Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Air Corsica acquiert deux A320neo supplémentaires
    Air Corsica poursuit le renouvellement de sa flotte avec deux A320neo. Ces appareils neufs, équipés de 186 sièges, seront livrés fin 2023 et début 2024, en remplacement des deux plus anciens A320ceo, qui sortiront de la flotte à cette échéance. Pris en location pour une durée de douze ans auprès d’une entité spécialisée, ils porteront à quatre le nombre d’A320neo d’Air Corsica. « Notre objectif est de parvenir à une flotte renouvelée à 80% dès la fin de l’hiver 2023/2024. L’arrivée prochaine de ces deux A320neo, en complément de ceux réceptionnés en 2019, ainsi que la livraison imminente des ATR72-600, témoignent de la dynamique environnementale forte qui anime quotidiennement l’entreprise et ses équipes. », explique Marie-Hélène Casanova-Servas, Présidente du Conseil de Surveillance d’Air Corsica.

    Air Journal du 29 septembre
  • Industrie
    La PME Mecadaq intégrée au sein de la « Boeing french team »
    Mecadaq, PME familiale basée à Tarnos dans le sud-ouest de la France, a été sélectionnée par Boeing pour devenir membre de sa « Boeing french team ». Le spécialiste de la fabrication et l'assemblage de pièces mécaniques de précision devient le 18ème membre de ce club, qui rassemble les partenaires français privilégiés du géant américain. De grands groupes comme Safran ou Thales en font notamment partie, aux côtés de PME et ETI dont Boeing reconnaît le savoir-faire, telles que Ratier-Figeac et Crouzet, entre autres.

    Le Figaro du 28 septembre
  • Industrie
    Hydrogène : la France bâtit une filière souveraine et entend devenir leader mondial
    En visite sur le site de l'équipementier automobile Plastic Omnium à Venette, près de Compiègne (Oise), la Première ministre, Elisabeth Borne, a annoncé ce mercredi que 2,1 Md€ de crédits publics seraient investis dans 10 projets industriels, afin de fabriquer à grande échelle des électrolyseurs ainsi que des éléments clés pour la mobilité à hydrogène, comme les piles à combustible et les réservoirs capables de le stocker. Ces investissements devraient générer 3,2 Md€ d'investissements privés additionnels. « Au total, 5,3 Md€ vont être investis sur le territoire français », souligne Matignon. Ces 10 projets industriels ont été sélectionnés dans le cadre d'un PIIEC, un Projet important d'intérêt européen commun, un dispositif qui permet de demander à la Commission européenne l'autorisation de distribuer des aides d'État massives à des projets industriels. Dans le cadre de ce processus, la Commission a retenu, en juillet dernier, 41 projets portés par 15 États membres de l'Union européenne. Sur ces 41 projets, un quart sont français, relève le gouvernement. « Notre pays représente un projet sur quatre. C'est la reconnaissance de notre stratégie et du travail réalisé. C'est un pas de géant pour l'hydrogène en France », a estimé Elisabeth Borne. « Avec l'hydrogène, nous pourrons décarboner massivement notre économie, y compris les secteurs les plus consommateurs, comme la sidérurgie ou la mobilité lourde », a-t-elle assuré. Elle a rappelé que la France, qui a promis de mobiliser 9 Md€ entre 2020 et 2030 (via France Relance et France 2030 notamment), entend devenir « le leader de l'hydrogène décarboné ».

    Ensemble de la presse du 29 septembre
  • Industrie
    Ascendance Flight Technologies recrute François Caudron, l'ancien directeur marketing d'Airbus
    La startup Ascendance Flight Technologies, basée à Toulouse, a annoncé le recrutement de l'ancien directeur marketing d’Airbus, François Caudron. Ce dernier va accompagner Ascendance Flight Technologies dans la commercialisation de son avion ATEA, avion hybride à décollage et atterrissage verticaux de 5 places. François Caudron accompagne la société en tant que Special Advisor Business. Il assurera un soutien au développement commercial des solutions conçues par l’avionneur. Fondée en 2018, la startup a annoncé récemment la réception de plusieurs lettres d'intention pour la pré-commande de 245 exemplaires de son aéronef.

