€ de commandes potentielles. Son micro-lanceur hybride « Baguette One » doit effectuer un premier tir suborbital fin 2027 depuis Biscarrosse, une première en France métropolitaine, après 2 essais au sol supplémentaires. Non retenue à la première phase du concours de l’Agence spatiale européenne, l’entreprise compte se représenter. Elle a levé 21 M€ en 2025 et promet de diviser par 4 le coût d’un lancement.

    La Tribune du 1er octobre 2026

international
  • international
    La FAA suspend la certification du Boeing 737 MAX 10 pour un problème logiciel
    La Federal Aviation Administration (FAA) a suspendu le 28 septembre la certification du 737 MAX 10,qui semblait imminente après les essais en vol menés cet été. Un défaut logiciel affecte le guidage automatisé lors de certaines remises de gaz. Un comité d’examen des mesures correctives doit se réunir vendredi. Selon Reuters, des responsables de compagnies aériennes ne s’attendent pas à ce qu’il conclue à un risque de sécurité, et l’appareil pourrait alors être certifié dans le mois. Boeing développe une mise à jour logicielle et pourrait proposer une formation complémentaire aux pilotes.

    L’Usine Nouvelle du 1er octobre 2026

Sécurité
  • Sécurité
    Elixir Aircraft confirme l’accident mortel d’un de ses appareils près de Rochefort
    Deux pilotes d'essai de l'avionneur rochelais Elixir Aircraft* ont perdu la vie jeudi 1er octobre vers 10 h 30, lorsque leur biplace s'est écrasé près de l'aéroport de Rochefort (Charente-Maritime). L'appareil s'est immobilisé dans l'enceinte de la base aérienne 721, sans autre victime ni dégât structurel, selon l'armée de l'Air et de l'Espace. Les enquêteurs de la Gendarmerie des transports aériens de Bordeaux-Mérignac se sont rendus sur place, et le constructeur indique que « des enquêtes sont ouvertes ». Fondée en 2014, la société produit un avion de formation certifié par l'EASA en 2020 et la FAA en 2025, dont les premières livraisons ont débuté en 2022. Il s’agit du premier accident mortel impliquant un appareil du constructeur.

    La Dépêche du 1er octobre 2026