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Synthèse de presse

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    La Commission européenne veut accélérer la production de carburants durables
    En 2024, la production européenne de carburants d'aviation durables (CAD) ne représentait qu'un million de tonnes, soit 0,53 % des besoins en carburant d'aviation dans l'UE. Selon certaines estimations, la quarantaine de sites de production déjà lancés en Europe ne pourrait couvrir que 60 % des besoins en 2035. Face au risque de pénurie, la Commission européenne prévoit de mobiliser au moins 2,9 Md€ de fonds publics d'ici à fin 2027, pour soutenir la production. Quelque 750 M€ seront plus spécifiquement consacrés aux financements des projets de carburants de synthèse, produits à base d'hydrogène et de CO2. Un fonds de soutien public-privé pour les e-SAF, en vue d’apporter 500 M€, est également prévu. Toutefois, ce plan de la Commission européenne, qui doit encore être validé, semble bien insuffisant face aux 100 Md€ estimés nécessaires par la Commission elle-même d’ici 2035. Il devra donc attirer massivement les investissements privés, notamment les grands groupes pétroliers encore réticents.

    Les Echos du 5 novembre 2025
  • Aviation Commerciale
    Transavia accueille son premier A320neo aux nouvelles couleurs
    En 2026, Transavia France reprendra les liaisons intérieures d’Air France, dont celles de la Navette, et visera une clientèle plus business. Pour accompagner ce repositionnement, la compagnie renouvelle sa livrée présentée sur un 1er Airbus A320neo : un vert plus sobre et une typographie plus affirmée. Cette évolution visuelle symbolise un virage stratégique, soutenu par une croissance prévue de 16 % de l’offre de sièges et le développement des lignes domestiques et européennes. Transavia envisage aussi d’adapter ses services aux besoins des voyageurs d’affaires, notamment via plus de flexibilité tarifaire et des services dédiés à Orly.

    Le Journal de l’Aviation du 5 novembre 2025
  • Aviation Commerciale
    L'enjeu économique des sièges d’avions
    Dans une vidéo, Les Echos propose de découvrir les coulisses du business des sièges d'avion. Il s’agit en effet d’un enjeu majeur pour les compagnies, à la fois vitrine de leur image et levier de rentabilité. Son design doit concilier confort, légèreté et optimisation de l’espace, tout en respectant des normes de sécurité strictes. Son coût peut atteindre 10 000 € en économique et plus de 100 000 € en classe affaires, soit jusqu’à 15 M€ par avion long-courrier. Face à une demande estimée à 8,5 millions de sièges neufs d’ici 2034, les fabricants se livrent une concurrence intense sur un marché de 52 Md$.

    Les Echos du 4 novembre 2025

Défense
  • Défense
    Le chef d'état-major des Armées rappelle l'urgence d'un réarmement
    Lors d'une audition devant la commission des Affaires étrangères et des Forces armées du Sénat, le général Fabien Mandon, chef d’état-major des Armées, a appelé à hausser le niveau de préparation de l’armée française pour « tenir le choc » dans 3-4 ans face à la Russie, soulignant un « sentiment d’urgence » et la nécessité d’une hausse de crédits (6 Md€) dans la loi de finances 2026. Priorité à l'entraînement, aux munitions, à la dronisation des armées, à l'achat de nouveaux systèmes de défense aérienne SAMP/T. Concernant le SCAF, le général en a rappelé les besoins opérationnels. Il a également demandé des financements rapides pour le moteur M88 T-REX développé avec Safran* destiné au Rafale 5. Enfin, il a plaidé pour l’accélération des programmes de missiles de croisière développés par MBDA* et les drones longue portée.

    Les Echos du 5 novembre 2025

Industrie
  • Industrie
    Figeac Aero annonce un chiffre d’affaires en hausse de 9,6%
    Sur les 6 premiers mois de l’exercice (du 1er avril au 30 septembre 2025), le chiffre d’affaires de Figeac Aero* atteint 215,3 M€, en croissance organique de 9,6%. Le groupe aligne ainsi un 18ème trimestre consécutif de croissance de son chiffre d’affaires. La dynamique est portée par les 2 divisions du Groupe : les activités Aérostructures & Aéromoteurs et les activités Défense & Énergie en croissance de 22 % sur le trimestre.

