Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Daher vise 1,5 Md€ de chiffre d'affaires en 2023
    Le groupe français Daher compte atteindre un chiffre d'affaires de 1,5 Md€ en 2023, a déclaré son Directeur général, Didier Kayat. « On sort de la crise de manière satisfaisante car on a commencé avant les autres à y répondre", a commenté le Directeur général. Pour lui, le chiffre d'affaires prévu placera le constructeur d'avions « parmi les 50 plus grosses entreprises aéronautiques au monde ». « On n'a jamais vendu autant d'avions qu'en 2022 », a-t-il souligné, en marge de l'inauguration près de Toulouse du centre d'innovation Log'In (LOGistique INdustrielle) dédié à la logistique, autre secteur d'activité de Daher. Cette plateforme d’accélération, de développement technologique et d’innovation collaborative de 400 m2 était inaugurée par Carole Delga, la Présidente de la région Occitanie, à Cornebarrieu le lundi 19 septembre.

    Ensemble de la presse du 20 septembre
  • Industrie
    Mecachrome devient actionnaire majoritaire de Rossi Aero
    Mecachrome a annoncé le lundi 19 septembre devenir l'actionnaire majoritaire de Rossi Aero. Entré dans le top 5 des fabricants européens de pièces pour l'aéronautique depuis son rapprochement avec WeAre, Mecachrome poursuit sa stratégie de consolidation. Le groupe devient l'actionnaire majoritaire de l’entreprise familiale Rossi Aero dont l'expertise dans la fabrication de composants à la demande dans des délais courts est très prisée face à la remontée des cadences d'Airbus. C'est en réalité Tikehau Ace Capital, également actionnaire de Mecachrome, qui lui cède les parts acquises dans Rossi Aero en décembre 2021. Fondée en 1976 par la famille Rossi, l'entreprise s'est imposée comme un sous-traitant aéronautique de rang 1 pour Airbus, Airbus Atlantic et Safran. Avec un chiffre d'affaires de 20 M€ en 2020 et un regain notable d'activité depuis la crise sanitaire, elle a recruté une cinquantaine de collaborateurs pour atteindre un effectif de 250 salariés. Elle anticipe une remontée de son chiffre d’affaires à 22 M€ en 2022. La famille Rossi va conserver environ 20% des parts de la société qui va devenir une filiale de Mecachrome. Mathieu Rossi reste président de Rossi Aero et sera également à la tête de la division speedshop de Mecachrome.

    La Tribune du 20 septembre
  • Industrie
    Mecaprotec accroît ses capacités de production en rachetant Metal Chrome
    Mecaprotec, le spécialiste du traitement de surface et de la peinture des pièces d’avions, fait l’acquisition de son homologue Metal Chrome, situé à Rochefort (Charente-Maritime). Le personnel, qui avait été réduit à 95 salariés, est repris par le groupe toulousain, qui embauchera 10 peintres dans l’entité rebaptisée Mecaprotec Charente-Maritime. Le groupe récupère ainsi 4 sites de production, portant le total à 13, et pourra traiter les grandes pièces de 8 m de long et 3 m de large, alors qu’il était jusqu’à présent limité à 6 m. Il intègre aussi le grenaillage de précontrainte. « Ce rachat nous permettra d’accompagner la montée des cadences de nos principaux donneurs d’ordres Airbus et Dassault. » explique Pierre Bares, Directeur général délégué de Mecaprotec. Le plan d’investissement 2022/2026 du groupe, qui emploie 1 040 personnes dont 630 en France et les autres en Tunisie, vise un chiffre d’affaires de 60 M€ en 2025.

    Les Echos du 20 septembre

Formation
  • Formation
    Airbus signe un accord avec Aérocampus Aquitaine pour la formation de mécaniciens aéronautiques
    Le constructeur aéronautique Airbus et l’école de formation en maintenance Aérocampus Aquitaine ont signé un accord jeudi 15 septembre, afin de compléter l’offre actuelle de l’avionneur pour la formation de ses futurs techniciens de maintenance d'aéronefs. « Aérocampus Aquitaine est fier d’avoir été choisi par Airbus et de devenir ainsi partie prenante de la formation initiale des mécaniciens par ce leader international », a déclaré Anne-Catherine Guitard, Directrice générale d'Aérocampus Aquitaine. L’école de formation devra ainsi « développer et commercialiser les 6 modules Basic Maintenance Training digitalisé, conformes à la règlementation EASA PART 66 » pour fournir un programme de formation aux futurs techniciens de maintenance d’Airbus. Basée à Latresne (Gironde), l’école a misé sur le renforcement de l'ingénierie de formation et sur la digitalisation des enseignements pouvant bénéficier à l'ensemble des apprenants et stagiaires. Le matériel de formation sera déployé « dans les écoles du monde entier à partir de 2023 », selon Airbus, et viendra compléter son offre actuelle « ACT for Academy ». Sur le long terme, ce programme permettra de contribuer à la disponibilité de mécaniciens qualifiés et d’aider à répondre à la demande croissante prévue pour plus de 600 000 techniciens de maintenance au cours des 20 prochaines années.

