Synthèse de presse

La société américaine Palantir Technologies et Airbus* prolongent leur partenariat via un accord pluriannuel pour poursuivre l’utilisation de la plateforme Skywise. Celle-ci demeure le système central de gestion des données d’Airbus, couvrant la conception, la production, les services comme la maintenance prédictive et les opérations aériennes, notamment l’optimisation du carburant. Palantir précise que l’accord prévoit une migration fluide vers des environnements cloud souverains, afin de répondre aux évolutions réglementaires et opérationnelles. Les conditions financières n’ont pas été dévoilées. Plus de 50 000 utilisateurs exploitent aujourd’hui Skywise. Airbus collabore avec Palantir depuis 2015 et la plateforme Skywise a été officialisée en juin 2017 au Salon du Bourget.

Le Journal de l’Aviation du 11 février 2026

La réduction de plus de 60 M€ du budget 2026 du Corac (Conseil pour la recherche aéronautique civile), ramené à 215 M€ (contre 278 M€ en 2025), inquiète la filière aéronautique. Cet organisme, qui finance la R&T pour préparer les futurs avions et la décarbonation, consacre 90 % de ses fonds au successeur de l’A320 attendu vers 2030. « Ce n’est pas de la subvention aux entreprises mais du soutien à la recherche à travers des projets en partenariat : quand elles consomment des liquidités pour la R&T dans ces projets, l’État couvre 50 % des dépenses réalisées, explique Baptiste Voillequin, directeur des Affaires R&D, Espace et Environnement au GIFAS. On soutient les projets les plus innovants et décarbonants et notamment ceux qui préparent le lancement du programme du remplaçant de l’A320 ». Le secteur redoute un ralentissement des projets, alors que les choix technologiques doivent être arrêtés d’ici la fin de la décennie. « On tire des bénéfices des travaux que l’on a pu faire depuis 2020 sur les nouvelles motorisations, l’allègement des structures, l’optimisation des configurations ou la préparation de la filière. On ne peut pas rester à 215 millions parce qu’on a déjà fait ce que l’on pouvait en 2024 et 2025 avec des choix draconiens. Un projet de recherche dure plusieurs années et il faut en lancer de nouveaux en 2026 pour que les briques technologiques continuent de monter en maturité », poursuit Baptiste Voillequin. Malgré le vote du budget, des discussions pourraient reprendre pour 2027.

L’Usine Nouvelle du 11 février 2026

Une « charte de confiance » a été signée à Bercy par 35 acteurs publics, privés et associatifs pour mieux prévenir les défaillances d’entreprises, sous l’égide du ministre des PME, Serge Papin, et en présence du gouverneur de la Banque de France. François Villeroy de Galhau. Objectif : détecter les signaux faibles, alerter, orienter et accompagner les dirigeants en difficulté, alors que 68 564 défauts ont été recensés en 2025, un record. Pour les signataires de la charte, une partie des défaillances pourrait être évitée en anticipant les situations délicates. Saisis en amont, les tribunaux de commerce trouvent une issue favorable dans 70 % des cas. Certains estiment toutefois qu’il faudrait infliger des amendes proportionnelles au chiffre d'affaires des entreprises qui ne respectent pas les règles. Ce que prévoit la proposition de loi déposée par le sénateur LR Olivier Rietmann. La mesure, soutenue par le gouvernement, a été adoptée au Sénat et attend son examen à l'Assemblée nationale.

Les Echos du 10 février 2026