Synthèse de presse

Avec 323 établissements et plus de 21 400 emplois, la filière aéronautique en Centre-Val de Loire constitue un maillon stratégique et structurant de l'économie régionale. Présente principalement dans l’Indre, le Cher, le Loiret et le Loir-et-Cher, elle s’appuie sur un socle de grands donneurs d’ordres tels que MBDA*, Safran*, Michelin*, Thales* ou Daher*, ainsi que sur un réseau dense de sous-traitants dont la diversité de compétences permet à la région de couvrir l’ensemble de la chaîne de valeur aéronautique. Le pôle d’excellence régional, Aérocentre*, a pour objectif de favoriser l’innovation, de renforcer la compétitivité des entreprises locales et de promouvoir les synergies entre les industriels, les chercheurs et les institutions.

La Nouvelle République du 27 août 2025

Avec 12 151 appareils de la famille A320 livrés depuis son lancement en 1984, le moyen-courrier d’Airbus* a dépassé le Boeing 737, livré à 12 141 exemplaires depuis son entrée en service en 1968, en tenant compte des seules versions commerciales et d’affaires. Le carnet de commandes de l’A320, toutes versions confondues, s’élève aujourd’hui à 7 134 appareils, contre 4 866 pour le 737.

Aerospatium du 27 août 2025

Airbus* a entamé l’assemblage de l’A350 Freighter, avec l’arrivée à Toulouse des premières sections majeures du fuselage sur la ligne d’assemblage final. Cette étape marque un jalon essentiel dans le programme. Les éléments ont été acheminés depuis Montoir-de-Bretagne, où ils avaient été préparés par Airbus Atlantic*, puis transférés vers Toulouse par des vols Beluga XL. L’entrée en service du nouvel A350F est prévue à la fin de l’année 2027.

Air Journal du 27 août 2025

En marge de l'université d'été du MEDEF, qui se tient ce mercredi et jeudi, son président, Patrick Martin, s’exprime dans Les Echos. Il alerte notamment sur les risques d’une prolongation de la surtaxe de l’IS (impôt sur les sociétés) en 2026. « C'est des entreprises et d'elles seules que peut venir le redressement, y compris celui des finances publiques. Tout ce qui viendra peser encore sur leur compétitivité sera donc contraire aux intérêts du pays et compromettrait un peu plus notre avenir », déclare-t-il.

Les Echos du 27 août 2025