Synthèse de presse

Le Safran Additive Manufacturing Campus, nouveau site du groupe Safran, a été inauguré vendredi 7 octobre au Haillan, près de Bordeaux, en présence de Ross McInnes, Président du Conseil d’administration de Safran, d’Olivier Andriès, Directeur Général de Safran, de Roland Lescure, Ministre délégué chargé de l’Industrie, et d’Alain Rousset, Président de la région Nouvelle-Aquitaine. Entièrement dédié à la fabrication additive, selon la technologie de fusion laser sur lit de poudre, ce site permet de produire en 3D des pièces plus légères, plus complexes et à moindre coût. « Ce nouveau site de 12 500 mètres carrés rassemble en un seul lieu l’ensemble des processus nécessaires à la réalisation de pièces en fabrication additive, de la Recherche et Technologie jusqu’à leur production en passant par l’industrialisation », précise Safran. La fabrication additive permet la réalisation de pièces auparavant impossibles à obtenir par les autres méthodes de fabrication. Elle limite fortement la consommation de matières premières et d’énergie et allège significativement le poids des pièces, contribuant ainsi à la décarbonation de l’industrie aéronautique. Elle permet également une réduction des temps d’usinage, ce qui se traduit par des gains de compétitivité. 1 000 premières pièces de série produites en fabrication additive sur le site de Safran Additive Manufacturing Campus ont été livrées à Safran Helicopter Engines depuis juin 2022, précise le groupe. Le site a pour objectif d’en livrer 4 000 cette année et de doubler cette quantité en 2023. « La création de ce pôle d’excellence est une décision stratégique pour fédérer l'expertise de Safran dans la fabrication additive et accélérer l’utilisation de cette technologie de rupture. Nous serons à même d’exploiter les atouts de cette technologie pour rendre nos nouveaux produits plus performants et en particulier plus légers. Ce qui est clé pour atteindre l’objectif de réduction de l’impact environnemental de notre industrie. », souligne Olivier Andries, Directeur Général de Safran, « A terme, 25% des pièces de certains de nos moteurs pourront être produites en fabrication additive », ajoute-t-il. La fabrication additive représente l’une des « technologies clés pour réussir le moteur ultra-sobre des futurs Airbus et Boeing zéro net CO2 », soulignent Les Echos.

Ensemble de la presse du 10 octobre

Safran Landing Systems a inauguré le 5 octobre, à Vélizy-Villacoublay (78), ExceLAB, un laboratoire d’essais dédié aux tests des systèmes assurant les fonctions de freinage, d’extension/rétraction des trains, d’orientation des roues, de contrôle de l’état de santé global des systèmes ou encore de roulage électrique. Ce laboratoire « 4.0, parmi les plus avancés au monde », a été inauguré en présence d’Alexandra Dublanche, Vice-Présidente de la région Ile-de-France, de Ross McInnes, Président du Conseil d’Administration de Safran, d’Olivier Andriès, Directeur Général de Safran et de Cédric Goubet, Président de Safran Landing Systems. Ce projet permettra de réduire les émissions de CO2 liées aux déplacements au sol des avions en minimisant leur consommation de carburant, souligne Safran. « Grâce à ExceLAB, Safran Landing Systems accroît et modernise sa capacité à tester, puis à qualifier, de nouveaux concepts de systèmes d’atterrissage et de freinage. Au premier rang de ces innovations, nous pouvons citer la solution « EHA » d’électrification du train avant ou encore le roulage électrique « e-taxi ». Par cet investissement, Safran Landing Systems renforce sa capacité à offrir à ses clients les meilleures solutions, pour une aviation toujours plus sûre, innovante et durable », déclare Cédric Goubet, Président de Safran Landing Systems.

Aerobuzz du 10 octobre

La Tribune consacre un article à la consolidation du secteur aéronautique, qui s’accélère depuis un an. Pour financer cette consolidation, l'Etat a créé en 2020 un fonds en faveur de l'aéronautique avec le soutien des quatre grands industriels de la filière (Airbus, Safran, Dassault Aviation, Thales). « Sur les 750 M€ de ce fonds, 500 M€ ont déjà été engagés », rappelait fin août Marwan Lahoud, président exécutif de Tikehau Ace Capital, qui gère ce fonds. Mecachrome est ainsi devenu, après les rachats successifs de Hitim (en 2021), et de WeAre Group (en août dernier), puis en devenant actionnaire majoritaire de Rossi Aero, un leader des pièces aéronautiques, avec l'objectif d'atteindre 750 M€ de chiffre d'affaires et un effectif de 6 000 personnes d'ici à 2025. Latécoère a également mené une série d'acquisitions, avec l'ambition d'accroître son emprise internationale notamment en Amérique du Nord. Nexteam a annoncé en octobre 2021 son rapprochement avec Ventana. Figeac Aero donne quant à lui la priorité au redressement économique, maintenant son ambition de devenir le numéro un mondial de la sous-traitance de pièces aéronautiques métalliques.

La Tribune du 10 octobre