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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Safran Helicopter Engines renforce son partenariat avec Sikorsky
    À l’occasion du salon de Farnborough, Sikorsky (groupe Lockheed Martin) et Safran Helicopter Engines* ont signé un accord pour explorer de nouvelles solutions de motorisation destinées aux plateformes à voilure tournante, civiles et militaires, actuelles et futures. Les deux groupes veulent accélérer le développement de solutions de puissance et de propulsion, en réduisant les délais de conception et de réponse aux appels d’offres, pour des hélicoptères habités ou des systèmes sans pilote. Cet accord prolonge 40 ans de collaboration autour de l’hélicoptère S-76, équipé de plus de 1 230 moteurs Safran ayant cumulé près de 10 millions d’heures de vol.

    Zonebourse du 22 juillet 2026
  • Industrie
    La startup française Pelico étend son IA à la maintenance du C-17 de Boeing
    Fondée en 2019, la startup parisienne Pelico**, dont l’IA aide déjà Airbus*, Boeing, Safran* et RTX à anticiper les aléas de production (un incident survient en moyenne toutes les 16 minutes chez ses clients), a signé à Farnborough un accord avec Boeing Global Services pour digitaliser la maintenance lourde du C-17 Globemaster III. Sa plateforme remplacera les tableurs par un espace de travail unifié pour l’ingénierie, la chaîne d’approvisionnement et la logistique. Tarik Benabdallah, cofondateur de Pelico, souligne que le maintien en condition de flottes vieillissantes est l’un des défis les plus complexes de l’industrie aéronautique. La startup, forte de 200 salariés, a levé 72 M$.

    L’Usine Nouvelle du 22 juillet 2026
  • Industrie
    Thales confirme ses prévisions 2026 et réduit fortement sa dette
    Thales* a annoncé jeudi 23 juillet avoir réduit sa dette nette de 85 % en un an, à 519 M€, portée par un chiffre d’affaires en hausse de 6,7 % à 10,95 Md€ au premier semestre. Le bénéfice net a reculé de 27 % à 485 M€, entièrement du fait d’une provision de 331 M€ liée à l’abandon par l’Allemagne des frégates F126. Les commandes ont bondi de 20 % à près de 12,5 Md€, tirées par la défense (+28 %). Le directeur général, Patrice Caine, a salué « une performance exceptionnelle » et confirmé les prévisions 2026, avec une marge opérationnelle attendue entre 12,6 % et 12,8 %.

    Le Figaro du 23 juillet 2026
  • Industrie
    Pratt & Whitney a vendu plus de 800 moteurs GTF depuis janvier
    Le motoriste américain Pratt & Whitney (RTX) a enregistré plus de 800 commandes et engagements pour sa famille de moteurs GTF depuis le début de l’année, dont un contrat annoncé à Farnborough avec Tigerair Taiwan pour 15 A320neo supplémentaires équipés de PW1100G-JM. Au total, plus de 14 000 commandes ont été enregistrées auprès de plus de 90 clients, parmi lesquels Abra Group, AirAsia, British Airways ou Finnair. Le motoriste a confirmé l’entrée en service cette année du GTF Advantage, certifié pour la famille A320neo, qui offre jusqu’à 8 % de poussée supplémentaire au décollage et doit devenir le standard de production en 2028.

    Le Journal de l’Aviation du 22 juillet 2026
  • Industrie
    La FAA prévoit de certifier prochainement les 737 MAX 7 et MAX 10 de Boeing
    Le régulateur américain de l’aviation (FAA) a indiqué mercredi 22 juillet que la certification des Boeing 737 MAX 7 et MAX 10 interviendrait « dans un avenir proche », après plusieurs années de retard. Les essais en vol du MAX 7 sont désormais achevés et sa documentation de certification est finalisée à 95 %. Pour le MAX 10, les essais sont réalisés à 98 %,tandis que le processus de certification des aspects liés à la sécurité est achevé à environ 30 %. Boeing maintient son objectif de livrer les deux appareils en 2026. Les livraisons du MAX 7, qui totalise 310 commandes, devaient initialement débuter en 2019 et celles du MAX 10 (1 678 commandes) en 2023. Le 777-9, également en attente de certification, doit être livré à partir de 2027.

    Le Figaro du 22 juillet 2026

Défense
  • Défense
    Dassault Aviation accélère sur le Rafale F5 et un futur drone de combat
    Présentant des résultats semestriels en forte hausse (chiffre d’affaires de 4,15 Md€, +45 %, bénéfice net de 496 M€), Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation*, a détaillé les priorités du groupe pour les prochaines années. Le groupe se concentre notamment sur le développement du futur standard F5 du Rafale (moteur T-Rex de Safran*, nouveau radar, IA), non encore contractualisé, ainsi que sur un drone de combat furtif, pour lequel la DGA a lancé une demande d’informations. Un démonstrateur franco-français pourrait voler dès 2031-2032. Au premier semestre, Dassault Aviation a livré 12 Rafale et 23 Falcon ont été commandés, contre 8 un an plus tôt.

