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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    La centrale inertielle SkyNaute de Safran équipera la famille Airbus A220
    Safran Electronics & Defense* fait entrer sa centrale inertielle SkyNaute dans l'aviation commerciale. La famille Airbus A220 doit être équipée de centrales à Gyroscope Résonnant Hémisphérique (GRH), une technologie qui remplace les gyrolasers traditionnels. Selon Safran, SkyNaute maintient une trajectoire précise même lorsque les signaux GNSS sont indisponibles, brouillés ou leurrés. Les ensembles inertiels SkyNaute composés de 3 senseurs GRH et 3 accéléromètres sont produits à Montluçon (Allier), où un investissement de 120 M€ doit tripler la capacité de production de GRH, de 10 000 à 30 000 unités par an d'ici 2032. Benjamin Declety, directeur de la Business Unit Avionique Globale de Safran Electronics & Defense, a salué la confiance d'Airbus*, soulignant que la centrale sera pour la première fois à bord d'un avion de ligne.

    Journal de l’aviation du 20 octobre 2026
  • Industrie
    Safran prend la 7e place du classement des 80 entreprises de l’aéronautique mondiale les plus rentables
    Le classement annuel des industriels de l'aéronautique établi par le cabinet AlixPartners pour L'Usine Nouvelle, portant sur les données financières 2025 de 80 groupes, fait état d'un chiffre d'affaires cumulé de 984 Md$ (861 Md€), en hausse pondérée de 11,7 % par rapport à 2024, avec une marge opérationnelle moyenne de 11,2 % (contre 10% en 2024). L’américain Transdigm Group arrive en tête, Safran* passe de la 17e à la 7e place du classement et Boeing, classé 79e en 2024, figure au bas du tableau. Dassault Aviation* figure à la 16e place et Thales* à la 25e place. Selon les chiffres publiés, l'Europe enregistre la progression la plus dynamique de son résultat opérationnel (+35,3 %).

    L'Usine Nouvelle du 21 octobre 2026
  • Industrie
    Territoires Awards 2026 : Hynaero et Airbus Helicopters primés
    Hynaero**, entreprise française spécialisée dans les avions amphibies, a reçu le prix de l'innovation lors des Territoires Awards 2026 pour son Fregate-F100, un bombardier d'eau de nouvelle génération capable de transporter jusqu'à 10 tonnes d'eau pour lutter contre les incendies de forêt. David Pincet, président et cofondateur de l'entreprise, met en avant l'importance de la souveraineté dans la conception d'un avion efficace face aux grands feux. De son côté, Airbus Helicopters*, leader mondial des hélicoptères civils et parapublics, a remporté le prix de l'engagement territorial. L’entreprise possède son principal site industriel à Marignane, dans les Bouches-du-Rhône.

    BFM du 20 octobre 2026
  • Industrie
    Figeac Aéro Picardie assemble les planchers des A320 et A350 d’Airbus
    Figeac Aéro Picardie, filiale du groupe Figeac Aéro* implantée à Méaulte (Somme) depuis 2012, assemble chaque année environ 500 planchers pour les A320 et A350 d'Airbus* dans une usine de 6 000 m² où travaillent 90 salariés. Le site, qui réalise 6 M€ de chiffre d'affaires presque intégralement grâce à la sous-traitance pour le groupe Airbus, travaille aussi pour Safran Nacelles* et pour Dassault Aviation* sur le Rafale. Le groupe Figeac Aéro a enregistré un chiffre d'affaires de 486,8 M€ pour l'exercice 2025-2026, en hausse de 15,8 %, et un EBITDA courant record de 78,6 M€, en croissance de 13,1 %.

    Le Courrier picard du 02 octobre 2026

Espace
  • Espace
    HyPrSpace fera décoller la première fusée privée de l'Hexagone en 2027
    La jeune entreprise HyPrSpace** vient d'inaugurer une usine de 7.000 m2 au Haillan (Gironde), dans laquelle elle investit 15 M€. Ce site industriel va lui permettre d'assembler sa fusée Baguette One qui décollera l'an prochain du site d’essai de la Direction générale de l'armement (DGA) à Biscarrosse, dans les Landes. « Ce sera la première fois qu'un lanceur privé décolle de France métropolitaine », déclare Nicolas Billecocq, le PDG de HyPrSpace. La société, qui emploie 150 personnes, fait partie des pépites du New Space à la française. Soutenue par Bpifrance et le programme France 2030 ainsi que par la DGA à travers l'agence de l'innovation de défense (AID), HyPrSpace a levé 69 M€ depuis sa création en 2019, dont 21 M€ en novembre 2025.

