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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Financement de la recherche aéronautique : des enjeux cruciaux pour la filière française dans un contexte de forte concurrence internationale
    Le budget 2027 ne prévoit aucune ligne directement fléchée vers la recherche aéronautique, alors que les financements 2026 tardent à arriver. La semaine dernière, le président du GIFAS et directeur général de Safran*, Olivier Andriès, avait fait part de son inquiétude, indiquant n’avoir “aucune assurance” que les budgets du CORAC seraient abondés, et avait rappelé les engagements du président de la République [300 M€ par an sur la période 2024-2027, NDLR]. Auditionné par la commission des Affaires économiques de l'Assemblée nationale, Guillaume Faury, président exécutif d'Airbus*, a souligné l’enjeu majeur que représentent ces investissements, alors que la filière aéronautique est à pied d'oeuvre pour concevoir le successeur de l'Airbus 320. “Si on ne renouvelle pas les conditions favorables d'investissement, qui sont de plusieurs dizaines de milliards d'euros pour Airbus et autant pour sa chaîne de fournisseurs, ces investissements n'auront pas lieu, ou ils auront lieu ailleurs”, a-t-il alerté. Au Royaume-Uni et en Allemagne, les équivalents du CORAC (l'ATI et le LuFo) bénéficient respectivement de 2,3 Md£ sur 2025-2035 et de 1,2 Md€ sur 2024-2030. Le soutien du CORAC est un "élément essentiel qui ne coûte pas si cher que ça” et permet de préparer "beaucoup de compétitivité et d'efficacité dans les décennies qui viennent”, a ajouté Guillaume Faury.

    Les Echos du 4 novembre 2026
  • Industrie
    Bahrain Airport Company et Thales renouvellent leur partenariat pour cinq ans
    Bahrain Airport Company (BAC), exploitant de l'aéroport international de Bahreïn (BIA), a renouvelé pour 5 ans son partenariat avec Thales* afin d'assurer la maintenance et le soutien de ses systèmes de sécurité, notamment les caméras de sécurité, le contrôle d'accès et les annonces publiques. L'accord a été signé à Muharraq à l’occasion du forum Gateway Gulf 2026.

    Aeromorning du 4 novembre 2026

Environnement
  • Environnement
    Comment Aura Aero entend faire émerger une industrie française de l’avion électrique
    Le Monde a visité le site d’Aura Aero** à Toulouse-Francazal. L’entreprise entend certifier, commercialiser et produire dans les 5 ans un avion régional à motorisation hybride de 19 places, l’ERA (pour Electric Regional Aircraft). Il sera doté de 8 moteurs électriques ENGINeUS, fabriqués par Safran*. Fondée en 2018, Aura Aero a connu un développement majeur en 2026. L’entreprise a récolté 340 M€ en avril grâce à des levées de fonds et des subventions qui financeront sa montée en cadence et la construction de deux usines : l’une sur le site de Toulouse-Francazal, l’autre à Daytona Beach, en Floride. Bpifrance, Safran, EDF, l’Union européenne et l’ État de Floride comptent parmi ses soutiens financiers. Aura Aero a aussi absorbé en juin 2026 son concurrent français Voltaero, dont le prototype hybride électrique est destiné à servir de banc d’essai volant pour l’ERA. Le 12 octobre 2026, l’entreprise a inauguré un nouveau site à Rochefort (Charente-Maritime) dans l’ancienne usine de 2 400 m² de Voltaero.

    Le Monde du 3 novembre 2026
  • Environnement
    La Chine pourrait avoir construit son premier prototype d’avion électrique
    Le constructeur chinois Comac aurait construit un premier démonstrateur grandeur nature de son avion électrique CE-25A, selon Aviation International News (AIN), qui a relayé une photographie publiée sur Weibo par l'influenceur Han Lu, Comac n'ayant pas confirmé l'information. Le projet, dévoilé en 2023 au salon China International Import Expo de Shanghai, vise un appareil de 19 places avec un rayon d'action de 500 km maximum et une vitesse de 217 nœuds (402 km/h).

    La Tribune du 4 novembre 2026

Défense
  • Défense
    Marine nationale : feu vert de la DGA pour l’Aliaca VTOL d’Airbus Helicopters
    La Direction générale de l’armement (DGA) a qualifié la version VTOL (décollage et atterrissage vertical) du drone U010 Aliaca développé par Airbus Helicopters*, ce qui l'autorise à entrer en service opérationnel dans le cadre du contrat Système de Mini-Drones embarqués pour la Marine nationale (SMDM). La version VTOL participera à des missions de souveraineté et de sécurité maritime dans les zones stratégiques de l'Indo-Pacifique et des Caraïbes. Déjà qualifié dans sa configuration initiale à voilure fixe, l'U010 Aliaca est en service depuis 2022 et assure des missions de recherche et de sauvetage dans la Manche depuis 2023.

    Air & Cosmos du 4 novembre 2026

Espace
  • Espace
    La startup Wheere rejoint le programme européen Celeste IOD
    La startup française Wheere, spécialisée dans la géolocalisation dite « indoor », c’est-à-dire dans l’enceinte d'infrastructures où ne passent pas les signaux des satellites de positionnement (GNSS), a annoncé le 3 novembre 2026 s’associer à la mission Celeste de l’Agence spatiale européenne, en rejoignant le consortium industriel mené par Thales Alenia Space*. L’objectif est de démontrer dans quelle mesure le LEO PNT (Low Earth Orbit Positionning Navigation Timing, entre 300 et 1 500 kilomètres d’altitude) peut renforcer la résilience des systèmes de navigation historiques tels que GPS ou Galileo, positionnés en orbite moyenne, et améliorer leurs performances. La mission est actuellement dans sa phase de démonstration en orbite. Celeste IOD compte 11 satellites démonstrateurs, dont 5 fournis par Thales Alenia Space. Deux premiers satellites ont été mis en orbite en mars dernier.

    La Tribune du 3 novembre 2026

Sécurité
  • Sécurité
    Ingérence économique : la supply-chain, angle d’attaque privilégié contre la BITD
    La Tribune consacre une série d’articles aux risques de l’ingérence économique. Dans un contexte de forte hausse des cadences de production, les chaînes d’approvisionnement de l’industrie de défense « constituent un angle d’attaque privilégié pour les acteurs hostiles », rappelle la Direction du renseignement et de la sécurité de défense (DRSD). Une cyberattaque, une tentative d’espionnage ou de corruption qui cible un petit fournisseur, « peut perturber un programme dans son ensemble, surtout si ce fournisseur joue un rôle critique, par exemple en fournissant des matériaux stratégiques ou des pièces spécifiques », fait-elle observer. En 2025, la DRSD a détecté un nombre élevé d'ingérences à l’encontre de la BITD, confirmant une tendance observée depuis cinq ans. La DRSD appelle à mettre en œuvre des mesures strictes : sensibilisation renforcée des salariés, contrôles d’accès et segmentation des informations, mise en place d'une organisation des processus pour détecter les anomalies.

    La Tribune du 4 novembre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Lufthansa publie ses résultats au troisième trimestre 2026
    Lufthansa annonce un bénéfice net en hausse de 30 % à 1,26 Md€ au 3ème trimestre 2026, pour un chiffre d'affaires record de 12,2 Md€ (+9 %), malgré l’envolée des prix du kérosène. Le groupe prévoit désormais une facture de carburant de 9,3 Md€ pour 2026, soit 2 Md€ de plus qu'en 2025 et 600 M€ de plus que dans l'estimation du trimestre précédent, selon son directeur financier Till Streichert.

    Le Figaro du 4 novembre 2026