    Aqui! du 20 septembre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Wizz Air récupère l'un de ses A320 bloqués en Ukraine depuis 7 mois
    La compagnie hongroise Wizz Air a organisé une mission spéciale pour rapatrier l'un de ses 4 A320 bloqués en Ukraine depuis le début de l'invasion russe. L'appareil était stationné sur l'aéroport international de Lviv, principale ville de l'ouest de l'Ukraine. Il a ainsi regagné très discrètement l'aéroport de Katowice (Pologne) dans l'après-midi du 13 septembre, effectuant une partie de ce court vol de 400 km avec son transpondeur éteint jusqu'à avoir atteint l'espace aérien polonais. Les 3 autres appareils de Wizz Air bloqués en Ukraine sont quant à eux stationnés à l'aéroport international Boryspil à Kiev, rendant leur rapatriement bien plus délicat. Pour rappel, l'espace aérien ukrainien est resté fermé depuis le début du conflit. La Turquie cherche aussi à récupérer ses 2 A400M bloqués en Ukraine depuis le début de la guerre le 24 février. Les 2 avions de transport militaire sont toujours parqués à Kiev, en attente d'une solution diplomatique pour les rapatrier.

    Le Journal de l’Aviation du 20 septembre
  • Aviation Commerciale
    MNG Airlines réceptionne son 2ème A330P2F et envisage l'A321P2F
    La compagnie aérienne cargo turque MNG Airlines a pris livraison d'un 2ème A330-300P2F converti par Elbe Flugzeugwerke (EFW), la coentreprise d'Airbus et ST Engineering. L'appareil, qui est le 20ème A330P2F livré par EFW, devrait démarrer ses opérations commerciales dans les tout prochains jours. Livré en novembre dernier, le 1er A330P2F de MNG a déjà réalisé près de 3 000 heures de vol et transporté plus de 12 000 tonnes de fret entre la Chine, la Turquie et l'Europe. MNG Airlines a déjà prévenu qu'elle prévoyait d'augmenter encore ses capacités de fret avec des A330-300P2F mais également avec des A321P2F convertis par EFW. Pour rappel, MNG avait commandé deux A330P2F à EFW en avril 2021. Ces 2 avions sont motorisés par des Trent 700 de Rolls-Royce et la compagnie turque a décidé de confier le support des réacteurs au motoriste britannique via un contrat de type TotalCare en novembre.

    Le Journal de l’Aviation du 20 septembre

Environnement
  • Environnement
    Le PDG du groupe ADP appelle à avoir un usage « raisonnable » de l’avion en attendant la décarbonation
    Augustin de Romanet, le PDG du groupe ADP, a appelé sur BFM Business lundi 19 septembre à avoir un usage raisonnable de l’avion, en attendant la décarbonation du secteur. D’après lui, « avant que nous ayons, ce qui sera le cas dans 30 ans, des avions propulsés soit à l’électricité, soit à l’hydrogène, soit avec des carburants durables faits à partir d’électricité verte », il faudra faire preuve de modération pour ce qui est du recours à l’avion. « Si demain matin le trafic aérien devait décroître, ce n’est pas une tragédie existentielle pour nous », a-t-il assuré en précisant que la fourniture d’un accueil de qualité était la priorité d’un groupe comme ADP. Pour autant, il ne faut pas oublier que « sur le long terme, c’est le transport aérien qui sera le système le moins émetteur de CO2 », a affirmé le PDG. Pour lui, « l’infrastructure de l’avion, c’est l’air » et si « vous analysez la quantité de CO2 émise pour faire des voies de chemin de fer, du ballast, etc., vous savez que sur le long terme, le transport aérien est extrêmement vertueux », a-t-il insisté dans une comparaison avec le secteur ferroviaire. Il explique anticiper « une continuation de l’extraordinaire demande de voyage dans les pays émergents », qui va encore être « très forte », mais « pour les pays qui ont déjà profité de la croissance très forte du trafic aérien, les pays « privilégiés » comme le nôtre, il n’est pas déraisonnable d’accepter une certaine modération ».

