Synthèse de presse

Safran* anticipe une meilleure performance en 2026 et relève ses objectifs pour 2028, après une forte hausse de sa rentabilité en 2025, portée par la demande du marché secondaire pour ses moteurs d'avions civils. Le résultat opérationnel courant a progressé de 26 % à 5,2 Md€, avec une marge en hausse à 16,6 %. Le chiffre d’affaires atteint 31,33 Md€ et le cash-flow libre 3,92 Md€. Les services moteurs civils ont bondi de 30 %, tandis que la défense bénéficie notamment de nouvelles commandes de Rafale, pour qui Safran produit des moteurs M88. Pour 2026, le groupe vise jusqu’à 6,2 Md€ de résultat opérationnel, avec une augmentation de ‌12 % à 15 % de son chiffre d'affaires, et relève son objectif 2028 à 7 à 7,5 Md€.

Boursorama et Challenges du 13 février 2026

Au Sommet européen de l’industrie à Anvers, 1 300 acteurs économiques ont lancé un appel urgent face au déclin de compétitivité de l’Europe. Prix de l’énergie élevé, coûts carbone et délocalisations massives fragilisent l’industrie, tandis que la Chine et les États-Unis accélèrent. En un an, 101 sites chimiques ont fermé et 75 000 emplois ont disparu, ainsi que 70 Md€ de capacités industrielles. Les industriels réclament une baisse rapide des coûts et moins de bureaucratie. Ursula von der Leyen a promis simplification réglementaire, soutien accru aux industries européennes et investissements renforcés, mais beaucoup jugent les avancées encore insuffisantes.

Les Echos du 12 février 2026

Airbus Helicopters* a lancé, avec ses partenaires européens, la phase II du programme ENGRT (European Next Generation Rotorcraft Technologies), cofinancé par l’Union européenne. Coordonné avec Leonardo Helicopters, le projet réunit 12 pays pour développer des technologies clés des hélicoptères de nouvelle génération : optimisation des architectures de voilure tournante, collaboration homme-machine, interfaces de pilotage assistées par l’IA et intégration sécurisée de systèmes autonomes. Prévu sur 3 ans, il vise à renforcer les performances, les capacités ISR et la polyvalence tactique afin de consolider l’autonomie stratégique européenne en matière de défense.

Aeromorning du 13 février 2026

Airbus Atlantic* a inauguré une chaufferie biomasse sur son site de Nantes, couvrant 70 % des besoins en chaleur du site, grâce à une énergie locale et renouvelable. Dotée de 2 chaudières totalisant 8 MW et d’un réseau de 2,5 km alimentant 11 sous-stations, l’installation remplace le gaz par des déchets de bois collectés dans un rayon de moins de 150 km. Elle permet d’éviter l’émission 6 429 tonnes de CO₂ par an et s’inscrit dans une baisse de 25 % des consommations depuis 2017. Soutenu par l’État et opéré avec ENGIE Solutions, le projet doit servir de modèle pour 22 sites européens, renforçant à la fois décarbonation et maîtrise des coûts énergétiques.

Aerobernie du 12 février 2026