Synthèse de presse

Arianespace et la PME toulousaine Infinite Orbits ont signé un accord pour réserver un lancement Ariane 6 desservant directement l’orbite géostationnaire, une première pour l’opérateur européen. Grâce à son étage supérieur réallumable, Ariane 6 (version A64) peut placer jusqu’à 5 tonnes en orbite géostationnaire. Infinite Orbits, fondée en 2017 et forte de plus de 200 ingénieurs, développe les satellites Orbit Guard (contrat Paladin avec la DGA) et le véhicule de prolongation de vie Endurance (830 kg, 50 M$ pour 5 ans). L’opérateur SES a déjà signé pour une mission de ce type en 2028.

La Tribune et Air & Cosmos du 7 juillet 2026

La société franco-américaine Loft Orbital devient le quatrième client commercial de MaiaSpace, filiale d’ArianeGroup*, pour le lancement de plusieurs missions à partir de 2028 sur son lanceur Maia (premier vol prévu en 2027). Selon Emmanuelle Meric, directrice générale France de Loft Orbital, ce choix « soutient un écosystème spatial européen plus souverain ». MaiaSpace, qui vient d’ouvrir un site de production à Vernon, a déjà sécurisé les trois quarts de ses vols pour ses 3 premières années d’exploitation, avec Exotrail, U-Space* et Eutelsat parmi ses clients, selon son PDG Yohann Leroy.

La Tribune et Air & Cosmos du 8 juillet 2026

Lors du sommet de l’OTAN le 7 juillet à Ankara, le secrétaire général Mark Rutte a annoncé une série de contrats d’armement, dont un investissement de 40 Md$ sur 5 ans contre les drones. Airbus* livrera un dixième A330 MRTT, rapprochant la flotte de son objectif de 12 appareils, et un projet multinational autour de l’A400M a été confirmé. Norvège, Finlande, Allemagne et Danemark ont signé une lettre d’intention pour 5 drones MQ-4C Triton de Northrop Grumman. Saab pourrait livrer ses GlobalEye dès 2030, entre 400 et 450 M$ l’unité. Enfin, Lockheed Martin étudie un centre de maintenance PAC-3 en Europe.

Le Monde du 7 juillet 2026

Selon 5 sources citées par Reuters, la France serait désormais ouverte à une vente à la Turquie du système de défense antiaérienne SAMP/T (Mamba), produit par le consortium franco-italien Eurosam, qui réunit MBDA France*, MBDA Italie et Thales*. Ce système, souvent comparé au Patriot américain, pourrait faire l’objet d’un accord sur sa nouvelle génération. Ce revirement ferait suite à une rencontre entre Emmanuel Macron et Giorgia Meloni le 25 juin, en amont du sommet de l’OTAN à Ankara. « Auparavant, il y avait un manque évident d’ouverture, aujourd’hui il y a de l’ouverture », confie une source proche du dossier.

L’Usine Nouvelle du 7 juillet 2026

Airbus* a finalisé un contrat portant sur 10 hélicoptères H125 destinés au service des opérations aériennes et maritimes des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP AMO), pour des missions de sécurité des frontières et de maintien de l’ordre. Assemblés à Columbus (Mississippi), ces appareils s’ajoutent aux 16 H125 déjà livrés à cette administration depuis 2020. Selon le média spécialisé GovCon Wire, le contrat serait évalué à plus de 100 M$. Le CBP dispose aussi d’hélicoptères UH-60 Black Hawk fournis par Sikorsky, filiale de Lockheed Martin.

Aerobuzz du 7 juillet 2026

Airbus* a indiqué avoir « accéléré les études » sur une version allongée de l’A220, dérivée de l’A220-300 sans nouveaux moteurs, susceptible d’accueillir environ 180 sièges pour concurrencer l’A320neo. Selon Guillaume Chevasson, directeur général d’Airbus Canada, l’avionneur a « travaillé très dur » en 2026 sur cette évolution du fuselage, envisagée depuis plusieurs années sous les noms de « Super A220 » ou « A220-500 ». Le gouvernement canadien s’est dit prêt à entrer au capital de la filiale pour soutenir les investissements industriels liés à ce programme au Québec.

L’Usine Nouvelle du 7 juillet 2026

Le groupe toulousain Actia* (3 800 salariés) vient de préciser les contours du nouveau site de 2 200 m² annoncé fin mai : 8 M€ investis, une salle blanche de 400 m². 50 salariés y travailleront au départ, avant 15 recrutements sous 3 ans. Selon Alexandre Lachaise, directeur des opérations d’Actia Aerospace, la demande porte notamment sur le Rafale, l’A400M et les hélicoptères. La division Aerospace, qui travaille pour Airbus*, Airbus Defence & Space* et Thales*, a généré 81,7 M€ de chiffre d’affaires en 2025 (+13,5 %).

Les Echos du 7 juillet 2026

Selon les douanes, le déficit commercial français s’est dégradé de 1,5 Md€ en mai, à 6,9 Md€, sous l’effet d’une baisse des exportations à 53,6 Md€ (-1,1 Md€), notamment de matériel militaire (-0,8 Md€), après un mois d’avril dynamique. Les importations ont progressé à 60,5 Md€ (+0,4 Md€). Les livraisons de matériel de transport ont toutefois progressé (+0,2 Md€), portées par les produits aéronautiques et spatiaux (+0,5 Md€). En avril, le déficit s’était réduit à 5,4 Md€.

Le Monde du 7 juillet 2026