Synthèse de presse

Président de l’UIMM (Union des industries et métiers de la métallurgie), PDG de Dassault Aviation* et président du Groupe industriel Marcel Dassault, Éric Trappier souhaite placer l’industrie au cœur de la présidentielle. Il s’appuie sur un sondage exclusif Ifop-UIMM, selon lequel 97 % des Français interrogés souhaitent que la reconquête industrielle soit un thème prioritaire de la campagne, et 86 % jugent la France trop dépendante de l’étranger dans ses filières vitales, notamment l’énergie (62 %), la santé (47 %), l’agroalimentaire (45 %) et la défense (39 %). Le dirigeant propose un « pacte industriel »à soumettre aux candidats, prévoyant 5 ans de stabilité fiscale, une pause réglementaire et une baisse du coût du travail. Il appelle également à « sanctuariser » sur 5 ans le crédit d’impôt recherche (CIR), « outil d’innovation vital ».

Le Point du 28 octobre 2026

Airbus* a maintenu mercredi 28 octobre 2026 ses prévisions annuelles, réaffirmant son objectif de livrer environ 870 appareils commerciaux cette année et maintenant ses objectifs de production. Le groupe a publié un bénéfice avant intérêts et impôts (Ebit) ajusté de 1,77 Md€ pour le 3ème trimestre, conforme aux attentes des analystes. Ses ventes se sont établies à 17,47 Md€, inférieures aux anticipations des analystes à 17,91 Md€ et en baisse de 2 % par rapport à la même période l'année précédente. "Dans un environnement opérationnel et géopolitique complexe, nous sommes concentrés sur l'exécution de nos livraisons tout en maintenant une attention constante en matière de qualité", a déclaré Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus.

Ensemble de la presse du 28 octobre 2026

Partenaire de premier rang des familles A320neo et 737 Max, Safran* est concerné au premier chef par l’objectif d’Airbus* et de Boeing de livrer, vers la fin des années 2030, des avions offrant une réduction de consommation de carburant de 20 % à 30 % par rapport aux moyen-courriers actuels. « Le moteur et l’aile fine sont les deux principaux leviers des avionneurs », explique Franck Saudo, président de Safran Electronics & Defense (SED). Safran et GE proposent un concept d’Open-Fan, un moteur non caréné, issu de leur démonstrateur technologique Rise, qu’Airbus testera en vol sur l’A380 en 2029. En ce qui concerne l’aile, le groupe développe une nouvelle génération d’ actionneurs, ces - mécanismes qui commandent notamment le mouvement des ailes. Ces équipements joueront un rôle clé dans le développement de l’aile fine repliable sur laquelle travaille Airbus dans le cadre de son programme « Wings of Tomorrow », qui embarquera deux fois plus d’actionneurs qu’aujourd’hui.

Le Figaro du 28 octobre 2026

Le président du GIFAS et directeur général de Safran*, Olivier Andriès, s'est rendu cette semaine au Royaume-Uni. Il souligne la volonté du gouvernement travailliste de se rapprocher de l’Union européenne, après le refroidissement des relations provoqué par le Brexit. L’imprévisibilité des États-Unis, notamment, incite Londres à réduire sa dépendance au complexe militaro-industriel américain. En 2027, « nous jouerons le match retour : le GIFAS invitera son homologue en France », a précisé Olivier Andriès à la presse. Avec le rachat en 2025 pour 1,8 Md$ des activités de commandes de vol et d'actionnement de l'américain Collins Aerospace dont le site clé se trouve à Wolverhampton (centre-ouest de l'Angleterre), Safran* est devenu le 3ème groupe aéronautique au Royaume-Uni, derrière Airbus* et Rolls-Royce. Thales*, implanté au Royaume-Uni depuis plus de 130 ans et employant 7 800 personnes dans le pays, a quant à lui quadruplé sa production de missiles légers à Belfast depuis 2022.

Le Figaro et TV5 Monde du 28 octobre 2026

Akkodis* vient de finaliser l'acquisition des activités de Sogeclair* dédiées à Airbus. Cette opération se traduit par l'intégration de 370 salariés répartis entre la France, l'Espagne, l'Allemagne, le Canada, l'Inde, le Royaume-Uni, les États-Unis et la Tunisie. Elle permet à Akkodis de renforcer son expertise dans les aérostructures et la mécanique, en complément de ses activités de support client pour Airbus. Selon Yves-Marie Boissonnet, président d’Akkodis France et EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique), le groupe entend poursuivre sa croissance, à la fois organique et externe, dans les secteurs de l’aéronautique, du spatial et de la défense. En pleine croissance, Akkodis anticipe 2 200 recrutements en France en 2026, dont environ 500 embauches à Toulouse.

La Tribune du 28 octobre 2026

Monin mécanique*, spécialisée dans la sous-traitance mécanique, a inauguré ses nouveaux locaux à Rillieux-la-Pape, dans la banlieue lyonnaise, le 23 octobre 2026. Installée auparavant à Crépieux, la société profite de ce transfert pour doubler sa surface de production. Elle conforte son positionnement dans l’aérospatial et la défense en développant notamment sa relation avec Thales*. Monin Mécanique est spécialisée dans la fabrication de pièces très techniques, réalisées en petite série (de 5 à 200 pièces, mais pouvant exceptionnellement monter jusqu’à 1 000 voire 2 000 unités).

Le Progrès du 24 octobre 2026 et Mes infos du 28 octobre 2026