    Ensemble de la presse du 20 septembre

Défense
  • Défense
    L'exercice militaire Manticore a débuté le 16 septembre et durera jusqu’au 7 octobre
    Depuis le 16 septembre et jusqu’au 7 octobre, 3 000 militaires de la 11e Brigade parachutiste, de la 4e Brigade d’aérocombat et des forces spéciales se retrouvent en Occitanie pour l’exercice Manticore. Pour la 1ère fois, 3 entités de l’armée de Terre ont aggloméré une période d’entraînement majeure pour ne former qu’une seule masse. L’armée de Terre et l’armée de l’Air et de l’Espace ont pu réaliser comme prévu la mise à terre des parachutistes sur la drop zone de Castres, les 16 et 17 septembre. 2 A400M de la 61e escadre ont largué 500 légionnaires de 3 compagnies du 2e régiment étranger de parachutistes avec leurs appuis. Déployés dans le Tarn, le Lot et l’Aveyron pendant 3 semaines, les militaires en exercice viendront restreindre les espaces aériens d’Occitanie mais aussi de Nouvelle-Aquitaine et d’Auvergne Rhône-Alpes. Cet entraînement consiste surtout en une répétition générale avant l’opération interarmées et interalliés Orion qui, elle, réunira 10 000 soldats en février 2023, pour la préparation à grande échelle des armées françaises à un conflit d’ampleur.

    Air & Cosmos du 20 septembre
  • Défense
    La Marine nationale recevra son 1er H160 jeudi 22 septembre
    Le jeudi 22 septembre 2022, la Direction générale de l’armement (DGA) va livrer à la Marine nationale le 1er des 6 hélicoptères H160 dits de la flotte intérimaire. La Marine nationale a décidé de recourir à une flotte d’hélicoptères afin d’assurer la continuité de ses missions entre le retrait du service actif de l’Alouette III et l’arrivée de l’hélicoptère Guépard Marine programmée à partir de 2029. Cette flotte intérimaire permettra aux flottilles de Caïman Marine et Panther d’être pleinement investies sur les missions de combat depuis les frégates. Une partie de cette flotte, constituée de Dauphin N3, a vocation à opérer depuis les bâtiments à la mer. L’autre volet de la flotte intérimaire, constitué de 6 hélicoptères H160, opérera depuis la terre afin de conduire des missions de secours et d’intervention en mer. Le H160, version civile qui sert au développement du HIL Guépard, est issu d’un travail entre la Marine nationale, la DGA, Babcock, Airbus Helicopters et Safran Helicopter Engines. Les premiers équipages formés sur H160 composeront la flottille 32F et seront implantés au sein de la base d’aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic. Des détachements de secours maritime H160 se déploieront également à Cherbourg et Hyères.

    Aerobuzz du 20 septembre
  • Défense
    Eos Technologie emménage à Mérignac sur le marché porteur des drones militaires
    Eos Technologie vient d'emménager à Mérignac, près de Bordeaux, où elle a décidé d'installer son siège social. Jusque-là basée à Toulon, la PME de 12 salariés fondée par Sébastien Verniaud, un ancien militaire, et Nicolas Ritter, un technicien électronique, s’adresse aux marchés de la Défense. A Bordeaux, elle y assemblera et testera ses 3 modèles de drones volants électriques destinés à des missions de renseignement, surveillance, recherche et acquisition de cibles en soutien des forces armées, françaises ou étrangères. Ses plus petits modèles Strix 300 et Strix 400, jusqu'à 4,25 m d'envergure pour 7 kg, peuvent être lancés à la main tandis que l'Endurance 900, qui atteint 9 m d'envergure pour 25 kg, n'a besoin que de 50 m pour décoller. Fabriqués à 80% en France, dans son usine de Grenoble, les drones d'Eos Technologie sont déjà déployés, notamment dans le Sahel par l’armée française, et des discussions sont en cours avec plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest. La jeune entreprise prévoit de recruter rapidement une trentaine de salariés, dont les deux-tiers à Bordeaux. Après 400 000 € de chiffre d'affaires en 2021, Eos Technologie table sur 1,8 M€ cette année avant 6 M€ l'an prochain et une dizaine de millions d'euros d'ici 2025.

    La Tribune du 20 septembre

Emploi
  • Emploi
    Derichebourg Aeronautics Services recrute plus de 300 postes lors d’un job dating le 29 septembre à Toulouse
    Derichebourg Aeronautics Services, l’un des leaders de la sous-traitance aéronautique à l’échelle internationale, organise une grande session de job dating le jeudi 29 septembre 2022, au Casino Barrière de Toulouse. Avec la reprise économique du secteur aéronautique, Derichebourg Aeronautics Services recrute plus de 300 personnes sur ses différents sites en France (Toulouse, Saint-Nazaire, Marseille, Bordeaux, Méaulte, Rochefort), indique l’entreprise. Les candidats pourront échanger avec les équipes techniques et du recrutement au cours d’entretiens rapides de type « speed dating ». L’entreprise recherche des profils dans de nombreux domaines (manufacturing engineering, inspection qualité, intégration cabine, ajustage, mécanique, câblage/électricité aéronautique, analyste, gestion et navigabilité, logistique – coordination, management) et assure recruter en CDD, CDI, ainsi qu’en stage et alternance.

    Actu.fr du 20 septembre