Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Thales : 19,1 Md€ de commandes sur 9 mois, portées par la défense et Iris²
    Thales* a enregistré 19,1 Md€ de commandes sur 9 mois, dont 11,3 Md€ dans la défense (+14 %), pour un chiffre d’affaires de 16,4 Md€ (+7,6 %). Au troisième trimestre, les ventes atteignent 5,47 Md€ et les commandes 6,7 Md€, portées par 4 SAMP/T NG supplémentaires, le futur radar du Rafale et le contrat Iris² avec Eutelsat pour les transpondeurs de 330 satellites. Le groupe confirme ses objectifs 2026, avec une marge opérationnelle de 12,6 % à 12,8 %.

    La Tribune et Le Télégramme du 22 octobre 2026
  • Industrie
    Lisi réalise un chiffre d’affaires de 473,2 M€ au troisième trimestre
    Lisi a réalisé un chiffre d’affaires de 473,2 M€ au troisième trimestre, en hausse de 12,8 % (+12,1 % en organique). Lisi Aerospace* atteint 346,2 M€ (+22,8 % en organique), tandis que Lisi Automotive recule à 127,2 M€ (−9,9 %), le dynamisme de l’aéronautique compensant une situation morose dans l’automobile. Le groupe réaffirme son objectif d’améliorer significativement ses indicateurs financiers de référence, au premier rang desquels le résultat opérationnel courant, et vise un flux de trésorerie disponible positif en 2026.

    Les Échos du 22 octobre 2026
  • Industrie
    9 Md€ de ventes au troisième trimestre pour Safran
    Safran* a réalisé 9 Md€ de ventes au 3ème trimestre, en hausse organique de 13,4 %, légèrement au-dessus du consensus de 8,99 Md€. Le groupe cite la montée en cadence de la production et l’après-vente des moteurs civils. La division Propulsion, plus de la moitié des ventes, progresse de 13,2 %, dont 18,7 % pour l’après-vente. Safran produit le LEAP avec GE Aerospace au sein de CFM International. Selon Olivier Andriès, directeur général, « dans le secteur de la défense, nos activités bénéficient d’un marché porteur ».

    Les Échos du 22 octobre 2026
  • Industrie
    Airbus étudie un A350 allongé et une seconde ligne d’assemblage
    Airbus* étudie un A350 allongé, face à une demande de ses plus gros clients, selon Lars Wagner, directeur général d’Airbus Commercial Aircraft. Cette version viserait le segment de 400 à 450 places du Boeing 777-9. Le carnet de commandes atteint 1 624 A350 à fin septembre, dont près de 900 à livrer. Lars Wagner juge « inévitable » une cadence supérieure aux 12 appareils mensuels prévus en 2028. La ligne de Toulouse ne pouvant dépasser 13 par mois, une seconde ligne d’assemblage devra donc être validée par le conseil d’administration.

    Air & Cosmos du 22 octobre 2026
  • Industrie
    Air France Industries : maintenance prédictive et formation au cœur de la transformation du MRO
    Air France Industries* détaille la transformation de la maintenance aéronautique en 10 ans. Les cartes de travail papier ont cédé la place aux tablettes Toopad, avec un enregistrement électronique des interventions. Exploitant les données des avions, moteurs et APU, la solution Prognos repère les signaux faibles pour anticiper les défaillances et limiter les immobilisations. L’intelligence artificielle est présentée comme la prochaine étape. Pour transmettre les savoir-faire, l’entreprise investit dans ses écoles métiers, dont l’École de l’Avion, qui vient d’acquérir un avion école.

    Le Journal de l’Aviation du 22 octobre 2026

Emploi
  • Emploi
    700 recrutements dans l’aéronautique en Occitanie, dont 520 à Toulouse
    Face à la montée en cadence de la filière aéronautique, Adecco recrute plus de 700 personnes en Occitanie, dont 520 à Toulouse et sa métropole. Suivent Figeac-Villefranche-de-Rouergue (80 postes), Tarbes (55), Auch et L’Isle-Jourdain (50) et Albi (21). Ajusteurs, chaudronniers, soudeurs ou techniciens qualité sont recherchés, notamment pour Airbus*, Thales*, Safran* et leurs sous-traitants, avec une ouverture aux profils issus de l’automobile. Les besoins en intérim de la filière atteignent 1 662 ETP dans la région, soit 29 % du total national.

