Safran détaille les mesures prises pour réduire l’impact des droits de douane américains

« La situation est très mouvante et les droits de douane peuvent changer très rapidement. La Chine a décidé d'exonérer de taxe toutes les livraisons de moteurs, de nacelles, de trains d'atterrissage ou de pièces détachées aéronautiques. Et nous ne savons pas encore quelle sera l'issue des négociations entre l'Union européenne et l'administration américaine », a déclaré Olivier Andriès, le directeur général de Safran*. Mais le groupe a déjà pris des mesures pour minimiser l'impact des droits de douane. « Nous optimisons nos flux logistiques, en évitant autant que possible de faire transiter des pièces par les Etats-Unis, si cela n'est pas nécessaire », explique-t-il. « Nous utiliserons aussi les zones franches et les entrepôts sous douane partout où cela est possible. » Concernant le cas spécifique des moteurs LEAP, produits à 50/50 avec GE, Olivier Andriès a également précisé que l'accord avec GE prévoit bien « un partage des coûts de transport et de douane » sur les parties de moteurs expédiées de part et d'autre de l'Atlantique.