    La Tribune du 29 septembre
  • Industrie
    MSB, filiale de Sogeclair, partenaire du futur avion électrique ES-30 de Heart Aerospace
    MSB, filiale de Sogeclair basée à Montréal, a signé un accord avec la startup suédoise Heart Aerospace pour concevoir et développer près de 60 composants structurels clés de la cabine du futur avion à propulsion électrique ES-30. Il s’agit d’un avion régional, conçu pour embarquer 25 passagers. Le contrat comprend la fourniture complète des revêtements de sol, des garnitures de plafond, de l'isolation acoustique et thermique, de l'équipement d'urgence dans tout le fuselage et de l'intégration des sièges de cabine. L'achèvement de la première phase du projet est prévu pour le dernier trimestre de 2023.

    Air & Cosmos du 29 septembre

Environnement
  • Environnement
    Vers un engagement mondial des Etats à décarboner le transport aérien
    Les représentants des 193 pays membres de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) sont réunis en assemblée générale depuis le 27 septembre et jusqu'au 7 octobre à Montréal. Trois ans après un premier accord historique sur la mise en place d'un mécanisme international de compensation des émissions de CO2 des compagnies aériennes (le système Corsia), l'OACI aura à se prononcer sur l'adoption, à l'échelle de l’ensemble de ses Etats-membres, de l’objectif d'atteindre la neutralité carbone en 2050. Cet objectif a déjà été adopté par l'Union européenne et les Etats-Unis, ainsi que par toutes les organisations du transport aérien, telle que l'Association du transport aérien international (IATA). A l'ouverture des débats, le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, s’est dit optimiste sur les chances d'aboutir à un accord. « Les Etats doivent envoyer un signal fort de soutien à la transition énergétique », a-t-il souligné, « sans quoi nous ne manquerons pas de dénoncer ceux qui font obstacle ».

    Les Echos du 29 septembre

Espace
  • Espace
    Comment Thales Alenia Space veut créer son réseau internet quantique
    Thales Alenia Space (TAS) a signé le 19 septembre un partenariat avec la startup SpeQtral, basée à Singapour, qui entend lancer son satellite de communications quantiques en 2024. Ce protocole d’accord va permettre à TAS de tester ses stations de communication quantique au sol avant le lancement de son propre satellite. « SpeQtral a déjà lancé un satellite de test, en 2019, pour étudier le vieillissement de ses composants en orbite pendant deux ans », indique Mathias Van Den Bossche, directeur R&D télécommunications et systèmes de navigation de TAS. « Ils comptent envoyer un nouveau satellite un an et demi avant le nôtre, ce qui nous permettra de faire des manipulations au sol et de résoudre de premiers problèmes ». TAS réalise ainsi un pas de plus vers son objectif de développer et commercialiser un réseau internet quantique d’ici à 2035. « Il existe deux branches dans la communication quantique », explique Mathias Van Den Bossche, « la cryptographie quantique – ou distribution de clé quantique – et les réseaux d’information quantique ». La première approche vise à sécuriser un flux d’information grâce à des clés de chiffrement quantiques. La seconde vise à échanger directement de l’information quantique. « Ce sont ces échanges qui permettront de mettre en réseau des ordinateurs quantiques et créer ce que certains appellent l’internet quantique », rappelle-t-il. « Un réseau d’information quantique peut supporter de nombreuses applications, comme internet le fait actuellement, alors que l’échange de clé quantique n’est qu’une méthode de cryptographie ».

    L’Usine Nouvelle du 29 septembre
  • Espace
    L'Italienne Samantha Cristoforetti, première commandante européenne de l'ISS
    L'astronaute italienne Samantha Cristoforetti, à bord de l’ISS depuis avril 2022, est devenue ce mercredi 28 septembre la première femme européenne à prendre le commandement de la station spatiale. Elle est la troisième femme astronaute de l'agence spatiale européenne et la première femme astronaute italienne.