    Les Echos du 21 octobre 2026

Défense
  • Défense
    La hausse des crédits de la Défense en 2027 suspendue au sort du projet de loi de finances
    Le plan de montée en charge des Armées pour 2027 est dense : munitions, drones, nouvelle génération d'avion de combat, base du porte-avions ou encore entraînement des forces. Pour autant, l'accélération permise par la hausse des crédits de la Défense de 6,5 Md€ l'an prochain dépendra du sort réservé au projet de loi de finances (PLF). Même si les députés ont massivement voté en faveur d'une hausse du budget de la Défense de 36 Md€ entre 2026 et 2030, chaque augmentation annuelle doit passer par l'adoption du budget. Sans budget au 31 décembre, la loi spéciale plafonnerait les dépenses au niveau de 2026 et bloquerait commandes, embauches et investissements, pour 9 à 12 mois selon l’Inspection générale des finances. « Tout retard dans les projets se répercuterait sur l’écosystème industriel de la Défense. On ne peut pas demander à des entreprises d’accélérer la cadence et faire du stop-and-go », avertit la ministre des Armées, Catherine Vautrin.

    Les Echos du 21 octobre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Boeing obtient la certification de son 737 MAX 10
    La Federal Aviation Administration (FAA) a certifié le 737 MAX 10 de Boeing, plus grand modèle de la famille 737 MAX, après plusieurs années d'examen approfondi de la conception de l'appareil et des exigences de sécurité, selon un communiqué commun de la FAA et du ministère américain des Transports. Les premières livraisons de l'appareil sont attendues en 2027, alors que son premier vol avait eu lieu en juin 2021 et que ses livraisons étaient initialement prévues en 2023. Avec un carnet de commandes dépassant les 1.500 unités, cet avion, qui concurrence l'A321neo d'Airbus*, a été commandé notamment par United Airlines . et Alaska Air Group.

    Les Echos du 20 octobre 2026
  • Aviation Commerciale
    Dassault Aviation vise la certification du Falcon 10X en 2029

    Le Falcon 10X, avion d’affaires à très long rayon d’action de Dassault Aviation*, est en bonne voie pour être certifié en 2029. Un deuxième appareil a rejoint les essais en vol le 24 septembre et deux autres suivront en 2027, a indiqué Éric Trappier au salon NBAA-BACE de Las Vegas. Les moteurs Pearl 10X de Rolls-Royce visent de leur côté une certification en 2027, selon le motoriste. Le constructeur a par ailleurs annoncé un poste de pilotage EASy de quatrième génération sur les Falcon 2000LXS de série, avec un rétrofit des appareils plus anciens d’ici 2029.



    Aviation Week du 20 octobre 2026
  • Aviation Commerciale
    Daher met en avant ses TBM et Kodiak au salon NBAA-BACE de Las Vegas
    Daher* a exposé au NBAA-BACE 2026 ses gammes d’aviation d’affaires, dont le nouveau TBM 980, assemblé à Louey, près de Tarbes. Le constructeur s’appuie sur plusieurs opérateurs pour illustrer ce marché : l’américain Little Hawk Logistics, qui exploite trois TBM et revendique plus de 7 000 passagers transportés depuis 2014, le mexicain Vuelatour, qui utilise un Kodiak 100 pour des vols charter, des excursions et des évacuations sanitaires, et la société lyonnaise Calade Air, qui exploite deux TBM 960 au sein d’un groupement d’intérêt économique et envisage d’étendre ce modèle à d’autres villes françaises. Au même salon, Honeywell a publié sa prévision décennale et table sur 9 950 livraisons de jets d’affaires et 4 200 turbopropulseurs d’ici 2035, avec une flotte en croissance de 29 %.

    vie-economique.com et Aviation Week du 20 octobre 2026