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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Aubert & Duval veut porter sa capacité de production de titane au-delà de 10 000 tonnes aux Ancizes
    Le programme Luern d’Aubert & Duval*, porté par Airbus* et Safran*, figure parmi les 46 projets stratégiques dans les matières premières critiques retenus par la Commission européenne le 9 octobre. Il vise à dépasser 10 000 tonnes de lingots produits en équivalent titane 6-4, contre 3 000 à 4 000 tonnes aujourd’hui, pour un démarrage prévu en 2029. L’entreprise précise toutefois être “encore en phase avant-projet" : le lancement “n’est pas encore validé par nos actionnaires”.

    L’Usine Nouvelle du 9 octobre 2026
  • Industrie
    Airbus prévoit la multiplication par deux du marché mondial des services aéronautiques dans les vingt prochaines années
    L’avionneur Airbus* a présenté son nouveau Global Services Forecast 2026-2045 selon lequel les dépenses du secteur des services aéronautiques devraient atteindre 422 Md$ en 2045, contre 209 Md$ cette année, une progression qui accompagne le quasi-doublement de la flotte mondiale. Les activités de maintenance conserveraient une place prépondérante, représentant près de 85 % de la valeur du marché mondial des services en 2045. L’avionneur européen estime également que le secteur devra former quelque 730 000 nouveaux techniciens de maintenance.

    Le Journal de l’Aviation du 14 octobre 2026
  • Industrie
    Le carnet de commandes d’Airbus atteint cette année un niveau record, supérieur à 9 300 commandes
    Le carnet de commandes de l’avionneur européen se maintient au-dessus des 9 300 appareils, un seuil inédit pour le groupe. Il témoigne de ses succès commerciaux mais révèle aussi l’ampleur du défi de la montée en cadence. Airbus*entend capitaliser sur l’intelligence artificielle pour mieux évaluer la qualité chez les fournisseurs et dans ses propres usines.

    La Tribune du 14 octobre 2026
  • Industrie
    Plus de 500 M€ d’investissements aéronautiques annoncés au Marrakech Airshow
    Plusieurs industriels ont annoncé de nouvelles implantations au Maroc lors du Marrakech Air Show qui s’est achevé le 10 octobre 2026. Safran Oil Systems engage 11 M€ dans une usine de système de lubrification pour moteurs d’avions à Midparc, près de Casablanca et APS Coating 18M€ dans le traitement des surfaces de pièces aéronautiques. Matis Aerospace, coentreprise Boeing–Safran Electric & Power*, débloque environ 16,5 M$ pour une unité de câblages électriques. Le fonds qatari Green Sky Capital engage de son côté 407,2 M€ dans une usine de carburant d’aviation durable. Boeing, Lockheed Martin, Airbus*, Safran*, le groupe OCP et l’Université Mohammed VI Polytechnique créent en parallèle un centre de formation et d’industrialisation à Nouaceur.

    La Tribune du 14 octobre 2026
  • Industrie
    Safran se classe 57e au palmarès des meilleures entreprises mondiales de TIME
    Safran* est dans le top 60 du classement « World’s Best Companies 2026 » dévoilé en septembre 2026 par TIME. Le groupe atteint la 4e place sur le segment aéronautique et défense. Le palmarès repose sur trois critères : les résultats économiques, l’engagement des collaborateurs et les performances en matière de développement durable.

    Aérocontact du 14 octobre 2026
  • Industrie
    Airbus surveille la montée en puissance de l’avionneur chinois Comac
    Lors d’une conférence de presse à Toulouse mercredi 14 octobre 2026, Lars Wagner, le directeur des avions commerciaux d’Airbus*, a déclaré observer avec attention les progrès de l’avionneur chinois Comac, qui investit fortement dans l’hydrogène vert, la production, la robotique, l’automatisation tout en réduisant la part des composants occidentaux dans son avion C919. « Je ne dirais pas que je suis extrêmement inquiet, mais nous observons ce qui se passe, et nous voulons rester numéro un », a-t-il commenté.