    Aeromorning du 6 novembre 2025
  • Industrie
    Elixir Aircraft livre un premier avion à Omni Aviation Training Center
    En ouverture du 23ème salon European Aviation Training Summit (EATS) à Cascais (Portugal) le 5 novembre 2025, Elixir Aircraft* a annoncé avoir livré un 1er avion à l’école portugaise de pilotage, Omni Aviation Training Center (OATC). Une lettre d’intention pour 7 autres appareils a été signée. Avec des clients organismes de formation agréés en France, au Royaume-Uni, en Grèce, en Espagne et désormais au Portugal, Elixir Aircraft poursuit son expansion européenne. Plus de 300 avions sont actuellement inscrits à son carnet de commandes.

    Aeromorning du 5 novembre 2025
  • Industrie
    Limatech projette d’installer une usine en Arabie saoudite
    Limatech, spécialisée dans les batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) pour l’aéronautique, prépare un accord majeur avec des investisseurs saoudiens pour ouvrir une 2nde usine au Moyen-Orient. Après avoir obtenu une certification EASA en 2024, Limatech est devenu le 1er producteur de batteries lithium européen et le 2nd acteur mondial approuvé pour le marché de l’aéronautique. Avec l’installation récente d’une 2nde ligne de production dans son usine iséroise, l’entreprise vise une production de 10 000 batteries par an. D’ici là, elle se prépare à livrer, à compter de 2026, ses 1ères batteries à un géant de l’aéronautique européen.

    La Tribune du 4 novembre 2025

Emploi
  • Emploi
    Job dating à Saint-Nazaire
    Le 27 novembre prochain, à Saint-Nazaire, le Groupe Piment organise avec Airbus Atlantic* un jobdating dédié à la reconversion vers les métiers de l’aéronautique. L’événement s’inscrit dans le programme « Profils Qualifiés Hors Aéronautique », visant à attirer des professionnels issus d’autres secteurs techniques. Les candidats suivront un parcours complet incluant entretiens, tests et formation immersive. Cette initiative valorise les compétences transférables et illustre l’engagement du Groupe Piment à accompagner les talents vers des carrières durables dans l’industrie aéronautique.

    Aerocontact du 5 novembre 2025

Espace
  • Espace
    Montée en cadence historique pour Ariane 6
    Ariane 6 enchaîne les succès avec 4 lancements réussis depuis son vol inaugural en juillet 2024 et vise une montée en cadence record : 4 vols en 2025, 8 en 2026 et jusqu’à 10 en 2027. Le lanceur européen dispose déjà de 31 satellites à placer en orbite, assurant une visibilité jusqu’à 2028, notamment grâce au contrat d’Amazon Kuiper (18 lancements prévus). Arianespace prépare aussi l’arrivée d’Ariane 64 en 2026 et mise sur ces missions pour renforcer la souveraineté spatiale européenne avant le déploiement d’Iris² en 2030. Mais la concurrence américaine reste rude : SpaceX, Blue Origin et ULA bénéficient de contrats publics massifs, offrant des prix par lancement que l’Europe peine à égaler malgré le soutien de l’ESA.

    La Tribune du 6 novembre 2025

international
  • international
    Embraer enterre son projet de biturbopropulseur
    Embraer a officiellement annulé son projet de biturbopropulseur de nouvelle génération, initialement prévu pour 2028 puis repoussé à 2030. Le PDG Francisco Gomes Neto a confirmé qu’il ne s’agissait plus d’une simple suspension, mais d’un abandon total. L’avionneur brésilien justifie cette décision par l’absence de moteurs suffisamment innovants dans ce segment. Le programme devait proposer un appareil de 70 à 90 places, plus rapide de 20 % que les turbopropulseurs actuels.

    Le Journal de l’Aviation du 5 novembre 2025
  • international
    Chiffre d’affaires en hausse pour Leonardo
    Le géant italien de l'aéronautique et de la défense, Leonardo, a annoncé un bénéfice net stable à 735 M€ et un chiffre d’affaires en hausse de 11,3 % à 13,4 Md€ pour les 9 premiers mois de 2025. Les nouvelles commandes ont fortement progressé (+23,4 %), notamment pour les hélicoptères et les systèmes électroniques militaires. Leonardo a par ailleurs annoncé qu'il avait trouvé un accord à 305 M€ avec l'Agence du ministère de la Défense norvégien, concernant les retards dans la livraison d'hélicoptères par sa coentreprise NHI (avec Airbus Helicopters* et Fokker Aerostructure)

    Le Figaro du 6 novembre 2025