Synthèse de presse

Le gouvernement français a annoncé mardi 21 avril 2026 que 6 milliards d’euros de dépenses pourraient être stoppées pour compenser le coût de la guerre au Moyen-Orient. Le ministre de l’Action et des Comptes publics, David Amiel, a annoncé que 4 Md€ concerneront l’État et 2 Md€ la sphère sociale. Ces mesures, encore peu détaillées, visent à contenir l’impact des dépenses militaires, de la hausse des taux d’intérêt et de l’inflation. Sous l’effet de la crise énergétique, le gouvernement de Sébastien Lecornu a par ailleurs dû revoir à la baisse la semaine dernière sa prévision de croissance et en hausse sa prévision d’inflation. En revanche, il a maintenu son objectif de 5% de déficit cette année.

Le Figaro du 21 avril 2026

Pour le seul programme Rafale, près de 500 entreprises sous-traitantes contribuent à la production. Chez Dassault Aviation* et ses partenaires directs, Thales*, Safran* et MBDA*, plus de 7 000 emplois sont directement liés à la conception et à la fabrication de l’appareil. Plus largement, la Base Industrielle et Technologique de Défense (BITD) s’appuie sur 9 grands maîtres d’œuvre (ndlr : dont 7 membres du GIFAS) et un tissu de plus de 4 000 PME, ETI et startups. Fin 2025, Dassault Aviation totalise 533 commandes depuis le lancement du programme, dont 299 à l’export. Le contrat de 80 appareils pour les Émirats arabes unis, signé en 2021, a sécurisé la chaîne de Mérignac jusqu’en 2031. Le 12 février 2026, le Conseil d’acquisition de la Défense indien a approuvé l’achat de 114 Rafale supplémentaires. La marine indienne négocie parallèlement 31 Rafale Marine supplémentaires, en sus des 26 déjà commandés en 2025. En 2025, 26 Rafale ont été livrés, dont 15 à l’export. Un record. La cadence effective s’établit à 2,4 appareils par mois, tandis que la chaîne amont tourne déjà à la cadence 3. Dassault Aviation prévoit de dépasser 30 livraisons en 2026, puis d’atteindre 4 appareils par mois d’ici 2028-2029.

L’Essentiel de l’Eco du 21 avril 2026

L’Europe va investir 25 M€ pour soutenir SHARP (Sovereign High-performance Architecture for Rotorcraft Propulsion), un consortium d’une vingtaine d’acteurs, afin de développer les technologies d’un moteur d’hélicoptère militaire de nouvelle génération. Mené par EURA (EUropean Military Rotorcraft Engine Alliance), coentreprise créée par Safran Helicopter Engines* et MTU Aero Engines, ce programme de 27 mois vise à développer les technologies d’un moteur d’hélicoptère de nouvelle génération (ENGHE), conçu autour d’une architecture hybride électrique. L’objectif est aussi stratégique : anticiper le remplacement de flottes vieillissantes d’ici 2040 et renforcer l’autonomie industrielle européenne en limitant les dépendances.

FOB du 20 avril 2026