    Sud Ouest du 14 octobre 2026

Défense
  • Défense
    Safran Aircraft Engines investit des dizaines de millions d’euros pour son site d’Istres
    Le motoriste Safran Aircraft Engines* est en train d’investir des dizaines de millions d’euros pour moderniser son site de la base aérienne 125 d’Istres, dans les Bouches-du-Rhône, afin de réaliser de nouveaux types d’essais de moteurs en développement. Il s’agit de tester les moteurs destinés à la décarbonation de l’aviation mais aussi préparer les campagnes d’essais du moteur turboréacteur pour la défense, le M88 T-REX qui doit équiper le Rafale F5. Dans les 3 ans, 4 bancs d’essais de moteur tourneront sur le site d’Istres contre un seul aujourd’hui.

    L’Usine Nouvelle du 14 octobre 2026
  • Défense
    La nouvelle version du ravitailleur MRTT d’Airbus entre en phase d’assemblage final
    Basée sur l’A330neo, la nouvelle version du ravitailleur MRTT d’Airbus* est en phase d’assemblage final à Toulouse, avant son départ pour l’Espagne afin d’être converti en avion militaire. L’avion de ravitaillement et de transport A330 MRTT laissera ainsi la place au MRTT+, un programme lancé l’an dernier. Après sa conversion, il doit débuter ses essais en 2028 pour une mise en service en 2029. Pour l’instant, son unique client officiel est l’armée de l’air thaïlandaise. Son principal avantage annoncé est son endurance.

    Air & Cosmos du 14 octobre 2026
  • Défense
    Le Fonds européen de défense lance EOblinding, avec le français Aldoria dans son consortium
    Le Fonds européen de défense a fléché une première enveloppe de 6 M€ vers le programme EOblinding, confié à un consortium de 5 partenaires européens piloté par l’espagnol Integrasys. L’objectif est de réaliser les études amont et un premier prototype de système d’aveuglement depuis le sol de satellites adverses. Aldoria** fournit la surveillance des satellites et la détection des menaces. Son cofondateur Romain Lucken décrit un objectif « purement défensif », les contre-mesures devant rester temporaires et réversibles, sans endommager les satellites visés.

    Les Echos du 14 octobre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Le gouvernement portugais choisit le groupe Lufthansa pour la reprise de TAP
    Dans le cadre du projet de privatisation partielle de TAP Air Portugal, le gouvernement portugais a choisi la position de reprise présentée par le groupe Lufthansa au détriment de celle d’Air France-KLM. Il a souligné que l’offre allemande était supérieure de 16 % sur le plan financier et comportait moins d’incertitudes. Le projet de Lufthansa répond aussi au cahier des charges sur le plan opérationnel : maintien de la marque TAP et du siège social, renforcement du hub de Lisbonne et préservation des liaisons vers les îles portugaises.

    Le Journal de l’Aviation du 14 octobre 2026

Espace
  • Espace
    Arianespace prévoit un nouveau lancement de 36 satellites Amazon Leo
    Arianespace, filiale d’ArianeGroup*, prévoit de mettre en orbite 36 satellites de la constellation Amazon Leo « au plus tôt » le 23 novembre 2026, à l’occasion du 10e vol d’Ariane 6. Si la mission réussit, elle portera à 136 le nombre de satellites déployés pour Amazon, le principal client commercial du lanceur. Cette mission d’Ariane 6 sera la quatrième dédiée à cette constellation en 2026. C’est la version à 4 boosters qui sera utilisée.

    BFM Business du 14 octobre 2026

Environnement
  • Environnement
    Les compagnies européennes dénoncent le coût des mesures européennes de décarbonation
    Les membres d’Airlines for Europe ont dénoncé à l’occasion d’une conférence de presse organisée le 8 octobre 2026 le coût des mesures européennes de décarbonation et ont réclamé un assouplissement des règles sur les carburants durables et les émissions. Jérôme du Boucher, directeur adjoint aviation chez Transport & Environnement, défend, quant à lui, les mécanismes européens qui permettront d’accélérer la transition énergétique du transport aérien.

    Air & Cosmos du 15 octobre 2026