    Actu.fr du 22 octobre 2026

Défense
  • Défense
    Armée de l’Air et de l’Espace : le rapporteur du budget alerte sur les stocks de munitions et la flotte de chasse
    Le rapporteur du budget de l’armée de l’Air et de l’Espace alerte sur les lacunes des forces aériennes. Les forces françaises ont tiré une centaine de Mica IR en 2026 pour protéger des alliés au Proche et Moyen-Orient, alors que les industriels « peinent toujours à augmenter significativement les cadences » : les délais de MBDA* restent de 30 mois pour le Mica (42 auparavant) et dépassent 18 mois pour l’Aster, quand Safran* a accru la production d’AASM à Montluçon. Côté chasse, seuls 2 Rafale ont été livrés ; l’armée de l’Air et de l’Espace en alignera 137 en 2030, soit 48 de moins que prévu, et 165 chasseurs en 2027. Les pods Talios de Thales* accusent aussi du retard, avec 56 exemplaires livrés, un retard imputé à l’approvisionnement en composants auprès d’un sous-traitant étranger.

    Air & Cosmos du 22 octobre 2026
  • Défense
    Forges de Tarbes : le fournisseur d’obus du Caesar va se déclarer en cessation des paiements
    Filiale d’Europlasma et fournisseur de KNDS* pour les obus de 155 mm du canon Caesar, les Forges de Tarbes doivent se déclarer en cessation des paiements le 26 octobre auprès du tribunal de commerce. Seule usine française à produire ces fûts, elle emploie une soixantaine de salariés, qui demandent « l’intervention de l’État ». Le maire de Tarbes, Pascal Claverie, évoque « au moins 2 repreneurs sérieux ». La DGA a saisi le parquet sur des décisions de gestion récentes.

    Les Échos du 22 octobre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Airbus prévoit un besoin de 2 670 avions cargo d’ici 2045
    Dans son Global Market Forecast 2026-2045, Airbus* prévoit une flotte cargo de 3 460 appareils en 2045, contre 2 360 aujourd’hui (+46 %). Sur 2 670 avions à livrer, 1 580 remplaceront des appareils vieillissants et 1 090 accompagneront la croissance, avec 1 700 conversions d’avions de ligne pour 970 appareils neufs. Le trafic progresserait de 3,2 % par an. L’A350F, en vol depuis le 29 septembre, compte 115 commandes fermes. Sa certification est attendue au second semestre 2027, avec CMA CGM Air Cargo et Singapore Airlines en premiers clients.

    Le Journal de l’Aviation du 22 octobre 2026

Compétitivité
  • Compétitivité
    Airbus demande un allègement des procédures environnementales en France
    Dans une note présentée aux députés, Airbus* juge les procédures environnementales françaises pénalisantes face à Boeing et Comac. Il cite 20 mois pour transformer son usine Jean-Luc Lagardère de Toulouse afin d’accroître les cadences de l’A321, dont un dossier technique de 3 000 pages. Il propose d’exempter les projets industriels de saisine de la CNDP (Commission nationale du débat public), ou de relever le seuil de 600 M€ à 1 Md€, et de limiter la consultation publique à un mois en ligne. Selon Airbus, les travaux de l’usine Saint-Éloi du Futur ne débuteraient qu’en 2029.

    Le Figaro du 22 octobre 2026

Espace
  • Espace
    Toulouse accueillera les 27 et 28 octobre un premier sommet spatial pour un avenir résilient
    Organisé par Novaspace avec le soutien de la région Occitanie, le premier « Space summit for a resilient future » se tiendra les 27 et 28 octobre au Centre de congrès Pierre Baudis. Plus de 500 professionnels sont attendus, dont l’ESA, le CNES, le Commandement de l’Espace, Airbus Defence and Space*, Thales Alenia Space* et Eutelsat. 10 stands et une vingtaine de conférences aborderont la gestion des catastrophes et la connectivité sécurisée. L’Occitanie compte plus de 15 000 salariés du spatial, soit 40 % des effectifs français.

    La Dépêche du 22 octobre 2026

international
  • international
    Le Pentagone finalise un accord-cadre pour au moins 850 F-35
    Le Pentagone a finalisé avec Lockheed Martin un accord-cadre portant sur au moins 850 F-35, exportations aux alliés comprises. Les appareils seront livrés en 10 lots sur 10 ans, avec pièces de rechange et 10 ans de maintien en condition opérationnelle. Lockheed Martin investira 7 Md$ et affirme pouvoir produire 156 avions par an. La valeur du contrat n’est pas connue, un F-35 coûtant plus de 100 M$. L’accord doit encore être approuvé par le Congrès. L’US Air Force estime avoir besoin de 1 509 chasseurs d’ici 2035.

    Air & Cosmos du 22 octobre 2026