    Les Echos et Sud-Ouest du 29 septembre
  • Espace
    La SABCA participe au projet européen de lanceur réutilisable Themis
    La Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques (SABCA) participera au développement du démonstrateur européen Themis. Le 20 septembre dernier, la SABCA et ArianeGroup ont signé un partenariat de développement dans le cadre du démonstrateur. La SABCA sera en charge des systèmes d'actuation (qui permettent d'orienter le lanceur) et des structures portantes du moteur du futur lanceur. La SABCA a participé aux programmes Ariane 5, Vega et Ariane 6. Le programme Themis doit permettre à l'Europe de disposer d'un lanceur réutilisable.

    Air & Cosmos du 29 septembre

Défense
  • Défense
    La Pologne passe des commandes massives d’armement
    Voisine de la Russie, la Pologne a adopté un plan de réarmement de grande ampleur. Le Premier ministre Mateusz Morawiecki a annoncé une hausse considérable des dépenses militaire en 2023, qui passeront à 97 milliards de zlotys (20,3 Md€), dont 8,3 Md€ pour l'achat d'armes, portant ainsi les dépenses de Défense du pays de 2,4 % à 3 % du PIB. Il souhaite doubler les effectifs militaires pour constituer une armée de 300 000 hommes (contre 140 000 soldats actuellement). Le pays multiplie depuis février les contrats d'acquisition de matériel. Un contrat portant sur 6 Md$ d'armement avec les Etats-Unis a été annoncé en février, pour acheter, entre autres, 250 chars M1 Abrams de dernière génération. En 2020, le gouvernement avait également signé un contrat de près de 5 Md$ pour acquérir 32 avions de chasse F35 et des défenses antiaériennes avec l'achat de batteries Patriot. Cet été, la Pologne a de plus annoncé le plus important contrat d'armement jamais signé par un pays européen avec la Corée du Sud, portant sur 980 chars K2, 648 canons K9 et 48 avions de chasse légers FA-50, pour une valeur estimée à 15 Md€. Ces achats s'expliquent en partie par la nécessité de remplacer rapidement le matériel envoyé à l'Ukraine depuis le 24 février.

    Les Echos du 29 septembre
  • Défense
    Reportage : « 48 heures avec la police du ciel »
    Le Figaro consacre un reportage à la base aérienne 942, le Centre national des opérations aériennes (CNOA) de l'armée de l'Air et de l'Espace, qui veille sept jours sur sept et 24h sur 24 pour assurer la protection du ciel français. C'est depuis ce lieu qu'il y a deux semaines, une opération a été coordonnée pour escorter un « avion fantôme » au-dessus de la France. Ce Cessna 551, qui devait atterrir à Cologne mais a poursuivi sa route, a pénétré sur le territoire national sans donner signe de vie. Le CNOA a envoyé deux avions Rafale prendre contact avec le pilote ; personne n'était visible dans le cockpit, un problème de pressurisation ayant probablement entraîné le décès de l’équipage et des passagers. L'appareil s'est finalement écrasé en Mer baltique en panne de carburant. « Des interventions comme celle-ci, il y en a une centaine par an », relève le quotidien.

    Le Figaro du 29 septembre

Innovation
  • Innovation
    Un système de gestion du trafic des drones et taxis aériens a été testé près de Toulouse
    Mardi 27 septembre, les acteurs du projet européen TindAIR (Tactical Instrumental Deconfliction And in flight Resolution) ont présenté sur le site de l'Onera à Esperce (Haute-Garonne) un système qui permet de gérer en toute sécurité la circulation des véhicules aériens sans pilote. Baptisé U-Space, ce système européen permet de détecter et de résoudre, en vol, tout risque de conflit de trajectoire entre deux véhicules. Le projet TindAIR est porté depuis deux ans par un consortium mené par la PME toulousaine Innov'ATM, regroupant 11 entreprises (dont, pour la France, Airbus Protect, Collins Aerospace, Aerospace Valley et l’Onera) et laboratoires de recherche de France, d'Italie, d'Espagne et du Royaume-Uni. Il vise à tester à grande échelle l'insertion de drones et de taxis volants dans l'espace aérien. TindAIR fait partie de la demi-douzaine de projets sélectionnés dans la deuxième vague du programme de recherche européen Sesar, visant à fournir à l'Europe des systèmes performants de gestion du trafic aérien afin de moderniser les systèmes actuels.

    La Tribune et La Dépêche du Midi du 29 septembre