Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Safran publie son chiffre d’affaires du 1er trimestre 2023, en forte hausse
    Safran a fait part mercredi d'une forte hausse de son chiffre d'affaires au premier trimestre 2023, grâce notamment à la reprise du trafic aérien. Le groupe a publié un chiffre d’affaires de 5 266 M€ au T1, en hausse de 29,4% (24,7% sur une base organique). Les livraisons de moteurs LEAP sont en hausse de 53%, « un niveau conforme à l’objectif annuel ». Safran a réaffirmé ses perspectives pour l'exercice 2023. Le groupe avait annoncé en février anticiper un résultat opérationnel courant d’environ 3 Md€ et un chiffre d'affaires d'au moins 23 Md€ en 2023. Safran a toutefois souligné que « le principal facteur de risque reste les capacités de production de la chaîne d'approvisionnement ». « Nous sommes déterminés à respecter nos engagements envers nos clients et restons à la fois vigilants et pleinement confiants dans nos efforts pour compenser l'inflation et délivrer notre performance financière pour l'année », a déclaré le directeur général de Safran, Olivier Andriès.

    Ensemble de la presse du 26 avril
  • Industrie
    Guillaume Faury s’exprime sur France Inter
    Guillaume Faury, Président du GIFAS et CEO d'Airbus, était invité ce matin sur France Inter. Il a évoqué la situation économique du secteur aéronautique et plus particulièrement d’Airbus, avant la présentation des résultats 2022 de la filière, prévue jeudi 27 avril. « Du point de vue du marché du transport aérien, les passagers sont revenus », souligne-t-il. En revanche, « pour la partie construction, les fournisseurs ne sont pas du tout revenus au niveau d'avant-crise en termes de capacité à fournir et à livrer. Il manque des pièces, des équipements, des bras, des composants électroniques, de la matière première », explique-t-il. « On sait que 2023 va continuer à être une année difficile. On pense être revenu au niveau de production qu'on avait avant la crise à la fin de l'année 2024 ou début 2025 ». Airbus est aujourd'hui leader mondial, avec un bénéfice record en 2022, soit 4 Md€. « Airbus est une société très solide, on investit beaucoup, on innove énormément », indique Guillaume Faury. « On a pris un virage extrêmement important en 2019 sur la décarbonation du transport aérien, qui est le sujet de transformation qui est devant nous ». L’avionneur est classé numéro 1 pour l’attractivité auprès des ingénieurs, rappelle-t-il. « De plus en plus de jeunes ont compris que l'aviation était le mode de transport du futur », se félicite Guillaume Faury. « Il faut le décarboner, c'est ce qu'on appelle notre quatrième révolution. On a une feuille de route pour le faire. C'est un secteur d'avenir, le plus porteur en France aujourd'hui ».

    France Inter du 26 avril
  • Industrie
    La scission de Solvay devrait être effective avant la fin 2023
    Selon Les Echos, le groupe Solvay, qui a vu sa croissance s'accélérer en 2022, est prêt à séparer ses activités afin de libérer de nouveaux potentiels de croissance. La scission devrait être effective avant la fin de l'année. Selon le quotidien, le groupe a prévu d'organiser en décembre 2023 l'assemblée générale devant entériner la création de deux sociétés distinctes et cotées. « Le but n'est pas de fabriquer deux mini-Solvay mais deux vraies sociétés indépendantes », explique la PDG de Solvay, Ilham Kadri. L'une des entités regroupera les activités historiques, comme le bicarbonate de soude, la silice ou le peroxyde. L'autre sera dédiée aux activités en forte croissance, la chimie de spécialité, à forte valeur ajoutée, comme les polymères ou les fibres de carbone, requérant à la fois une électrification et une numérisation des pratiques.

    Les Echos du 26 avril
  • Industrie
    En Gironde, nouvelle édition du salon Synergie de l’emploi aéronautique et spatial
    Synergie, groupe spécialisé en ressources humaines, organise, ce mercredi 26 avril, son salon de l’emploi aéronautique et spatial, au Lycée Jehan Duperier de Saint-Médard-en-Jalles, à proximité de Bordeaux. L’événement est organisé en partenariat avec le GIFAS, le CLÉE (Comité Local École Entreprise de l’Académie de Bordeaux), et Pôle Emploi. De grands groupes du secteur seront représentés, notamment Airbus, ArianeGroup, Daher, Dassault Aviation, Safran, Segula Technologies ou Thales, ainsi que des organismes spécialisés dans l’emploi et la formation professionnelle, tels que l’Apec ou Cap emploi.