    Air & Cosmos et Le Figaro du 22 juillet 2026
  • Défense
    Leonardo envisage une participation de l’Allemagne au programme GCAP
    Depuis Farnborough, Lorenzo Mariani, directeur général de Leonardo, juge qu’une arrivée de l’Allemagne dans le GCAP (le programme d’avion de combat de 6e génération mené avec le Royaume-Uni et le Japon, doté de 4,6 Md£ et attendu pour 2035) serait « bénéfique », tout en précisant qu'elle ne constitue pas « pas une option » à ce stade. Michael Schoellhorn, directeur général d’Airbus Defence and Space*, s’est également dit ouvert à cette éventualité « à condition d’avoir une part significative du travail et du leadership ». En parallèle, Leonardo a défendu le projet de rapprchement dans le spatial avec Airbus* et Thales*, baptisé Bromo et destiné à renforcer la compétitivité européenne face à Starlink, malgré les réserves exprimées par OHB sur le plan de la concurrence.

    La Tribune du 22 juillet 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Farnborough 2026 : Flynas commande 25 avions supplémentaires à Airbus
    À l’occasion du salon de Farnborough, la compagnie low cost saoudienne Flynas a signé pour 20 A321neo et 5 A330-900 supplémentaires auprès d’Airbus, portant ses engagements fermes à 235 appareils, pour une flotte actuelle de 67 avions entièrement Airbus*. Les nouveaux appareils soutiendront la croissance de la compagnie sur l’ensemble de ses segments ainsi que sa future filiale flynas Syria. « Flynas continue à étendre sa flotte entièrement Airbus », a souligné le constructeur, tandis que Bander Almohanna, PDG de la compagnie, évoque une volonté de garantir la croissance durable de sa flotte à travers ses 6 bases opérationnelles en Arabie saoudite.

    Le Figaro et le Journal de l’Aviation du 22 juillet 2026
  • Aviation Commerciale
    Farnborough 2026 : Vietnam Airlines va louer 19 Boeing 737 MAX supplémentaires
    Vietnam Airlines a signé des accords de leasing avec 3 loueurs, SMBC (10 appareils), Avolon (4) et Phoenix Aviation Capital (5), pour s’équiper de 19 Boeing 737-8 supplémentaires, dans le cadre du renouvellement de sa flotte moyen-courrier. Ses engagements pour le 737 MAX atteignent désormais 69 appareils, dont 50 acquis directement auprès de Boeing. Les livraisons doivent débuter en 2028 et renforceront le réseau intérieur et régional de la compagnie vietnamienne. SMBC précise que les 10 appareils qu’elle fournira font partie de son propre carnet de commandes déjà détenu auprès de Boeing.

    Le Journal de l’Aviation du 22 juillet 2026
  • Aviation Commerciale
    Farnborough 2026 : BermudAir commande 10 A220 pour soutenir sa croissance
    Le transporteur bermudien BermudAir est devenu client de l’A220 avec une commande de 10 A220-300, sa première transaction avec Airbus*, dévoilée au salon de Farnborough. « L’A220 est l’appareil idéal pour soutenir la prochaine phase de croissance de BermudAir », a déclaré Adam Scott, fondateur et directeur général de la compagnie, mettant en avant son autonomie et ses performances sur pistes courtes. L’appareil, aménagé en 135 sièges sur trois classes, doit ouvrir de nouvelles liaisons directes entre les Bermudes, les Caraïbes et l’Amérique du Nord. Fin juin 2026, 526 A220 avaient été livrés à plus de 25 opérateurs, pour un carnet de commandes de plus de 1 100 appareils.

    Profession Voyages du 22 juillet 2026

Innovation
  • Innovation
    Airbus transforme un A380 retiré du service en laboratoire volant pour tester le moteur RISE
    Airbus* a retiré du stockage à Tarbes un A380, ex-Malaysia Airlines, pour en faire son nouveau laboratoire volant. Après une remise en état à Abou Dhabi, l’appareil rejoindra Shannon, en Irlande, pour être repeint avant de subir de lourdes modifications. Il testera, avec CFM International, le moteur Open Fan RISE, destiné au successeur de l’A320neo vers 2035 et promettant 20 % de consommation en moins. Les essais au sol débuteront en 2027 et les essais en vol, à Toulouse, en 2028-2029. Le programme s’inscrit dans Companion, financé à hauteur de 25,7 M€ par le programme Clean Aviation de l’Union européenne.

    La Dépêche et le Journal de l’Aviation du 22 juillet 2026

international
  • international
    Airbus installe son nouveau centre d’ingénierie à Cracovie, en Pologne
    Airbus* a annoncé mi-juillet l’ouverture, en octobre, d’un centre d’ingénierie à Cracovie, en Pologne, le premier centre de ce type implanté hors de ses pays d’origine (France, Allemagne, Royaume-Uni). Ce hub R&D couvrira tout le cycle d’ingénierie des avions commerciaux, de la conception à la certification. Selon Johan Pelissier, directeur commercial Europe du groupe, « Cracovie est largement reconnue comme un pôle technologique de premier plan ». D’ici 2030, Airbus vise 1 500 salariés en Pologne, contre environ 750 aujourd’hui, et 1 Md$ de dépenses industrielles. Le groupe y est présent depuis 25 ans via Airbus Defence and Space*, Airbus Helicopters* et Skywise.

    Challenges du 22 juillet 2026