    Sud Ouest du 24 avril
  • Industrie
    Dans les TPE-PME, les salaires ont augmenté plus que l'inflation en 2022
    D'après le baromètre du Cercle Perspectives, publié ce mercredi 26 avril, la hausse des salaires dans les TPE et PME a atteint 5,49% entre décembre 2021 et janvier 2023. Regroupant 17 cabinets d'expertise comptable, ce baromètre a été réalisé à partir des bulletins de paie de près de 365 000 salariés de TPE-PME, avec l'aide du cabinet d'études Init. Mise en regard de l'inflation, qui s'est établie en moyenne à 5,2% en 2022, l’évolution est de 0,29%. Afin de rester attractifs face aux difficultés de recrutement et de soutenir le pouvoir d'achat de leurs salariés, « les dirigeants de TPE-PME ont très majoritairement choisi de rogner sur leurs marges », explique Antoine de Riedmatten, président du Cercle Perspectives et président du directoire du cabinet d'expertise comptable In Extenso. En début de semaine, le gouverneur de la Banque de France, François Villeroy de Galhau, a indiqué que « globalement, les marges ont reculé en 2022 ». Pour 2023 et 2024, « les marges des entreprises devraient reculer modérément et temporairement du fait de la situation économique, avant de remonter en 2025 », selon François Villeroy de Galhau.

    Ensemble de la presse du 26 avril

Défense
  • Défense
    Safran fournira le système de freinage du programme Eurodrone
    Safran Landing Systems a signé un contrat avec Airbus Defence and Space pour fournir le système de freinage, incluant les roues et freins, de l’Eurodrone, le nouveau drone de reconnaissance européen MALE RPAS (Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System). Safran Landing Systems a été sélectionné pour assurer la conception, le développement, la qualification et la production du lot comprenant les roues et freins ainsi que les équipements hydromécaniques, et pour fournir le calculateur de contrôle de freinage. Ce dernier sera développé par Safran Electronics & Defense, partenaire de Safran Landing Systems sur ce programme. Par ailleurs, Safran Electronics & Defense a signé avec Leonardo un contrat pour développer et fournir le système optronique aéroporté de très haute performance Euroflir 610 pour l’Eurodrone.

    Zone-militaire.com du 26 avril
  • Défense
    Liebherr-Aerospace fournira le train d'atterrissage et le système hydraulique de l'Eurodrone
    Liebherr-Aerospace et Airbus Defence and Space ont signé un contrat pour le développement et la fabrication de l'ensemble du train d'atterrissage et du système hydraulique de l'Eurodrone MALE RPAS. Liebherr-Aerospace sera responsable du développement et de la fabrication du train d'atterrissage principal et du train avant, y compris l'actionnement, l'orientation et la commande électronique, ainsi que la pompe entraînée par un moteur électrique (EMP). Ce contrat va permettre à Liebherr-Aerospace de se enforcer sur le marché des systèmes aériens sans pilotes.

    Air & Cosmos du 26 avril
  • Défense
    Airbus Helicopters présente les premières versions militaires du H125 fabriquées aux États-Unis
    Airbus Helicopters introduit dans sa gamme d'hélicoptères militaires les premières configurations militaires H125 construites aux États-Unis, dénommées AH-125 et MH-125 Ares. Aptes au combat, ces appareils « seront dotés d'options militarisées répondant aux besoins des alliés et partenaires militaires et parapublics du monde entier ». L'AH-125 Ares sera configuré comme la variante armée de l'hélicoptère, tandis que le MH-125 Ares sera configuré comme un hélicoptère multirôle capable d'un large éventail d'opérations. « Ces nouvelles offres complètent la vaste gamme d'hélicoptères militaires déjà produits par Airbus Helicopters, notamment le H125M », précise le groupe. « Les hélicoptères AH-125 et MH-125 Ares offriront la capacité, la fiabilité et la flexibilité nécessaires aux alliés et partenaires de l'Amérique dans l'accomplissement de toute une série de missions à voilure tournante, allant de l'attaque légère à l'intervention en cas de catastrophe et autres missions parapubliques », a déclaré Scott Tumpak, vice-président de la ligne d'activité militaire d'Airbus U.S. Space and Defense. « Ils représentent la dernière évolution de la famille d'hélicoptères H125 d'Airbus et seront produits aux États-Unis sur le site d'Airbus Helicopters à Columbus, dans le Mississippi ».

    Aerobuzz du 26 avril
  • Défense
    Defense Partners, nouveau club d'investisseurs des startups « stratégiques »
    Le groupe Defense Partners, qui réunit business angels et industriels, entend aider au financement des startups qui développent des technologies critiques dans le domaine civil et militaire. « Nous voulons faire travailler ensemble toute la filière afin de préserver notre autonomie stratégique dans les secteurs clés pour notre avenir », explique Guy Gourevitch, dirigeant de Defense Angels. « Ce club veut permettre à des fonds deeptech ou à Bpifrance (via Definvest), de prendre ensuite le relais en injectant de plus gros tickets ». Le club s'intéresse à la défense au sens large. Ses membres peuvent investir dans des sociétés travaillant dans la sécurité intérieure ou extérieure, la cybersécurité, le spatial, l'aéronautique, les technologies quantiques ou les télécommunications haute performance. Les technologies duales - qui sont utilisées dans les domaines civil et militaire - sont notamment recherchées. Selon les Echos, MBDA a déjà rejoint Defense Partners.

    Les Echos du 26 avril

Emploi
  • Emploi
    Dassault Aviation recrute 1 000 personnes en 2023 en France
    Dassault Aviation entend recruter 1 000 personnes en 2023 en France, dont la moitié en créations de postes. Le groupe, qui a enregistré 156 commandes d'avions en 2022, dont 92 Rafale et 64 Falcon, soit une hausse de 56% sur un an, comptait, fin 2022, 251 avions militaires et d'affaires à livrer. « De quoi nous garantir du travail pour quasiment les dix ans à venir », souligne Valérie Guillemet, DRH de Dassault Aviation. Plus de 300 des embauches prévues concernent la production. Dans ce domaine, Dassault Aviation recherche en priorité des ajusteurs aéronautiques, des usineurs et des techniciens.

    Les Echos Start du 26 avril

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Air France : l’offre à destination de la Chine reste limitée pour l’instant
    Selon Les Echos, « un discret bras-de-fer sur l'équilibre des liaisons aériennes » entre la France et la Chine freine la relance du tourisme chinois en France. Le gouvernement français a suspendu l'accord aérien bilatéral signé en 2017, très favorable aux compagnies chinoises. Une clause du traité prévoyait en effet sa suspension en cas de fermeture de l'espace aérien russe, obligeant les compagnies européennes à effectuer un détour, coûteux en carburant, pour rejoindre la Chine. Chaque vol supplémentaire entre la France et la Chine doit désormais faire l'objet d'une autorisation des deux pays. L’offre d'Air France sur la Chine continentale est aujourd'hui limitée à un vol par semaine sur Pékin et Shanghai, ainsi que trois sur Hong Kong. L'objectif est de remonter à trois vols par semaine en mai, puis à un vol quotidien sur chaque destination en juillet. « Nous attendons les autorisations gouvernementales pour passer en quotidien à partir du 1er juillet », souligne Air France.

    Les Echos du 26 avril

Espace
  • Espace
    La startup japonaise Ispace a perdu le contact avec son atterrisseur lunaire
    La société Ispace a perdu le contact avec son atterrisseur au moment où il devait se poser sur la Lune, a fait savoir, ce mercredi 26 avril, Takeshi Hakamada, dirigeant et fondateur d’Ispace. « Nous avons perdu la communication, donc nous devons considérer que nous n’avons pas pu achever l’atterrissage sur la surface de la Lune », a-t-il déclaré. L’appareil s’est probablement écrasé lors d’un « atterrissage brutal », a-t-il ajouté. Si la mission avait réussi, l’atterrisseur lunaire Ispace aurait été le premier engin spatial privé à se poser sur la Lune. Mesurant 2 m sur 2,5 m, il avait été lancé en décembre 2022 au départ de la base de Cap Canaveral, en Floride, à bord d’un lanceur SpaceX. Il transportait plusieurs véhicules lunaires, dont un modèle miniature développé par l’Agence spatiale japonaise en collaboration avec le fabricant de jouets Takara Tomy, et un rover construit par les Emirats arabes unis. Deux autres entreprises, les sociétés américaines Astrobotic et Intuitive Machines, devraient décoller plus tard cette année pour tenter d’atterrir sur la Lune. Ces missions sont réalisées en partenariat avec la NASA, qui entend développer l’économie lunaire et a chargé des entreprises privées de transporter du matériel et des expériences scientifiques jusqu’à la Lune.

    Le Monde du 26 avril
  • Espace
    Un astéroïde de grande taille va frôler la Terre ce mercredi
    Un astéroïde de 304,8 m de diamètre, soit presque la hauteur de la Tour Eiffel, devrait passer à moins de 1,5 million de km de la Terre ce mercredi. L'astéroïde, nommé 2006 HV5, est jugé « potentiellement dangereux » par la NASA en raison de sa taille relativement rare. Il dépassera la Terre à une vitesse d'environ 6 000 km/h, selon le Centre d'étude des objets géocroiseurs (CNEOS). L’astéroïde, repéré dès 2006 par la NASA, ne risque pas, toutefois, de s'écraser sur Terre.

    Le Figaro du 26 avril